Utbetalning av offentligt investeringskapital i Hanoi: Påskyndande av slutfasen

Byggandet av Viet Hung-Cau Bay-kanalen och Cu Khoi-regleringssjöprojektet (Long Bien-distriktet) *. Foto: Quang Thai*

Uppnådde 62,1 % av den plan som regeringen tilldelat

Premiärministern tilldelade Hanoi stad mer än 83,7 biljoner VND i kapitalplanen år 2025; och det totala kapitalet som tilldelats av staden efter implementeringen av den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer är 103,7 biljoner VND, en ökning med 1,28 gånger jämfört med 2024. Per den 22 november 2025 hade hela staden betalat ut cirka 52 biljoner VND, vilket motsvarar 62,1 % av den plan som tilldelats av premiärministern och 50,1 % av den plan som tilldelats av staden. Denna andel är högre än det nationella genomsnittet, och per den 13 november 2025 nådde den nationella utbetalningsgraden 55,4 % av den tilldelade planen.

Ovanstående resultat är dock fortfarande långt ifrån det uppsatta målet, samtidigt som det bara är kort tid kvar för att utbetala kapitalplanen för 2025. Den största orsaken som påverkar framstegen i utbetalningen av offentliga investeringar är fortfarande ersättning och stöd för markröjning, vilket orsakar förseningar för de flesta projekt. Enligt statistik stötte 386 projekt på svårigheter med markröjningen. Utbetalningen av offentligt investeringskapital drabbades också av brist på byggmaterial och prisfluktuationer, vilket satte press på byggkostnader och framsteg.

Staden har vidtagit åtgärder för att undanröja några större flaskhalsar i utbetalningen av offentligt investeringskapital. Det vill säga att policyerna för ersättning och stöd till sanering av mark har ändrats i enlighet med nyligen utfärdade relevanta lagbestämmelser. Dessutom har kopplingen av administrativa förfaranden relaterade till offentliga investeringar från kommunnivå till avdelningar och filialer fortfarande fastnat.

Ekonomen Nguyen Minh Phong kommenterade att Hanoi har en stor skala av offentligt investeringskapital. Därför har stadens utbetalningseffektivitet en "ledande" betydelse inte bara för den norra regionen utan för hela landet. Från och med nu och fram till slutet av budgetåret 2025 (31 januari 2026) är den återstående tiden inte lång, medan utbetalningstrycket inte är litet på grund av den stora mängd arbete som återstår. Därför behövs synkront deltagande för att uppnå de uppsatta målen.

75-dagars toppperiod

Som svar på brådskande behov utfärdade Hanois folkkommitté plan nr 295/KH-UBND om implementering av "75-dagars toppperiod för att främja och slutföra utbetalningen av offentligt investeringskapital under 2025", med början den 1 november 2025, med målet att utbetala 100 % av den plan som tilldelats av premiärministern och över 95 % av den kapitalplan som tilldelats av staden, och därigenom skapa momentum för att främja huvudstadens ekonomiska tillväxt. Mer specifikt strävar staden efter att senast den 31 december 2025 utbetala över 80 % av planen och slutföra planen senast den 31 januari 2026.

Myndigheterna i Giang Vo-distriktet röjer platsen för Ringväg 1-projektet, sträckan Hoang Cau - Voi Phuc. *Foto: Bao Long*

Numera prioriteras utbetalningen av offentligt investeringskapital högst på orter och i olika enheter. Enligt direktören för Hoan Kiem-distriktets infrastrukturinvesteringsprojektledning, Nguyen Vu Linh, fick distriktets folkkommitté år 2025 i uppdrag att genomföra 48 projekt med ett totalt kapital på 1 369 miljarder VND. Det förväntas att utbetalningen för hela året 2025 från Hoan Kiem-distriktets folkkommitté kommer att uppgå till 99,8 %. För att sträva efter att uppnå ovanstående resultat har Hoan Kiem-distriktet utvecklat en utbetalningsplan för offentliga investeringar enligt nivå 1- och nivå 2-schemat för varje projekt; utbetalningsförloppet kontrolleras per dag, vecka, månad...

Det är värt att notera att Hanois folkkommitté nyligen utfärdade ett dokument som instruerar folkkommittéerna i Lang-, O Cho Dua- och Giang Vo-distrikten att fokusera på att röja plats för Ring Road 1-projektet, sträckan Hoang Cau - Voi Phuc. Enligt Hanois trafikbyggnadsinvesteringsprojektledning är detta en stor flaskhals. Om projektet åtgärdas i tid kommer det att slutföras 2026.

Enligt statistik från projektledningsnämnder har Hanoi påbörjat byggandet av en rad stora broprojekt, såsom Van Phuc-, Ngoc Hoi- och Thuong Cat-broarna samt komponent 3-projektet för Ringväg 4 - Huvudstadsregionen, vilket är ett motorvägsprojekt i form av offentlig-privat partnerskap (OPS). Projektet har också påskyndats förberedelserna för nationella infrastrukturprojekt, såsom nord-sydlig höghastighetsjärnväg, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-järnvägen, och vägen som förbinder Gia Binh-flygplatsprojektet med Hanois huvudstad.

Dessutom fortsätter viktiga projekt under 2025 i staden att genomföras brådskande för att säkerställa kvalitet och framsteg, såsom Tu Lien-broprojektet med en investering på 20,2 biljoner VND, och för närvarande organiserar entreprenören byggandet av två snedkabeltorn. Ringväg 4 - Huvudstadsregionen-projektet har en total investering på mer än 75 biljoner VND i fas 1, varav 22 % av kapitalplanen är utbetald. Projektet för att renovera och uppgradera riksväg 6, sträckan Ba La - Xuan Mai, har en total investering på 8,1 biljoner VND, varav 27,5 % är utbetald. Motorvägsprojektet Thang Long Avenue, sträckan som förbinder riksväg 21 med motorvägen Hanoi - Hoa Binh, har en total investering på 5,2 biljoner VND, varav 41,6 % är utbetald. Avloppsreningsverket Yen Xa i Hanoi har en total investering på 11,2 biljoner VND, varav 59,1 % har utbetalats... Projekten genomförs snabbt, vilket innebär att utbetalningarna har ökat samtidigt, vilket främjar socioekonomisk utveckling.

Med deltagande från hela det politiska systemet och genomförda lösningar hoppas man att Hanoi kommer att uppnå en hög utbetalningstakt för offentliga investeringar, vilket kommer att bidra värdefullt till hela landets övergripande resultat och skapa en viktig förutsättning för en stark utveckling under 2026 och de följande åren.

Kommentar (0)