Slutförde 7 uppgifter för att driva järnvägssträckan Nhon

Den upphöjda delen från station S1 - S8 av stadsjärnvägsprojektet Nhon - Hanoi järnvägsstation är i slutskedet innan den överlämnas till Hanoi Railway One Member Co., Ltd. för att tas i drift och betjäna människors resor.

För att bäst förbereda sig för stadsjärnvägssträckan Nhon - Cau Giay har Hanoi Railway One Member Co., Ltd. slutfört sju huvudarbetsgrupper. Den första är att organisera driftspersonalen.

Styrelseordföranden och generaldirektören för Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informerade pressen.

Styrelseordförande och generaldirektör för Hanois järnvägsbolag, Vu Hong Truong, sa att enheten genom den praktiska driften av Cat Linh - Ha Dong urbana järnvägslinje nr 2A i mer än två år har samlat erfarenhet och organiserat den bästa personalen för urbana järnvägslinje nr 3.

Mer specifikt är företaget på väg att tillkännage etableringen av två anslutna företag. Det första företaget med 800 anställda kommer att ansvara för driften av stadsjärnvägslinje 2A. Det andra företaget med 524 anställda kommer att ansvara för linje 3.

I synnerhet kommer den bästa och mest erfarna personalen att skickas för att bli kärnan i den andra fabriken.

Stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation har i princip färdigställt den upphöjda sträckan och förbereds för kommersiell drift.

”Vi är fast beslutna att överföringen av personal till järnvägsstationen Nhon–Hanoi inte kommer att påverka driften av Cat Linh–Ha Dong. Vi har för närvarande tillräckligt med kapacitet för att själva utbilda personal för stadsjärnvägar”, sa Vu Hong Truong.

För det andra samordnar företaget med konsulter och investerare för att utveckla rutiner för underhåll, reparation och systemdrift. För järnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation kommer det att finnas cirka 20 underhålls- och reparationsprocedurer; 157 systemdriftsprocedurer.

För det tredje tillämpar företaget tillfälligt beställnings- och finansieringsplanen för stadsjärnvägslinje 2A på linje 3. Med erfarenheter från linje 2 kommer många problem i stadens ekonomiska försörjning att lösas snabbare och mer grundligt.

För det fjärde är det en provdriftprocess för att utvärdera och godkänna säkerheten hos det system som för närvarande tillämpas enligt det system som föreslagits av Hanois stadsjärnvägsstyrelse.

”Den första provdriften kommer att följa konsultens plan, vi kommer att tillhandahålla personal för att montera och driva systemet så att konsulten kan utvärdera det. Därefter kommer vi proaktivt att gå vidare till masteringfasen, konsultenheten kommer endast att observera och stödja för att utvärdera systemets säkerhet”, säger ledaren för Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Denna person sa också att säkerhetsbedömningen av stadsjärnvägslinje nr 3 kommer att gå snabbare tack vare tillämpningen av europeiska standarder och europeisk teknik.

Det femte är att utforma en biljettpolicy för linjen Nhon - Hanoi järnvägsstation. För att vara snabbare och bekvämare har företaget föreslagit att tillämpa samma biljettpris som för linjen Cat Linh - Ha Dong, särskilt taxfree- och free-policyerna för kunderna.

Det sjätte är att utveckla en operativ plan. Det förväntas att stadsjärnvägssträckan Nhon - Cau Giay kommer att fungera på liknande sätt som stadsjärnvägslinje nr 2A, med öppning klockan 05:30 och stängning klockan 22:00 för att anpassa sig till busstiderna.

Faktum är att stadsjärnvägslinjen Cat Linh - Ha Dong, under den första fasen av gratis transport, går tåg var 15:e minut/resa, vilket gör att passagerare måste köa i stort antal. Därför kommer ett schema på 10 minuter/resa att tillämpas för ovan nämnda linje nr 3 under den första fasen för att undvika trafikstockningar vid stationerna.

Herr Vu Hong Truong delade: "Det förväntas att sträckan Nhon - Hanoi järnvägsstation kommer att ha fler resenärer än sträckan Cat Linh - Ha Dong, så den inledande kostnadsfria provperioden föreslås minskas från 9 månader till 3-6 månader."

För det sjunde har den upphöjda sträckan Nhon - Cau Giay för närvarande svårigheter med färdigställandehandlingar och har inte kunnat separera den separata volymen eftersom hela rutten även inkluderar den underjordiska sektionen som är under uppbyggnad.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. har föreslagit för Hanoi stad och relevanta ministerier och filialer att tillfälligt tillämpa standardpriset för sträckan Cat Linh - Ha Dong. "I andan av att lösa svårigheter allt eftersom de uppstår och acceptera framsteg allt eftersom de görs, har vi förberett oss för att slutföra de viktigaste arbetsgrupperna och säkerställer att så snart vi får överlämningen kommer vi att sätta stadsjärnvägssträckan Nhon - Cau Giay i drift för att betjäna folket", sade Vu Hong Truong.

Källa: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html