Vägprojekt vid administrativt centrum i Dai Loc: Arbetet ska vara klart i slutet av september

FOTO 4 — Entreprenör gjuter betong på marken. Foto: CONG TU

Snabba upp byggandet

Herr Huynh Van Huans hus (som ligger i byn Phu Phuoc, kommunen Dai Loc) ligger nära början av väg DH3.DL (nu väg DT609C) som går till Dai Locs administrativa centrum. Herr Huan sa att hans familj är villig att ta bort den drabbade verandan om entreprenören utför byggnation vid denna korsning.

Enligt Huan försenades projektet på grund av problem med markröjning. Nu när marken nästan helt har överlämnats påskyndar entreprenören byggandet, och vägens form blir allt tydligare.

Folk är väldigt exalterade eftersom det är nästan 2 km kortare att resa på den här vägen till Dai Loc kommuns administrativa centrum än att åka runt till DT609B och sedan till korsningen Ai Nghia. Trafiken på DT609B är mycket tät, särskilt lastbilar, så det blir mycket säkrare att resa på den nyöppnade vägen.

Herr Nguyen Trong Hieu, tillförordnad direktör för Dai Loc Area Construction Investment Project Management Board (investerare), sa att vägprojektet som förbinder DH3.DL med Dai Locs administrativa centrum påbörjades den 14 januari 2022. Thanh An 96 Construction Joint Stock Company vann byggupphandlingen, med genomförandeperioden fram till oktober 2023.

FOTO 2 — Byggandet av den 200 meter långa vägbanan söder om huvudkanalen Ai Nghia. Foto: CONG TU

På grund av vissa objektiva skäl, särskilt problem med frirumsrensning, förlängdes dock projektets slutförandetidsplan till slutet av 2025.

Herr Hieu berättade att lokala ledare under de senaste månaderna resolut har styrt och stärkt propaganda och mobilisering; enheten som ansvarar för kompensation, stöd och vidarebosättning har fokuserat på att åtgärda många flaskhalsar på platsen.

På eftermiddagen den 10 september hade den första sträckan på 100 meter ännu inte byggts på grund av att mellanspänningsstolpen hade tagits bort (kraftledningen hade flyttats), att mätaren och elkablerna för belysningscentralerna hade flyttats samt att fiberoptikkabeln för telekommunikation hade flyttats. Den södra delen av Ai Nghia-huvudkanalen hade fortfarande 36 m2 bostadsmark som tillhörde herr Ngo Tan Cuong, som inte hade gått med på att ta emot pengarna, men markytan inom ramen för vägbygget var obetydlig.

Major Tran Van Ninh, ansvarig för ledningen på Thanh An 96 Construction Joint Stock Companys byggarbetsplats, sa att om cirka 10 dagar kommer entreprenören att vara klar med att gjuta betong på den 200 meter långa vägytan på den södra stranden av Ai Nghia-huvudkanalen.

För den första 100 meter långa sträckan väntar entreprenören på att den funktionella enheten ska demontera mellanspänningsstolpen och att hjälpkomponenterna kommer att byggas omedelbart, vilket i princip innebär att huvudvägen kommer att vara färdigställd i slutet av september i år.

FOTO 1 — Cirka 1,6 km vägyta har färdigställts. Foto: CONG TU

Ansträngningar att nå mållinjen i tid

Enligt major Tran Van Ninh måste byggarbetet vara klart i slutet av september; hela projektet måste vara klart i slutet av året (inklusive reglering av ersättning, stöd och flyttkostnader).

Därför rekommenderade entreprenören att enheten för ersättning och röjning av mark och lokalsamhället fortsätter att arbeta för att mobilisera Mr. Cuongs hushåll för att gå med på att ta emot pengarna; och att omedelbart överlämna bostadsmark i omplaceringsområdet till Mr. Le Van Tams hushåll, så att familjen kan överlämna byggarbetsplatsen för korsningen med landsbygdsvägen.

Investeraren uppskattade entreprenörens ansvarskänsla och berättade att materialpriset hade ökat jämfört med projektets godkända enhetspris, att fyllnadsjord hade köpts in långväga och transporterats, att byggarbetsplatsen hade "stoppats" i många månader på grund av markbrist, men att byggenheten ändå försökte hålla ut.

FOTO 3 — Entreprenören väntar på att relevant enhet ska demontera elstolpen innan de återstående 100 metrarna i början av rutten byggs. Foto: CONG TU

Sedan början av juli har värdet av den accepterade volymen varit mer än 7 miljarder VND, men betalning har inte gjorts (på grund av väntan på kapitalarrangemang från budgeten efter provinssammanslagningen och distriktsupplösningen), och entreprenören har använt sina egna resurser för att betala relaterade kostnader.

Projektet har nått mer än 90 % av volymen. Om några få återstående flaskhalsar åtgärdas kommer den nyöppnade vägen att dela trafikvolymen från Giao Thuy-bron och den överbelastade DT609B-rutten, främja socioekonomisk utveckling och utöka utvecklingsutrymmet för Dai Loc kommun.

Vägprojektet som förbinder DH3.DL med Dai Locs administrativa centrum har en total investering på nästan 60 miljarder VND, varav 54 miljarder VND står för Quang Nam -provinsens (gamla) budget. Projektet är 2,865 km långt och omfattar två sektioner. Följaktligen är sektion 1 från början av rutten till Ai Nghia huvudkanal 1,895 km lång med en tvärsnittsbredd på 9 m (vägytan och den förstärkta trottoaren är 8 m breda); sektion 2 från Ai Nghia huvudkanal till Dai Locs administrativa centrum är 0,97 km lång, med en tvärsnittsbredd på 17,5 m (vägytan är 7,5 m bred; trottoarerna på varje sida är 5 m breda).

Kommentar (0)