Enligt en rapport från Vietnams biltillverkares organisation (VAMA) sålde D-storleks-SUV-gruppen totalt cirka 2 317 fordon i slutet av oktober 2025, en ökning med 493 fordon (cirka 43 %) jämfört med föregående månad. Det är värt att notera att de återstående modellerna i segmentet, förutom Mitsubishi Pajero Sport, alla noterade en liten försäljningsökning.
Ford Everest fortsätter att visa sin överlägsna position och registrerade en försäljning på 1 415 fordon i oktober, en ökning med 346 fordon jämfört med föregående månad. Detta resultat hjälper Ford Everest inte bara att behålla sin ledande position i segmentet för 7-sitsiga SUV:ar, utan också att öka avståndet till sin nära rival Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner sålde 300 bilar, en ökning med 67 bilar jämfört med september 2025. Jämfört med Ford Everest var Fortuners försäljning dock bara cirka 1/5. Efter Fortuner kom Mazda CX-8 med 288 sålda bilar (ökning med 94 bilar), Hyundai SantaFe med 208 sålda bilar (ökning med 6 bilar) och Kia Sorento med 133 bilar (ökning med 22 bilar).
I den återstående gruppen, Isuzu mu-X, har man, trots att de lanserat en uppgraderad version i mitten av livscykeln med många uppgraderingar, fortfarande inte sett något större genombrott. I oktober 2025 sålde Isuzu-återförsäljare endast 33 mu-X-bilar, en ökning med 18 bilar jämfört med föregående månad (inte ens det udda antalet Ford Everest).

Mitsubishi Pajero Sport är nästan slut i lager hos återförsäljare och försäljningen beräknas till 0 i oktober 2025. För närvarande har det japanska bilföretaget inte meddelat om de kommer att sluta sälja denna modell på den vietnamesiska marknaden eller inte? Det förutspås att Pajero Sport i december kommer att ersättas av Mitsubishi Destinator till ett ganska lågt pris, runt 800 miljoner VND.
Det framgår att Ford Everests framgång för närvarande inte bara kommer från själva produkten utan också från marknadssammanhanget, då detta segment saknar tillräckligt starka konkurrenter för att skapa ett verkligt konkurrenstryck.

Mer specifikt följde Hyundai SantaFe noggrant Everest år 2024 men har inte behållit sin form som under sin gyllene period (2021-2022). Särskilt sedan lanseringen av den nya generationen i september 2024 har denna koreanska bilmodell noterat en kraftig försäljningsnedgång.
När det gäller Toyota Fortuner har denna modell tappat fart efter många år utan att ha blivit förnyad. Mazda CX-8 är också en "intressant" konkurrent, men den fokuserar på komfort och stadsupplevelse, är inte stark i lastkapacitet eller terräng. När det gäller Kia Sorento lanserades just en uppgraderad version i mitten av september 2025 med en mängd olika versioner med både bensin-, diesel- och hybridmotorer (gamla generationen), men försäljningspriset är ganska högt, från 1,249-1,469 miljarder VND och har inte riktigt marknadsförts i media... vilket också gör att användarna tvekar innan de "sätter in pengar".

Det förutspås att Ford Everest definitivt kommer att behålla sin status som "segmentkung" fram till slutet av 2025. Och för att kunna överträffa denna D-size SUV måste de återstående biltillverkarna göra drastiska förändringar i både produkter och strategier, om de inte vill fortsätta förlora marknadsandelar till det amerikanska märket fram till 2026.
Enligt en rapport från VAMA hade antalet Everest-bilar som levererats till vietnamesiska kunder nått 9 760 enheter i slutet av oktober 2025. Detta överträffar vida Toyota Fortuner (2 555 enheter), Hyundai Santa Fe (2 179 enheter), Mazda CX-8 (2 017 enheter), KIA Sorento (831 enheter), Isuzu Mu-X (219 enheter), Mitsubishi Pajero Sport (48 enheter),...
Källa: https://khoahocdoisong.vn/ford-everest-dat-doanh-so-vuot-toyota-fortuner-hon-1000-xe-thang-102025-post2149070232.html






Kommentar (0)