Tyskland minskar riskerna med ekonomiskt partnerskap med Kina och söker fler allierade i Asien.

På en affärsresa till Sydkorea hittade Tyskland en likasinnad handelspartner.

För att minska riskerna med ekonomiskt partnerskap med Kina söker Tyskland fler allierade i Asien. På bilden: Tysklands vicekansler och ekonomi- och klimatminister Robert Habeck. (Källa: Deutschland.de)

Efter att ha avslutat den första etappen av sin fem dagar långa Asienresa (19-23 juni) kände sig Tysklands vicekansler och minister för ekonomi och klimatskydd, Robert Habeck, något lugnad över att i Sydkorea hitta "en likasinnad handelspartner". Med målet att "minimera riskerna" i handelskontakterna med Kina strävar Berlin efter att stärka de ekonomiska relationerna med regionens fjärde största ekonomi.

Det är också ett mål som delas av Seoul – båda exportberoende ekonomierna är angelägna om att utöka sitt nätverk av ekonomiska allierade mitt i oro kring handelskonkurrens, inklusive Kinas alltmer självsäkra hållning och växande amerikansk protektionism.

”Vårt mål är att fördjupa samarbetet inom områdena näringsliv, ekonomisk säkerhet och klimat, samt att utnyttja ny potential”, sa minister Habeck om uppdraget till Sydkorea före avresan.

Flygningen till Seoul sker innan Habeck flyger till Kina – en viktig ekonomisk partner, med vilken Tyskland hade handel för cirka 250 miljarder euro (268,68 miljarder dollar) förra året. I Asiens främsta ekonomi förväntas den tyska ekonomiministern förklara för Peking EU:s beslut att införa höga tullar på kinesiska bilar, vilket har väckt oro för ett möjligt handelskrig.

Naturligtvis kan Seoul inte hoppas på att nå samma skala som den tysk-kinesiska handelsförbindelsen, men den sydkoreansk-tyska relationen går fortfarande ganska bra, med tyska direktinvesteringar i Sydkorea som nådde 15,1 miljarder euro år 2022.

Mer än 500 tyska företag har investerat i Asiens fjärde största ekonomi. Enligt den tyska handelskammarens senaste undersökning om företagsförtroende förväntar sig 38 % av de tyska företagen i Sydkorea att försäljningen kommer att öka under de kommande två åren, och hälften av dem planerar att öka investeringarna i landet.

Handeln mellan Tyskland och Sydkorea uppgick till 34 miljarder euro (36 miljarder dollar) förra året, varav den tyska exporten stod för cirka 20 miljarder dollar – vilket gör Sydkorea till den tredje största exportdestinationen utanför EU efter Kina och USA.

Denna export är huvudsakligen bilar och bildelar, vilka står för en tredjedel av alla tyska varor som säljs till Sydkorea. Dessutom är kemiska produkter och läkemedel andra viktiga exportvaror.

Tyska och sydkoreanska företag konkurrerar inom många områden, inklusive bilindustrin. Men samtidigt samarbetar de inom forskning och utveckling av el- eller vätgasdrivna fordon. Sydkoreanska företag är särskilt starka inom halvledare eller batterier, medan andra insatsvaror i deras produktleveranskedjor kommer från tyska företag.

”Koreanska konsumenter är intresserade av att äga premiumprodukter och ständigt uppdatera nya saker. Samtidigt identifierar företag här alltid nya element som en komponent i produkten och är villiga att investera i den senaste och ledande teknologin i produktionen”, säger Martin Henkelmann, chef för den koreansk-tyska handelskammaren.

Den tyska billeverantören Continental (CONG.DE), som startade sin verksamhet i Sydkorea 1986, har nu sju produktions- och försäljningsanläggningar i landet med totalt 1 300 anställda.

Men Kina är fortfarande en viktig marknad för Continental, med cirka 18 000 anställda och inte mindre än 11 ​​% av koncernens intäkter, så Sydkorea kommer att vara en viktig del av deras diversifieringsstrategi i regionen.

”Vi har ett tillverkningsnätverk i Asien som tillverkar liknande produkter med liknande processer. Så när vi framgångsrikt implementerar diversifiering kommer verksamheten inte att vara beroende av bara en plats”, säger Martin Kueppers, VD för Continental Korea.

Naturligtvis har tyska tjänstemän också utnyttjat bevisen för att deras sydkoreanska motsvarigheter har ett gemensamt intresse av att utveckla band. Det är värt att notera att Seoul arbetar för att minska sitt beroende av viktiga produkter, med en 10-punktsplan för industriella leveranskedjor som aviserats i slutet av 2023.

Sydkoreas geografiska närhet till Kina innebär att landet har nära handelsförbindelser med världens näst största ekonomi, säger analytikern Katharina Viklenko på Germany Trade & Invest. Samtidigt, tillsammans med sina försvarsförbindelser med USA, innebär spänningarna med Peking att hela dess handelspolitik är en "balansakt", säger hon.

Samtidigt bekräftade vicekansler och ekonomiminister Robert Habeck för Tyskland att Kina är "en oumbärlig partner för att hantera globala utmaningar som klimatförändringar". Habeck betonade Kinas stora betydelse "som produktionsbas och innovationscenter, samt upphandlings- och försäljningsmarknad". Av denna anledning är det viktigt att upprätthålla dialog och diskutera rättvisa och lika konkurrensvillkor.

Under den andra delen av sin resa ska Habeck träffa personer som ordföranden för den nationella utvecklings- och reformkommissionen (NDRC), Zheng Shanjie, handelsminister Wang Wentao och industriminister Jin Zhuanglong. Affärsbesök och en dialog med studenter vid Zhejiang University är också planerade.

Källa: https://baoquocte.vn/giam-rui-ro-khi-lam-doi-tac-kinh-te-voi-trung-quoc-duc-tim-them-dong-minh-o-chau-a-275770.html