Premiärministern begär att hantera oansvariga tjänstemän i Long Thanh flygplatsprojekt

Premiärminister Pham Minh Chinh ledde ett möte för att påskynda framstegen i projektet Long Thanh International Airport.

På morgonen den 25 januari ledde premiärminister Pham Minh Chinh, chef för statens styrkommitté för viktiga nationella projekt och arbeten, med central roll inom transportsektorn (styrkommittén), ett möte om genomförandestatusen för Long Thanh International Airport-projektet.

Konferensen hölls direkt vid regeringshögkvarteret med online-anslutning till Dong Nai -provinsen.

Även vice premiärminister Tran Hong Ha, biträdande chef för styrkommittén; ledare för ministerier, filialer och lokala myndigheter; representanter för projektledningsstyrelser, investerare och entreprenörer deltog.

Long Thanh International Airport-projektet omfattar fyra delprojekt: Delprojekt 1 (högkvarter för statliga myndigheter); Delprojekt 2 (arbeten som betjänar flygledning); Delprojekt 3 (nödvändiga arbeten); Delprojekt 4 (markarbeten).

Vid mötet rapporterade ministerier, myndigheter, investerare och entreprenörer om hur man säkerställt projektets framsteg och kvalitet i enlighet med premiärministerns anvisningar.

I rapporter och yttranden vid mötet bedömdes att med premiärministerns starka och noggranna ledning, ministeriernas, avdelningarnas, kommunernas och relaterade myndigheternas aktiva genomförande av punkter och paket, har arbetet med att röja platsen och överlämna hela projektet i stort sett slutförts hittills. De grundläggande byggmaterialen har driftsatts samtidigt.

Transportminister Tran Hong Minh rapporterar om framstegen i Long Thanh International Airport-projektet.

Delprojekten 1, 2, 4 genomförs i stort sett enligt schemat, vissa punkter som ligger efter schemat har identifierats och det finns planer på att påskynda kompensationen för framsteg. Hittills har arbetet med att röja platsen och överlämna hela projektet i stort sett slutförts. Byggandet av anslutande trafikleder pågår aktivt.

Komponentprojekt 3 – det viktigaste projektet inom Long Thanh International Airport-projektet med nödvändiga arbeten som inkluderar landningsbana, passagerarterminal och hjälpmedel – har en total investering på mer än 99 000 miljarder VND; genomförandeperioden är 2020–2026. Projektet har 15 anbudspaket, och hittills har det totala produktionsvärdet nått 36 %; det förväntas i stort sett vara slutfört senast den 31 december 2025. Senast i augusti 2026 kommer installation av utrustning, testning och synkron anslutning mellan komponenterna att vara slutförd för att förbereda driften.

Förutom de uppnådda resultaten medgav deltagarna att det fortfarande finns en del långsamma, oförbättrade eller ofullständiga uppgifter relaterade till röjning av platsen; många svårigheter och problem behöver lösas.

I delprojekt 1 har ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling ännu inte allokerat kapital och har inte slutfört förfarandena för att godkänna investeringspolicyn för djur-/växtkarantänmyndighetens huvudkontor.

I delprojekt 3 har det totala produktionsvärdet hittills nått 36 %, men byggpaketet för landningsbanor, taxibanor och flygplansparkeringsplatser har inte ökat mycket jämfört med föregående rapporteringsperiod. Efter att nationalförsamlingen godkände policyn har byggandet av landningsbana 2 ännu inte genomförts.

Särskilt i konstruktions- och installationspaketet för passagerarterminalutrustning – projektets kärna – måste mycket utrustning specialdesignas och importeras från utlandet, så implementeringsförloppet beror till stor del på produktionsframstegen för specialiserad utrustning från andra länder.

Komponentprojekt 4, vissa anbudspaket har ännu inte valt ut investerare, ligger efter schemat och kan påverka driften av hela flygplatsen.

Plats för mötet för att påskynda framstegen med Long Thanh International Airport-projektet

I sitt tal vid mötet betonade premiärministern att Long Thanh International Airport är ett viktigt nationellt projekt, det största flygplatsprojektet i vårt land, av stor betydelse, och att det måste genomföras snarast. Om vi ​​vill ha tvåsiffrig tillväxt under de kommande åren måste trafiken vara smidig och ligga steget före.

Statsministern påpekade vid en nyligen genomförd inspektion av projektplatsen att byggorganisationen är ovetenskaplig; byggplatsen har ännu inte implementerat punkterna synkront. Därför måste byggandet organiseras "rullande" enligt principen om synkron konstruktion. Bygg- och installationsdelar kan förkortas, och de delar som kan utföras proaktivt måste proaktivt och aktivt främjas för att göra framsteg.

Vid den senaste konferensen uttryckte centralkommittén åsikten att Long Thanh International Airport-projektet måste slutföras senast 2025. För att uppnå detta mål uppmanade premiärministern relevanta myndigheter och individer att främja det högsta ansvaret, "bara diskutera att göra, inte retirera", "inte säga nej, inte säga svårt, inte säga ja men inte göra"; mobilisera den totala styrkan hos myndigheter och krafter; den som retirerar, den som inte kan göra det, bör stå åt sidan så att andra kan göra det, inte låta oansvariga människor komma i vägen.

Statsministern betonade att tid, intelligens och beslutsamhet är de avgörande faktorerna för framgång; om det finns svårigheter, problem och om mänskliga resurser, finansiering eller mekanismer behövs, rapportera då till regeringen och statsministern.

Premiärministern begärde att ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling och relevanta myndigheter skulle granska, förtydliga ansvarsområden och hantera de tjänstemän som är ansvariga för förseningen i tilldelningen av kapital för byggandet av huvudkontoret för karantänstationen för djur/växter i delprojekt 1.

Transportministeriet har disciplinerat tjänstemännen men har inte uppfyllt kraven. Fortsätt att förtydliga och disciplinera omedelbart den person med högre ansvar som orsakar förseningen i arbetet. Rapportera snarast till premiärministern.

Med komponentprojekt 2, som för närvarande i stort sett genomförs enligt schema, måste Vietnam Airports Corporation och relevanta myndigheter slutföra det före den 30 april 2025.

Statsministern uppgav att den svåraste delen för närvarande är projektkomponent 3, särskilt skanningsutrustningen och transportbanden som måste placeras utomlands. Därför är det, för bygg- och installationsdelen, nödvändigt att se över arbetet, tilldela mer specifika uppgifter, inspektera noggrannare, omorganisera byggandet, driftsätta samtidigt för att påskynda ännu mer, 3-skift, arbeta under helgdagar, Tet och helgdagar, "ät snabbt, sov snabbt", "övervinna solen, övervinna regnet, inte förlora för stormar", för att återhämta de försenade framstegen, arbeta i rad, avsluta den grova delen och sedan göra inredningen direkt.

Premiärministern noterade behovet av att främja erfarenhet av genomförandet av 500 kV linje 3-projektet, öka antalet underleverantörer, inklusive entreprenörer som har presterat bra på flygplatserna Noi Bai och Tan Son Nhat, lägga till mer personal och vid behov mobilisera polis och militär... för uppgifter som kan utföras manuellt. För utrustning som är svår måste Airports Corporation (ACV) och entreprenörer åka till leverantörens fabrik utomlands för att arbeta och marknadsföra.

För komponentprojekt 4 ansvarar Transportministeriet för allt relaterat arbete och måste slutföra de återstående förfarandena före den 15 februari.

På samma sätt begärde premiärministern att myndigheterna slutför förfarandena för att genomföra byggandet av landningsbana nummer 2 före den 15 februari; kapitalet för denna landningsbana kommer att finansieras av Airports Corporation (ACV) enligt dess befogenheter.

Beträffande den anslutande transportinfrastrukturen, med kravet att den i princip ska vara färdigställd senast 2025, gav premiärministern transportministeriet och relevanta myndigheter i uppdrag att snarast införa förfaranden; finansministeriet och planerings- och investeringsministeriet skulle snarast balansera och ordna kapital.

Beträffande råvaror begärde premiärministern att Dong Nai skulle följa minerallagen och nationalförsamlingens och regeringens resolutioner, överlämna råvarugruvor direkt till entreprenörer för byggnation, utan mellanhänder, granska allt om det visar sig att felaktigheter görs och vid behov återta gruvorna och hantera dem strikt i enlighet med lagen. Ministeriet för naturresurser och miljö kommer att samordna med Dong Nai för att hantera denna fråga.

Premiärministern berömde Dong Nai-provinsen för dess stora insatser med att sanera platsen för Long Thanh-flygplatsprojektet och gav regeringskansliet i uppdrag att fortsätta övervaka och uppmana till åtgärder.

Vice premiärminister Tran Hong Ha fortsätter att direkt leda och regelbundet inspektera projektet för att främja det, medan vice premiärminister Ho Duc Phoc fortsätter att direkt leda arbetet relaterat till kapital för projektet.

TH (enligt VNA)

Källa: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html