Avlägsnar hinder vid röjning av platsen, påskyndar byggandet av riksväg 14E

Byggandet av riksväg 14E genom Hiep Duc-distriktet. Foto: CONG TU

Byggministeriet informerade väljarna i Quang Nam om förslaget att påskynda byggandet av riksväg 14E och meddelade att projektet att renovera och uppgradera riksväg 14E, sträcka km15+270 - km89+700 i provinsen Quang Nam, godkändes av transportministeriet (nu byggministeriet) i beslut nr 1070 daterat 4 augusti 2022 och gav Vietnams vägförvaltning i uppdrag att investera, Project Management Board 4, att organisera projektledningen.

Under projektgenomförandet organiserade byggnadsministeriet inspektioner på plats, uppmanade investerare och entreprenörer att noggrant samordna med lokala myndigheter i processen för kompensation, stöd och omplacering. Samtidigt fokuserade de mänskliga resurser, utrustning och ekonomiska resurser för att påskynda byggprocessen och slutföra varje punkt, särskilt broar, kulvertar och sektioner med mark tillgänglig för genomförande, för att säkerställa att projektet slutförs enligt schema.

Den senaste regnperioden i området, och den oavslutade röjningen av platsen och flytten av teknisk infrastruktur, har dock påverkat projektets framsteg.

För att påskynda projektets framsteg begärde byggnadsministeriet att nationalförsamlingsdelegationen i Quang Nam-provinsen skulle samråda med den provinsiella folkkommittén för att instruera avdelningar, filialer, lokala myndigheter och relevanta organ och enheter att slutföra röjningsarbetet för att snart överlämna hela platsen till projektet.

Byggministeriet kommer att instruera Vietnams vägförvaltning och projektledningsnämnd 4 att noggrant samordna med lokala myndigheter i processen för att röja platsen för de återstående platserna och sträckorna; samtidigt påskynda byggprocessen för att snart slutföra och ta projektet i drift, använda det och främja investeringseffektivitet.

Enligt rapporten från projektledningsnämnd 4 den 24 mars 2025 har orterna överlämnat 65 658/71,38 km marklängd (upp till 92 %). Av detta har Phuoc Son-distriktet i princip överlämnat hela marken; Thang Binh-distriktet överlämnade 15 048/17,4 km (upp till 86,4 %) och Hiep Duc-distriktet överlämnade 26,83/30,2 km (upp till 88,8 %).

Väljarna i Quang Nam föreslog också att man skulle överväga att justera utformningen av att lägga till ett extra lager asfaltbetong på riksväg 14E för att säkerställa stabilitet i att tillgodose behoven av godstransporter, och förbinda Nam Giang International Border Gate med hamnar i regionen (för närvarande kommer endast ett lager asfalt lätt att skadas när trafikvolymen, särskilt tunga lastbilar, tenderar att öka).

Samtidigt rekommenderas att man snart godkänner investeringspolicyn för vägen som förbinder båda sidor av järnvägsöverfarten (sträckan genom Binh Quy kommun, Thang Binh-distriktet) från 3,5 m till 5,5 m och annan infrastruktur i detta område, såsom el och träd.

Angående innehållet i att justera utformningen av att lägga till ett ytterligare lager asfaltbetong, sa byggnadsministeriet att ministeriet, baserat på förslaget från folkkommittén i Quang Nam-provinsen, har instruerat Vietnams vägförvaltning, projektledningsnämnd 4 och relaterade enheter att omvärdera fordonsantal, axellast (tidpunkt för undersökningen, fordonssammansättning, särskilt fordon som används för byggarbeten...) som beräkningsgrund, med hänsyn till behovet av att komplettera vägytans struktur.

Hittills har Vietnams vägförvaltning och relaterade enheter granskat data, beräknat och föreslagit en beläggningsstruktur bestående av två lager asfaltbetong enligt rekommendationer från lokalbefolkningen. Baserat på rapporten, investerarens förslag och rådgivande myndigheters yttranden kommer byggministeriet att överväga och besluta om en lämplig investeringsplan, säkerställande av efterlevnad av föreskrifter och investeringsförfaranden, samt säkerställande av projektets ekonomiska, tekniska och allmänna framsteg.

Beträffande investeringen i servicevägen på båda sidor om järnvägsöverfarten (sträckan genom Binh Quy kommun) från 3,5 m till 5,5 m, är investeringen i en serviceväg med en skala på 5,5 m för att möta människors resbehov enligt byggnadsministeriet nödvändig och ministeriet instämmer i väljarnas rekommendation. Vietnams vägförvaltning, projektledningsnämnd 4 och designkonsulter har undersökt, justerat designen och balanserat kapitalet för att genomföra de ytterligare justeringsposterna enligt kommunens rekommendation.

För att säkerställa projektets framsteg begärde dock byggnadsministeriet att nationalförsamlingsdelegationen i Quang Nam-provinsen skulle samråda med den provinsiella folkkommittén och lokala myndigheter för att fortsätta utföra röjningsarbeten enligt den godkända skalan (3,5 m). Utbyggnaden av servicevägen (inklusive röjningsarbeten) kommer att organiseras och genomföras under byggandet av järnvägsöverfarten.

Angående investeringar i gröna träd och belysningssystem uppgav byggnadsministeriet att dessa poster inte ingår i projektets investeringsportfölj; samtidigt, enligt rapporten från Vietnams vägförvaltning i dokument nr 739 daterat 11 februari 2025, investerar orter i belysningssystem längs riksväg 14E.

Därför föreslog byggnadsministeriet att nationalförsamlingsdelegationen i Quang Nam-provinsen skulle samråda med provinsens folkkommitté för att organisera forskning och genomföra investeringar i gröna träd och belysningssystem med hjälp av lokalt kapital.

Den 7 mars 2023 samordnade transportministeriet (nu byggnadsministeriet) med provinsen Quang Nam en ceremoni för att starta byggstarten av projektet för att renovera och uppgradera riksväg 14E, sträcka km15+270 - km89+700, som passerar genom tre distrikt: Thang Binh, Hiep Duc och Phuoc Son.

Projektet sträcker sig över 71 km, med en vägbäddsbredd på 9 m, varav vägytan är 7 m. Sträckan som passerar genom den nord-sydliga järnvägskorsningen vid km15+270 - km16+054 (Binh Quy kommun, Thang Binh-distriktet) har en vägbäddsbredd på 12 m.

Detta är en enkelväg av nivå IV, med en konstruktionshastighet på 60 km/h, och järnvägskorsningen mellan nord och syd har en konstruktionshastighet på 80 km/h. Projektet har en total investering på mer än 1 848 miljarder VND. Implementeringen förväntas ta 5 år (från 2021 till 2025).

Källa: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html