Förslag om att bygga en andra landningsbana på Long Thanh flygplats.

Den 2 november genomförde en delegation från nationalförsamlingens ekonomiska utskott en fältundersökning och arbetade med relevanta enheter kring Long Thanh Airport-projektet; och kartlade höghastighetsjärnvägslinjen på nord-sydlig axel som passerar genom Dong Nai-provinsen.

Bildtext — Byggmaterial för Long Thanh Airport. Foto: Cong Phong/TTXVN

Under mötet enades arbetsgruppens medlemmar enhälligt om förslaget att bygga en andra landningsbana vid Long Thanh flygplatsprojekt och att justera tidslinjen för projektets genomförande. Arbetsgruppen bad Vietnam Airports Corporation (ACV) att klargöra flera frågor relaterade till investeringsfaser, sammankopplade transportsystem, finansieringskällor, infrastruktur och kapacitet vid byggandet av den ytterligare landningsbanan.

Enligt Bui Xuan Thong, biträdande chef för nationalförsamlingens delegation i Dong Nai -provinsen, inkluderar Long Thanh-flygplatsens plan redan landningsbanor, och med många gynnsamma faktorer vad gäller pris, utrustning och personal är det rimligt att bygga en andra landningsbana.

Angående järnvägsanslutningen till Long Thanh flygplats presenterade konsultenheten vid mötet den föreslagna rutten och stationsplatserna; initialt kommer två järnvägslinjer att investeras i Long Thanh flygplats: nord-sydlig höghastighetsjärnväg och Long Thanh-Thu Thiem-spårvägen. Järnvägsstationerna som passerar genom flygplatsen kommer att vara underjordiska för att harmonisera med landskapet, undvika att påverka andra projekt och skapa en ytterligare höjdpunkt för flygplatsen; efter 2030 kommer investeringar att göras i stadsjärnvägar för att förbinda orter i Dong Nai-provinsen med Long Thanh flygplats.

Enligt Vietnam Airports Corporation har enheten nyligen rapporterat och begärt tillstånd att bygga en andra landningsbana på Long Thanh Airport med en kostnad på cirka 3 400 miljarder VND. Byggandet av denna ytterligare landningsbana kommer inte att påverka den totala investeringen för komponent 3 av Long Thanh Airport-projektet. Om byggandet av den andra landningsbanan godkänns kommer det att påbörjas i slutet av 2025 och vara klart under tredje kvartalet 2026.

Vietnam Airports Corporation (VAC) anser att en investering i en andra landningsbana vid denna tidpunkt kommer att bidra till att utnyttja den befintliga infrastrukturen och utrustningen på Long Thanh Airport. Om byggandet av den andra landningsbanan försenas till efter 2026, när Long Thanh Airport redan är i drift, kommer det att få många negativa konsekvenser. Jordmånen på Long Thanh Airport kännetecknas av röd jord och fint lerdamm, så byggprocessen kommer att frigöra fint damm, vilket påverkar flygplatsverksamheten, orsakar miljöföroreningar och potentiellt äventyrar flygoperationerna. Dessutom kommer den andra landningsbanan att bidra till att säkerställa flygsäkerheten och ge en backup om den första landningsbanan skulle få problem. För närvarande har VAC avsatt tillräckliga ekonomiska, personella och infrastrukturella resurser för att genomföra det andra landningsbanaprojektet och är fast beslutna att säkerställa projektets framsteg.

Enligt Vietnam Airports Corporation är Long Thanh Airport det största infrastrukturprojektet i Vietnams historia sett till investeringskapital. Av både objektiva och subjektiva skäl har problem uppstått under projektets genomförande, vilket har krävt avsevärd tid att lösa. Vietnam Airports Corporation har rapporterat till de centrala myndigheterna och begärt en justering av projektets genomförandetidsplan, med en förlängning till 2026.

Dessutom hoppas Vietnam Airports Corporation att berörda myndigheter snart kommer att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay för att möta efterfrågan på passagerartransporter från Ho Chi Minh City till Long Thanh flygplats.

Herr Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör för Vietnam Airports Corporation, sade att Long Thanh Airport samtidigt genomför många storskaliga byggpaket. Enheter mobiliserar nästan 9 000 personer och maskiner för att arbeta dag och natt för att säkerställa att alla paket fortskrider. I synnerhet har byggpaketet för passagerarterminalen nått 30 % av sitt kontraktsvärde (över 10 000 miljarder VND). Entreprenören har färdigställt den armerade betongkonstruktionen för pelare, balkar och golv på de fyra våningarna och installerar för närvarande ståltakkonstruktionen. Det förväntas att passagerarterminalen kommer att vara färdigställd före december 2025, och hela paketet kommer att vara färdigställt och tas i drift senast den 31 augusti 2026.

Entreprenörskonsortiet accelererar grävnings-, utjämnings- och betongarbeten på banan och plattan. Själva banan har färdigställt grunden och bärlagret, och det första betonglagret är nästan klart. Projektet förväntas vara tekniskt driftklart före den 30 april 2025. De två anslutande vägarna har nått över 55 % av kontraktsvärdet, och båda vägarna förväntas vara färdigställda i slutet av 2025. Flygplansparkeringsplattan och bränsleförsörjningssystemet för flygplan påbörjades i september och oktober 2024, och entreprenörerna förbereder alla nödvändiga resurser för att säkerställa att projektet slutförs enligt tidsplanen i mitten av 2026. För andra punkter, såsom intern hamntrafik och teknisk infrastruktur, har entreprenörer valts ut och byggnationen är på väg att påbörjas.

Vid avslutningen av mötet bekräftade Nguyen Minh Son, vice ordförande i nationalförsamlingens ekonomiska utskott, att många punkter på Long Thanh flygplats byggs snabbt, men vissa delprojekt ligger efter schemat, särskilt delprojekt 4. Relevanta enheter behöver föreslå specifika lösningar för att genomföra delprojekten synkront och säkerställa att hela projektet fortskrider.

Enligt Nguyen Minh Son enades alla tio medlemmar i arbetsgruppen enhälligt om byggandet av en andra landningsbana på Long Thanh flygplats. Förslagen och rekommendationerna gällande Long Thanh flygplats kommer att behandlas och beslutas av nationalförsamlingen vid dess kommande åttonde session.

Herr Nguyen Minh Son begärde att Vietnam Airports Corporation skulle uppmärksamma att alla enheter på Long Thanh flygplats använder avancerad och modern teknik; och samarbeta för att utbilda personal för att betjäna flygplatsen. Relevanta enheter bör överväga och färdigställa transportsystemet som förbinder Long Thanh flygplats, både med väg och järnväg.

[annons_2]
Källa: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html