USA-rutten ännu inte helt finansierad men mycket viktig

Vid Vietnam Airlines årsstämma 2024 på morgonen den 21 juni sa Le Hong Ha, generaldirektör för Vietnam Airlines , att antalet flygplan som flygbolaget har är ganska lågt.

Framför allt har återkallelsen av Pratt & Whitney (PW) motorer på Airbus-flygplan lett till att VNA har ställt 11 flygplan på marken, och förväntas ställa ytterligare 6 på marken vid årets slut. På grund av reparations- och underhållsperioden på 250–300 dagar förväntas bristen på flygplan bestå till slutet av 2024 och gradvis minska i mitten av 2025.

Le Hong Ha, generaldirektör för Vietnam Airlines

Flygbolaget har vidtagit åtgärder för att åtgärda bristen på flygplansflotta, såsom omstrukturering av rutter, minskning av rutter utanför rusningstrafik för att övergå till rusningstrafik och effektivare rutter. I synnerhet fortsätter flygbolaget att öppna nya rutter. För närvarande har även internationella rutter återvänt, med undantag för vissa rutter till Ryssland, Myanmar etc.

Enligt Le Hong Ha förväntas flygbolaget öppna en flyglinje till München runt oktober, utvärdera resurser för att öppna en flyglinje till Milano i mars 2025 och överväga en nordeuropeisk flyglinje i slutet av 2025.

”Intäkterna från internationella flygningar ökade kraftigt jämfört med 2023 med en ökning på 45 %, vilket bidrog med 65 % av flygbolagets totala intäkter och återgick till nära 2019 års nivåer. Internationella flygningar ger VNA effektivitet och vinst under första halvåret”, sade Ha.

För närvarande återhämtar sig dock flygningarna till Kina – en stor och viktig marknad för både vietnamesisk och vietnamesisk flygindustri – långsamt jämfört med den allmänna prognosen. Under årets första fem månader minskade den kinesiska marknaden med cirka 55 % jämfört med före Covid-19-epidemin. Flygbolaget överväger att gradvis öppna flygningar till Kina igen inom en snar framtid, såsom Chengdu-rutten.

Med flyg till Japan har antalet japanska turister till Vietnam bara nått 60 % jämfört med 2019. Detta är en viktig marknad för vietnamesisk turism och VNA men återhämtar sig långsamt.

Enligt Ha är USA-rutten, som officiellt öppnades av flygbolaget 2022, "en viktig rutt politiskt och samhälleligt, vårdat och byggt efter mer än 20 års utvärdering". Finansiellt sett har flygrutten till San Francisco (USA) inte nått upp till den totala kostnaden.

”Långdistansflygningar är fortfarande en stor utmaning för flygbolagen på grund av den hårda konkurrensen. De amerikanska flygningarnas bidrag till VNA är dock ganska viktigt och ger goda resultat när andra rutter inte har återhämtat sig”, sa Ha.

Det är värt att notera att med tanke på att C919-flygplansserien nyligen undersökts och producerats av Kina, enligt VD:n för Vietnam Airlines, är detta en flygplanstillverkare som kan konkurrera med europeiska flygplanstillverkare.

”VNA är intresserade av den här flygplansmodellen, har inrättat en projektgrupp och följer noga processen med att ansöka om licenser enligt standarderna för denna flygplansmodell för att uppfylla internationella säkerhetsstandarder”, betonade Ha.

VD:n för Vietnam Airlines sade också att flygindustrin under 2023 kommer att fortsätta möta många hinder på grund av geopolitiska konflikter som stör leveranskedjor, bränslepriser som förblir höga på över 105 USD/fat och ogynnsamma fluktuationer i räntor och växelkurser.

På den inhemska fronten har den avtagande inhemska ekonomin lett till en minskning av efterfrågan på resor i år. Ljuspunkterna är den positiva tillväxten på de australiska och indiska marknaderna, och den starka återhämtningen på den sydostasiatiska marknaden.

Vietnam Airlines uppnådde anmärkningsvärda affärsresultat under 2023. Vietnam Airlines Group transporterade mer än 24,1 miljoner passagerare och 230 000 ton gods, en ökning med 16,4 % respektive 5,8 % under samma period.

Positiva rörelseresultat hjälpte företaget att uppnå en konsoliderad omsättning på 93 265 miljarder VND, nästan 30 % högre än samma period 2022 och närmade sig toppen 2019. Den konsoliderade förlusten före skatt minskade med 5 583 miljarder VND, hälften jämfört med 2022.

Källa: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm