Komponentprojekt 4 måste synkronisera framstegen med andra komponentprojekt på Long Thanh flygplats.

Vice premiärminister Tran Hong Ha begärde att transportministeriet skulle bygga en kritisk väg för genomförandet av punkter i delprojekt 4, och synkronisera framstegen med andra delprojekt - Foto: VGP/Minh Khoi

Enligt rapporten från biträdande transportminister Le Anh Tuan om genomförandet av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport, fas 1, genomförs komponentprojekt 1 (huvudkontor för statliga förvaltningsmyndigheter) enligt den åtagna tidsplanen. Huvudkontoret för myndigheten för djur- och växtkarantän förbereds av departementet för djurhälsa och departementet för växtskydd ( ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling ) för att föreslå investeringspolicyer, och kapital har ännu inte anslagits för genomförandet.

Komponentprojekt 2 (arbeten som betjänar flygledning) och komponentprojekt 3 (nödvändiga arbeten på flygplatsen) fortsätter att fokusera på personal och utrustning för att slutföra uppgifterna enligt tidsplanen, säkerställa projektets tekniska standarder och synkronisering med det övergripande projektet.

Angående komponentprojekt 4 sa biträdande minister Le Anh Tuan att Vietnams civila luftfartsmyndighet har slutfört anbudshandlingarna för brådskande och nödvändiga arbeten som måste genomföras omedelbart för att säkerställa service när Long Thanh International Airport tas i drift i fas 1: Område nr 1, 2 för rengöring och underhåll av flygplan; område nr 1, 2 för catering av flygplan; område nr 1, 2 för underhåll och reparation av flygplan;

Vietnams civila luftfartsmyndighet väntar på dekretet om ändring och komplettering av dekret nr 23/2024/ND-CP som reglerar valet av investerare för att genomföra projekt som kräver anbudsgivning, för att utfärda anbudshandlingar.

Målet är att säkerställa att urvalet av investerare följer lagstadgade bestämmelser; välja investerare med tillräcklig kapacitet, teknologi, rykte, vietnamesiskt varumärke, tillhandahålla de bästa tjänsterna, attrahera kunder i regionen, bidra till att sprida nationens identitet och traditioner, i enlighet med skalan på regionens internationella flygplats.

Generaldirektören för Airports Corporation of Vietnam (ACV) Vu The Phiet lade till ett antal punkter som måste investeras i omedelbart för att betjäna ACV:s synkrona driftskedja: Godsterminal nr 2, expressgodsterminal, godsleveranslager nr 1. Dessutom finns det punkter: flygplatshotell, flygplatsstad, solenergisystem.

Angående problemet med anbudspaketet för flygbolagets driftcentral föreslog Vu The Phiet en anbudsstrategi i enlighet med franchiseplanen.

Det är värt att notera att enligt ACV:s granskning saknar 22 punkter i delprojekt 4 någon översiktsplan, ingen grundläggande design, ingen förstudierapport har utarbetats och ingen översiktsplan för infrastruktur och koppling till de återstående delprojekten.

Medlemmarna i arbetsgruppen diskuterade lösningar för att främja delprojekt 4 och enades om synpunkten att "lösa varje svårighet; bygga en kritisk väg för framsteg" för punkter i delprojekt 4, med tydligt angivande av slutdatum för att säkerställa synkronisering med framstegen i andra delprojekt, och därigenom bestämma arbetsinnehållet, i samband med ansvar och samordning mellan relevanta enheter och myndigheter vid anbudsgivning och val av investerare.

Vice ordförande i statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises Nguyen Ngoc Canh föreslog att om transportministeriet och Vietnams civila luftfartsmyndighet inte kan genomföra anbudspaketen för komponentprojekt 4 inom den fastställda tidsfristen, bör de överföra dem till en annan enhet för genomförande.

Medlemmar i arbetsgruppen föreslog att överföra vissa delar av delprojekt 4 till ACV för implementering - Foto: VGP/Minh Khoi

Vid avslutningen av mötet betonade vice premiärministern vikten av att undanröja svårigheter och hinder i investeringsförfarandena för poster i delprojekt, särskilt delprojekt 4; samtidigt som man kopplar samman och samordnar synkront och smidigt framstegen mellan delprojekten. "Vi måste tydligt identifiera orsakerna, särskilt genomförandekapaciteten, och föreslå effektiva lösningar", sade vice premiärministern.

Vice premiärministern uppdrog åt transportministeriet att inrätta en arbetsgrupp med representanter från Vietnams civila luftfartsmyndighet, ACV, planerings- och investeringsministeriet och finansministeriet. Gruppen ska granska anbudshandlingar och ge råd om tillämpningen av mekanismer och rättsliga riktlinjer i lagen om mark, anbudsgivning och luftfart vid genomförandet av anbudspaketen inom komponentprojekt 4. I första hand ska dessa frågor behandlas brådskande frågor, såsom: område nr 1 och 2 för rengöring och underhåll av flygplan; område nr 1 och 2 för catering av flygplan; område nr 1 och 2 för underhåll och reparation av flygplan;

Anbudshandlingarna måste välja investerare som uppfyller kriterierna för finansiell kapacitet, teknisk kapacitet och ledningskapacitet för att säkerställa tillhandahållandet av internationella flygtjänster av hög kvalitet så snart Long Thanh-flygplatsen tas i drift i fas 1.

Angående paketet för flygbolagets operationscenter begärde vice premiärministern att transportministeriet och Vietnams civila luftfartsmyndighet snarast skulle lämna anbud för att välja investerare för att genomföra projektet i enlighet med den kritiska utvecklingsvägen, i enlighet med den grundläggande designen, arkitekturen och funktionerna...

Transportministeriet granskade alla andra punkter i komponentprojekt 4 som måste genomföras i fas 1, såsom godsterminal, expressleveransterminal, godslager, flygplatsstad, solenergisystem, bränsleledningssystem etc. och kom överens med statens kapitalförvaltningskommitté vid företagen om att ge ACV i uppdrag att ta ledningen i genomförandet av investeringen för att skapa ett synkront exploateringsekosystem.

”Transportministeriet måste bygga en kritisk väg för genomförandet av projektkomponent 4”, sade vice premiärministern.

Ledare för transportministeriet samarbetade med ledare för jordbruks- och landsbygdsutvecklingsministeriet, hälsoministeriet och Dong Nai-provinsen för att helt hantera de delar av komponentprojekt 1 som inte har genomförts.

Vice premiärministern gav också transportministeriet i uppdrag att leda och samordna med planerings- och investeringsministeriet och ACV för att rapportera om genomförandet av Long Thanh International Airport Construction Investment Project (Long Thanh Airport) fas 1, lämna in det till regeringen och rapportera till nationalförsamlingen vid den 8:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen; ansluta motorvägar till Long Thanh Airport; bygga infrastruktur för bränsleförsörjning; utveckla ett diagram över den kritiska vägen för det övergripande projektet...

Källa: https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html