Fel flygnummer, 2 flygplan bröt säkerhetsseparationen

Den 21 juni sa Dinh Viet Thang, chef för Vietnams civila luftfartsmyndighet, i ett samtal med Tuoi Tre Online att han hade fått information om två flygningar som bröt mot den horisontella separationen på grund av flygtrafikledningens fel i flygnumren.

Händelsen inträffade i luftrummet som kontrolleras av Ho Chi Minh- områdets kontrollcentral (ACC Ho Chi Minh) på morgonen den 19 juni.

Enligt Thang beordrade flygledaren felaktigt ett flygplan att justera sin höjd för att undvika ett annat flygplan under flygningen. I verkligheten justerade inte flygningen sin höjd utan styrdes av ett annat flygplan.

Anledningen till förvirringen var att flygtrafikledningen vid den tiden genomförde många flygningar, inklusive två flygningar numrerade HVN 1575 och HVN 1557 som lätt kunde orsaka förvirring.

"Händelsen orsakade att två flygplan, flygnummer HVN 1575 och VJC 244, flög i motsatta riktningar på samma höjd men 8 sjömil (NM) ifrån varandra, motsvarande cirka 15 km. Medan det horisontella avståndet på samma plan är minst 10 sjömil, cirka 18,5 km", sade Thang.

Enligt Mr. Thang färdades de två planen i motsatta riktningar och bröt mot det horisontella avståndet på cirka 3 km, men både marksystemet och flygplanets kollisionsvarningssystem varnade för en konflikt, så piloterna och flygledarna kunde hantera det.

Luftfartsmyndigheten fastställde preliminärt att detta var en incident av nivå D (en incident som utgjorde en säkerhetsrisk), men incidenten var under kontroll eftersom piloten och flygledarna båda visste att justeringar behövde göras, så myndigheten gav Vietnam Air Traffic Management Corporation i uppdrag att verifiera och rapportera till myndigheten.

Enligt information från Vietnam Air Traffic Management Corporation mottog detta företag på eftermiddagen den 19 juni en preliminär rapport från Southern Air Traffic Management Company om händelsen relaterad till konfliktvarningen med flygningarna HVN 1575, HVN 1557 och VJC 244 vid division 1 (Ho Chi Minh Long-distance Control Center).

Händelsen inträffade runt klockan 06:30 den 19 juni när flygledare gav order om att justera flygnivån för flyg HVN 1557 från Hanoi till Da Lat.

Samtidigt upprätthåller flyg VJC 244 från Ho Chi Minh-staden till Thanh Hoa en flygnivå nära flyg HVN 1557. Vid den tidpunkten genomförde division 1 12 flygningar.

Flygtrafikledningssystemet upptäckte en överträdelse av separationsreglerna mellan de två flygplanen och utfärdade en varningssignal. Flygplanets kollisionsvarningssystem utfärdade också en varning. Flygledaren utfärdade omedelbart en kommando till de två flygplanen att ändra kurs för att undvika överträdelse av den horisontella separationen.

Omedelbart efter händelsen rapporterade flygtrafikledningens besättning detta. Southern Air Traffic Management Company stängde tillfälligt av de berörda flygledarna och fortsatte med att verifiera händelsen samt rapportera till behörig myndighet enligt föreskrifter.

Efter att ha mottagit informationen beslutade Vietnam Air Traffic Management Corporation att inrätta en intern utredningsgrupp ledd av chefen för kvalitetssäkerhetsavdelningen för att klargöra orsaken till händelsen.

Källa: https://tuoitre.vn/khong-luu-nham-so-hieu-chuyen-bay-2-may-bay-vi-pham-phan-cach-an-toan-20240621212257486.htm