Det urbana järnvägssystemet är "ryggraden" i transportinfrastrukturnätet.

I ett tal vid workshopens öppnande bekräftade ordföranden för Hanois folkkommitté, Tran Sy Thanh, att Hanoi och Ho Chi Minh-staden är två speciella städer, två ekonomiska lokomotiv i landet, som spelar rollen som ekonomiska, kulturella, vetenskapliga och nationella säkerhetscentra, och också är de två städerna med den största ytan och befolkningen i landet.

Ledarna från Hanoi och Ho Chi Minh-staden överlämnade blommor och minnesmedaljer till talare som deltog i konferensen.

"Tillsammans med utvecklingstrenden spelar kollektivtrafiken en allt viktigare roll, särskilt för stora städer som Hanoi och Ho Chi Minh -staden. Där betraktas det urbana järnvägssystemet som "ryggraden" i transportinfrastrukturnätet."

"Tidig investering och effektiv drift av det urbana järnvägssystemet kommer att öka andelen kollektivtrafik, minska personbilar och därigenom ge positiva effekter på den socioekonomiska utvecklingen, minimera miljöföroreningar, trafikstockningar och trafikolyckor...", betonade Tran Sy Thanh.

Hanoi och Ho Chi Minh-staden har avsatt resurser för att investera i byggandet av stadsjärnvägsprojekt. Implementeringsprocessen står dock fortfarande inför många svårigheter och utmaningar, vilket kräver fortsatt forskning om lösningar, förbättring av mekanismer och policyer; inlärning och studier av nya erfarenheter och metoder, "genombrott" för att synkront driftsätta och snart färdigställa det urbana järnvägsnätet i enlighet med politbyråns slutsatser, för att möta behoven och förväntningarna hos invånarna i de två städerna.

Ordföranden för Hanois folkkommitté, Tran Sy Thanh, höll öppningstalet vid workshopen.

För att gradvis uppnå det målet sa ordföranden för Hanois folkkommitté att workshopen syftar till tre mål: Utbyta, undersöka och absorbera internationella erfarenheter från länder med utvecklade infrastruktursystem för kollektivtrafik, särskilt urbana järnvägssystem; syntetisera inhemska och internationella erfarenheter för att undersöka, bygga och finslipa institutioner för stadsutveckling i riktning mot kollektivtrafik; planering, byggande, stadsutsmyckning, mark, investeringar, förvaltning, drift och utnyttjande av stadsjärnvägar; ta emot kommentarer för att finslipa projektet för att utveckla det urbana järnvägssystemet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden enligt fem nyckelområden.

Innehållet kommer att fokusera på att diskutera fem huvudämnen, inklusive: Stadsplanering och utveckling enligt TOD-inriktning; röjning av mark och markförvärv; attrahera resurser från mark; tekniska och teknologiska standarder för stadsjärnvägar; förvaltningsmodell och organisation för genomförande av stadsjärnvägsprojekt.

Vid workshopen betonade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, också att Hanoi har många likheter med Ho Chi Minh-staden; med samma mängd arbete kommer de två städerna genom workshopen att lära av erfarenheter och föreslå specifika mekanismer för centralregeringen för att undanröja relaterade svårigheter.

Vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, talar vid workshopen.

”För att uppnå målen i politbyråns slutsats nr 49-KL/TW måste de två städerna vara fast beslutna att leda genomförandet resolut, heltäckande, kraftfullt och banbrytande inom relaterade områden. Det krävs en nära och effektiv samordning inom: Stadsplanering och försköning i samband med TOD, resursmobilisering, markförvärv, kompensation, röjning av mark, ombosättning, inklusive omgivande områden för att genomföra TOD, teknikval, organisationsmodell, ledning och genomförande av tunnelbaneprojekt…”, delade vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong.

I ett tal vid workshopen uppskattade vice ordföranden för nationalförsamlingens lagutskott, Nguyen Phuong Thuy, mycket initiativet från Hanois folkkommitté och Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att organisera workshopen med deltagande av många forskare och inhemska och internationella experter med djupgående kunskaper inom området TOD.

Vice ordföranden för nationalförsamlingens lagutskott anser att workshopen kommer att uppnå de uppsatta kraven och målen, och bidra till att ge mycket användbar information och erfarenhet för de två städerna och relevanta myndigheter för att framgångsrikt implementera kollektivtrafiksystemet, utveckla högkvalitativa TOD-inriktade stadsområden och organisera rimliga och beboeliga stadsutrymmen.

Vice ordförande i nationalförsamlingens lagutskott, Nguyen Phuong Thuy, bekräftade också att rekommendationerna och förslagen från workshopen också är användbara förslag och viktiga informationskällor för nationalförsamlingen, regeringen och lokala myndigheter i processen att fortsätta att fullända institutioner, bygga och driva lämpliga politiska mekanismer, samt främja omformningen av stadslandskapet i en civiliserad och modern riktning.

Den vetenskapliga workshopen om utveckling av urbana järnvägssystem i Hanoi och Ho Chi Minh-staden ägde rum den 17–19 januari i Hanoi och omfattade fyra sessioner: Översikt över utvecklingen av urbana järnvägar i Hanoi och Ho Chi Minh-staden enligt TOD-modellen; Markröjning och markförvärv för utveckling av urbana järnvägar och TOD-områden; Mobilisering av resurser från mark; Tekniska och teknologiska standarder och föreskrifter samt hantering av urbana järnvägsprojekt.

Källa: https://www.congluan.vn/he-thong-duong-sat-do-thi-la-truc-xuong-song-cua-mang-luoi-ket-cau-ha-tang-giao-thong-post281287.html