Överlämning av motorvägsområdet Cao Lanh - An Huu, del 2, slutförd

För att påskynda projektets framsteg och snart slutföra Cao Lanh - An Huu Expressway Project Component 2, har Dong Thap-provinsens investeringsnämnd för civil och industriell konstruktion och investeraren i Cao Lanh - An Huu Expressway Project Component 2 aktivt samordnat med relevanta sektorer och orter för att snarast röja platsen. För närvarande har 83 345 hektar tomt överlämnats, vilket når 100 %; hela huvudvägen på 11,43 km har överlämnats, vilket når 100 % till byggenheterna.

Motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu, komponent 1 (området vid korsningen med motorvägsprojektet My An - Cao Lanh) färdigställs gradvis. Foto: Nhut An/VNA

I början av oktober 2025 hade enheten även utbetalt 2 596 miljarder VND, vilket nådde en utbetalningsgrad på 88,26 % av det totala tilldelade kapitalet, vilket hjälpte entreprenörskonsortiet att övervinna svårigheter i kapitalflödet för att genomföra projektet.

Dessutom skapar investeraren förutsättningar för byggentreprenörer att organisera exploateringen av sandgruvor vid Tienfloden för att hantera lastning och vägvallar enligt den särskilda mekanism som godkänts av folkkommittén i Dong Thap- provinsen,...

Samtidigt föreslår styrelsen för investeringsprojekt inom anläggnings- och industribyggnad i Dong Thap-provinsen att styrelsen för investeringsprojekt inom anläggningsbyggnad i region 3 snarast stöder renoveringen och flytten av två högspänningsledningar som korsar motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu, komponent 2.

Högspänningsledningen Cai Lay - Cao Lanh på 220 kV påverkar byggprocessen för Ba Huong-bron och högspänningsledningen Song Hau - Duc Hoa på 500 kV påverkar byggprocessen för Danh Cuu-bron under motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu, komponent 2.

Mer specifikt, på grund av hinder i högspänningsledningen Song Hau-Duc Hoa på 500 kV, kunde entreprenören inte utföra påldrivning för pelarna TS03, TS04 och TS05 på Danh Cuu-bron; och vid Ba Huong-bron, på grund av hinder i högspänningsledningen Cai Lay-Cao Lanh på 220 kV, kunde entreprenören inte utföra borrade pålar för pelarna TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 och TS08.

Enligt bedömningen kommer det tidiga slutförandet av renoveringen och flytten av dessa två högspänningsledningar att underlätta för Contractor Joint Venture att påskynda byggprocessen, med målet att öppna hela rutten för trafik senast den 30 april 2026 och slutföra hela projektet senast under tredje kvartalet 2026. Detta innebär att Cao Lanh - An Huu Expressway komponent 2 tas i bruk, vilket förbinder det södra motorvägsnätet och tjänar den socioekonomiska utvecklingen av Mekongdeltatregionen i enlighet med regeringens åtaganden.

Överstelöjtnant Le Xuan Dai, direktör för Truong Son 11:s styrelse, kår 12 (Truong Son Construction Corporation), representant för entreprenörskonsortiet för Cao Lanh - An Huu Expressway-projektet, komponent 2, sa: "Med stöd från investerare och ledare på alla nivåer och sektorer, samt för att nå framgångar för att välkomna Dong Thap provinsiella partikongress för perioden 2025-2030 inför den kommande nationella partikongressen, har entreprenörskonsortiet mobiliserat över 400 arbetare, ingenjörer, hundratals specialiserad teknisk utrustning och snarast organiserat cirka 40 tuffa byggteam oavsett dag eller natt i en anda av entusiastisk tävling om att "övervinna solen, övervinna regnet" och arrangera vetenskaplig och rimlig byggverksamhet "3 skift, 4 team" med beslutsamheten att påskynda framstegen med att slutföra hela projektet enligt det åtagna kontraktet."

Å andra sidan har entreprenörskonsortiet för närvarande utvunnet över 999 400 m³ sand vid tre sandgruvor vid Tienfloden, nämligen Tan Khanh Trung-gruvan, Hoa Hung 1-gruvan och Hoa Hung 2-gruvan, enligt den särskilda mekanism som godkänts av den provinsiella folkkommittén för att täcka invallning och belastning av det totala sandbehovet för hela projektet på 1 571 000 m³.

Tack vare detta har byggentreprenörer i början av oktober 2025 slutfört ett totalt bygg- och installationsvärde på 1 243 miljarder VND, vilket motsvarar 52,51 % av bygg- och installationsvärdet för Cao Lanh - An Huu Expressway-projektet, komponent 2.

Enligt uppgifter utförs många viktiga arbeten på byggarbetsplatsen enligt schemat och planen. Mer specifikt har entreprenörerna i princip slutfört invallningen och lastningen av sektioner av svag jord som behandlats med PVD och lastning av hela rutten; mobiliserat krossad stenballast till byggarbetsplatsen för att proaktivt skaffa nödvändiga material samt använda det som material för vägunderlag; i princip slutfört arbetet med att installera balkar på broarna längs rutten och strävar efter att slutföra alla huvudkonstruktioner på broarna senast den 31 december 2025, förutom de platser som fortfarande är fast på marken och som ännu inte har kunnat byggas...

Nguyen Thi Thanh Phuong, chef för Dong Thap-provinsens investeringsprojekt för civil- och industribyggnad, sade att Cao Lanh - An Huu Expressway Component 2-projekt genom Dong Thap-provinsen kommer att genomföras under perioden 2022-2027, med en total längd på 11,43 km, med en total investering på 3 856 miljarder VND, och att byggandet officiellt påbörjades den 12 augusti 2024. Startpunkten korsar Component 1 vid Km16+000, och slutpunkten ansluter till Trung Luong - My Thuan Expressway vid Km98+950, ​​cirka 1,8 km från An Thai Trung-korsningen.

När projektet, som förbinder det södra motorvägssystemet, är klart kommer det att spela en viktig roll i att undanröja flaskhalsar i trafiken, öppna upp flödet av investeringskapital för utveckling i regionen och bidra till att främja potentialen för mark, arbetskraft och resurser här i ett försök att föra Mekongdeltat in i en ny era – en era av nationell utveckling.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm