Höga priser, inrikesresor är svåra att konkurrera med

[annons_1]

Priset är det största hindret

Enligt Mr. TL, ledaren för ett reseföretag i Ho Chi Minh City: Årets semestersäsong den 30 april har många lediga dagar, så familjer har "slutfört" sina resor mycket tidigt. Hittills har hans företag nästan "stängt ner" de flesta av sina resor, där andelen kunder som väljer inrikesresor står för 39 %, de återstående 61 % är utlandsresor. Anledningen är att kostnaden för inrikesresor har ökat ganska mycket, med 40 % eller mer, främst på grund av de nästan fördubblade flygpriserna. Därför, även om hotellen inte har höjt priserna och destinationerna inte har höjt priserna, har ökningen av flygpriserna drivit upp priserna på inrikesresor kraftigt.

Giá cao, tour du lịch nội khó cạnh tranh - Ảnh 1. — Inrikes turism är dyrt, fler och fler vietnameser reser utomlands.

"När det gäller attraktionskraft är destinationer som Thailand, Indonesien... inte nödvändigtvis lika attraktiva som Vietnam. Under återhämtningsperioden fokuserar de flesta orter på att investera i infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri och provinserna i den norra centrala regionen börjar, efter turismdepressionen, uppleva många positiva förändringar och många kreativa produkter. Provinsiella och kommunala ledare är också mycket medvetna om behovet av att själva locka turister, så de har proaktivt gått direkt till källmarknader för att introducera resurser. Efter pandemin har reseföretag också fokuserat på att bygga många nya inhemska reseprogram, lägga till fler attraktiva destinationer, högre kvalitet, som möter turisternas trender. Priset är dock ett stort hinder. Många kunder kommer till oss, tycker att resan är så bra men klagar på det höga priset. Efter att ha jämfört och kontrasterat väljer de att åka till Thailand, till Singapore. Faktum är att försäljningen för reseföretag fortfarande går enligt plan. Bara att tvingas ändra riktning för att ta turister utomlands innebär att destinationer, kunder och hela turistnäringen missgynnas. "Den vietnamesiska kalendern är i nackdel", delade Mr. TL beklagande.

Historien om att stimulera turismen i Vietnam har aldrig gjorts ordentligt. Med det nuvarande sättet där "alla" vill tillhandahålla alla tjänster för att behålla vinsten, kan Vietnam inte sälja resor billigare än Thailand eller vissa andra sydostasiatiska länder.

Herr Nguyen Quoc Ky, styrelseordförande för Vietravel Corporation

Herr Nguyen Minh Man, kommunikationschef - marknadsföring och informationsteknik på TST Tourist, meddelade också att företaget nästan har uppnått planen att betjäna 2 000 turister som reser under semestern 30 april - 1 maj. I år bokade kunderna resor tidigt, för 3 månader sedan, istället för att fluktuera från 1 till 1,5 månader som tidigare. "Tack vare att kunderna bokar resor tidigt har företagen proaktivt planerat och hållit flygbiljettpriser och servicepriser bra. Om kunderna fortfarande bokar nära datumet som tidigare kommer både kunder och företag att vara i fara eftersom flygbiljettpriserna ökar snabbt. Särskilt om förslaget att höja taket för flygbiljettpriser godkänns, kommer semestern 30 april - 1 maj att infalla under denna period. Att ha både en helgdag och en höjning av taket för priset betraktas som en dubbel prisökning. Företagen kommer inte att kunna sälja den kvantitet som planerat", andades herr Man ut av lättnad.

Enligt TST Tourist inkluderar resvägarna med ett stort antal intresserade kunder och tidiga bokningar: Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan och Europa. Sedan turismen öppnades igen har antalet kunder som bokar resor hos TST Tourist nått ett förhållande på 6/4 till förmån för utgående resor som tar turister utomlands. Det förutspås att från och med nästa juni kommer detta förhållande att öka ännu mer, när den kinesiska marknaden ytterligare lättar på karantänkraven för turister. I det sammanhanget kommer ökade flygbiljettpriser och ökade kostnader för inhemska turisttjänster omedelbart att påverka kundernas resebeteende, vilket får tveksamma kundgrupper att djärvt byta till att resa utomlands.

Alla gör sitt, resepriserna är svåra att konkurrera med

Trenden med att vietnameser flockas för att resa utomlands förutspåddes av Nguyen Quoc Ky, styrelseordförande för Vietravel Corporation, eftersom folk efter ett år av inhemsk turism som blomstrade bortom 2019-perioden kommer att övergå till att resa utomlands. Det är en naturlig trend, den komprimerade våren har gradvis förlängts. Han uttryckte dock fortfarande oro över att prisutvecklingen är för instabil.

Herr Nguyen Quoc Ky analyserade: Ur flygets perspektiv är det mycket svårt att be flygbolagen att sänka biljettpriserna under den nuvarande perioden. Om bränslepriset tidigare bara stod för cirka 30 % av flygkostnaderna har det nu nått 50–60 %. Flygindustrins totala insatskostnader ökar mycket kraftigt. Samtidigt är efterfrågan på flygresor idag inte bara för turism utan även för kommersiella passagerare, och skillnaderna mellan de olika länderna uppstår nästan året runt, beroende på säsong, evenemang, helgdagar och Tet. Till exempel, den 30 april, när folk från Hanoi åker till Phu Quoc, kan flygplanet nå en beläggningsgrad på 90–100 %, men returflygningen kanske inte når 20–30 %. Flygbolagen kan inte låta planet stanna i Phu Quoc i väntan på att passagerare ska anlända, så de tvingas beräkna kostnaden för båda parter för att dela upp den.

Enligt Ky, om det i det här fallet finns en tur-och-retur-biljettpolicy och kunderna köper tur- och returbiljetter, kan företag proaktivt beräkna för att få bättre biljettpriser. Å andra sidan är flygplan i grunden högkvalitativa transportmedel, vilket kräver kostnader för att säkerställa flygsäkerheten och säkerställa att fartyget kan flyga, och många gånger är denna kostnad långt över samhällets betalningsnivå. I samband med ekonomiska svårigheter föddes lågprisflygbolag baserat på grundvalen att sänka alla kostnader för att ha lägsta pris, så att passagerare som reser med tåg och buss kan "nå" upp. Men tidigare har alltför låga biljettpriser oavsiktligt eliminerat hela järnvägsindustrin och flyget kan inte "överleva" eftersom alla flygbolag säljer biljetter under självkostnadspris. Detta är något som inte kan upprätthållas länge.

Samtidigt, ur ett turismperspektiv, måste företag planera mycket tidigt för att hålla priserna stabila, sätta in pengar långt i förväg för att "hålla" en serie biljetter och acceptera turen "vinn eller förlust". Ökningen av flygbiljettpriserna är något som ingen reseföretag vill ha. För att inte tala om att turistdestinationer för närvarande tenderar att "gå samman" för att i tysthet samla in avgifter eller höja entréavgifterna. Om detta inte kontrolleras kommer det att störa alla reseföretagens försäljningsplaner och orsaka negativa konsekvenser för hela turistnäringen.

"I Sydostasien tillåter turistlockande länder som Thailand, Singapore och Malaysia flygbolagen att konkurrera fritt, biljettpriserna bestäms av marknaden, men varför har de fortfarande attraktiva resepriser? Det beror på att de har "nyckeln" för att skapa kontakt. Och för att skapa kontakt måste det finnas en "ledare" eftersom turism är en syntetisk ekonomi, en del av många infrastrukturella ekonomiska sektorer, så för att skapa kontakt måste man förlita sig på den övre nivån. Detta är svagheten i Vietnams turism", sa Ky öppet. Enligt honom har "Vietnams turismstimulans aldrig gjorts grundligt. Med tanke på hur "alla" vill göra alla tjänster för att ta ut vinsten som nu, kan Vietnam inte sälja resor billigare än Thailand eller vissa sydostasiatiska länder."

"En budget på 5-6 miljoner VND kan välja att åka till Thailand, Kambodja, medan den summan pengar kanske bara räcker till att köpa en flygbiljett från Ho Chi Minh City - Hanoi; lite mer pengar för att åka till Singapore, Malaysia; en högre budget kan välja Korea, Japan; ännu högre kan gå till USA, Europa... Sommartoppen är oerhört viktig för den vietnamesiska turistnäringen. Om antalet internationella besökare inte kan kompenseras i tid kommer systemet med destinationer, hotell och restauranger att bli mycket svårt."

Herr Nguyen Minh Man , kommunikationschef - marknadsföring och informationsteknik på TST Tourist

[annons_2]
Källänk