"Lapptäcke" inte till reparationer av Highway 51, utan behöver en långsiktig lösning

Informationen om den planerade reparationen av många platser längs riksväg 51 genom Dong Nai i juli 2025, som publicerades på Dong Nai Newspaper's Facebook den 9 juli, väckte många läsares (BD) uppmärksamhet. Många uttryckte oro över det försämrade tillståndet på riksväg 51 och sa att reparation, underhåll och renovering av denna sträcka är en brådskande uppgift.

Báo Đồng Nai•17/07/2025

Riksväg 51 genom Long Hung-distriktet är skadad och har många farliga gropar. Foto: Dang Tung

Styrelsen föreslog att reparationsarbetet måste utföras med god konstruktionskvalitet, noggrant övervakas och framför allt ha en långsiktig plan för att säkerställa att riksväg 51 inte försämras igen efter en kort tidsperiod.

Försämrad trafik, täta trafikstockningar

Det förväntas att projektledningsnämnd 8 (Vietnams vägförvaltning, byggministeriet ) i juli kommer att reparera många skadade och nedbrutna platser på riksväg 51 genom Dong Nai och Ho Chi Minh-staden. Detta är en viktig väg för resor och handel mellan de två orterna. Detta är särskilt också vägen som förbinder Cai Mep - Thi Vai-hamnen, Long Thanhs internationella flygplats, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, industriparker... Men efter många reparationer visar denna väg fortfarande ofta tecken på försämring i vissa avsnitt, vilket orsakar många svårigheter för människor och fordon som deltar i trafiken.

Många fastighetsmäklare har delat med Dong Nai Newspaper och sagt att många vägsträckor har blivit allvarligt försämrade, vilket gör trafiken svår och farlig, såsom korsningar genom Long Hung-distriktet och Phuoc Tan-distriktet som är "heta platser" där trafikolyckor ofta inträffar på grund av gropar och ojämna vägytor.

I en kommentar till nyheten om att många platser på National Highway 51 genom Dong Nai förväntas vara reparerade i juli 2025 skrev Facebook-kontot Ho Sanh på Facebook Dong Nai Newspaper: "Vägen är så dålig, det finns inget kvar att beskriva." Facebook-kontot Viet Hai uttryckte sin indignation: "Vägen är så förfallen, den har inte reparerats på 2-3 år. Song Buong-bron sträcker sig upp till Gate 11."

Faktum är att riksväg 51 inte har uppgraderats eller reparerats ordentligt under en lång tid, vilket har orsakat att många vägavsnitt är allvarligt skadade. Vägavsnitt med gropar dyker upp sporadiskt, vilket gör det svårt för fordon att färdas. Dessutom är trafikvolymen på riksväg 51 hög, särskilt under rusningstid och helger, vilket leder till överbelastning och trafikstockningar, vilket orsakar frustration för trafikanterna...

"Gör det igen, laga det inte!"

Många Facebook-konton tror att om detta reparationsarbete slutar med tillfälliga reparationer, där man "lappar" varje sektion, så kommer det inte att lösa vägens långsiktiga försämring. "Gör om det, inte laga det" - kommenterade Facebook-kontot Nguyen Dang Tang. Facebook-kontot Trung Tran Bao sa: "Hela vägen måste asfalteras om" för att undvika situationen där reparationer bara skadas igen inom kort.

Angående byggorganisationsplanen, som säkerställer trafiksäkerhet vid underhåll och reparationer på vissa platser längs riksväg 51, begärde vägförvaltningsområde IV (Vietnams vägförvaltning, byggministeriet) att projektledningsnämnd 8 skulle organisera, inspektera och noggrant övervaka byggelement i enlighet med godkända konstruktionsdokument. Arbeta för att säkerställa trafiksäkerhet, arbetssäkerhet och miljösanering, samt strikt följa gällande procedurer och föreskrifter.

Facebookkontot Linh Dan, som delar samma åsikt, skrev: ”Det är korrekt att reparera hela rutten.” Detta är en anmärkningsvärd åsikt, för om bara vissa delar av rutten repareras kommer försämringen att återkomma mycket snabbt, vilket orsakar slöseri och inte ger någon långsiktig effektivitet.

Dessutom var en av de frågor som många byggherrar betonade övervakningen av byggnationen och kvalitetssäkringen av arbetena. Facebook-kontot Hoan Le Khac föreslog: "Vi hoppas att myndigheter och sektorer kommer att noggrant övervaka denna fråga; reparationer bör ha byggövervakning för att undvika slöseri och slarvigt byggande."

Faktum är att i alla byggprojekt är strikt övervakning av byggandet och efterlevnad av procedurer och föreskrifter viktiga faktorer för att säkerställa kvaliteten på reparationsarbetet. Utan strikt övervakning kommer reparationen inte att uppnå sina långsiktiga mål och kvalitetsproblem kommer att fortsätta att återkomma, vilket ökar belastningen på medborgarna och statsbudgeten.

Kommentar (0)