Jaktflygvapnet från början till att bemästra himlen och havet

Den 24 januari 1959 utfärdade överbefälhavaren ett dekret om inrättande av flygvapenavdelningen under generalstaben, på grundval av en sammanslagning av organisationerna och styrkorna från flygplatsforskningsnämnden och Vietnams civila luftfartsförvaltning.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — Su-30MK2-skvadronen från flygvapnets regemente 935 (flygvapnets division 370) lyfter

År 1960 avslutade den första gruppen vietnamesiska stridspilotkadetter flygträningsprogrammet Mig-15 i Kina. Därefter utbildades 31 kadetter från gruppen för att konvertera till Mig-17 stridsflygplan.

Den 22 oktober 1963 inrättades Luftförsvaret - Flygvapnet genom en sammanslagning av Luftförsvarskommandot och Flygvapendepartementet, inklusive tre grenar: Flygvapnet, Luftförsvarets artilleri och Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Mig-21-stridspiloter i kriget för att ena landet

Den 3 februari 1964 hölls en ceremoni på Mong Tu-flygbasen i Yunnan-provinsen (Kina) för att tillkännage beslutet att inrätta flygvapenregementet 921 - det första jaktflygregementet inom Vietnams folkflygvapen.

Efter en period av förberedelser beordrades flygvapenregemente 921 den 6 augusti 1964 att mobilisera sina styrkor till Noi Bai flygplats. Regementschefen Dao Dinh Luyen var den som ledde den första skvadronen att landa säkert på Noi Bai flygplats.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Stridspilot för 935:e flygregementet (370:e divisionen)

Den 3 april 1965 lyfte Mig-17-skvadronen från 921:a flygvapnets regemente (Sao Do) för första gången och sköt ner två F-8-flygplan från det amerikanska flygvapnet i området kring Ham Rong-bron i Thanh Hoa . Den 3 april 1965 blev den traditionella dagen för Vietnams folkflygvapens första seger.

Den 16 maj 1977 delades Luftförsvaret - Flygvapnet upp i två försvarsgrenar: Luftförsvarsverket och Flygvapnet. Sedan 1977 har båda försvarsgrenarna tillsammans med sina enheter besegrat två anfallskrig i sydvästra och norra delen av landets gränser och därmed uppfyllt sina internationella skyldigheter.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Tre far och son är alla stridspiloter, de är: överste Nguyen Ngoc Hien (mitten), biträdande befälhavare för flygdivision 370 och hans två söner Nguyen Phi Long. Nguyen Long Phi är en Su-30Mk2-pilot, tillhörande flygregementet 935 (foto taget 2018).

Den 3 mars 1999 undertecknade presidenten ett dekret om att slå samman Luftförsvarstjänsten och Flygvapentjänsten till Luftförsvaret - Flygvapentjänsten. Den 1 juli 1999 trädde Luftförsvaret - Flygvapentjänsten officiellt i drift.

Jaktflygvapnet var initialt utrustat med Mig-17-flygplan. I slutet av 1965 kompletterades det med Mig-21 från det tidigare Sovjetunionen, vilka hade modernare tekniska funktioner och vapen, och ingick i stridsformationerna för 921:a flygvapenregementet och 923:e flygvapenregementet (inrättat i augusti 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Mig-21-flygplan nummer 5343 (Flygvapenregementet 921, Flygvapendivision 371) i stridstjänst på Yen Bai flygplats, 2013

I slutet av 1968 försåg Kina oss med ett antal MiG-19-flygplan och de tilldelades det tredje jaktflygregementet - regemente 925 i division 371 (för närvarande lyder regemente 925 under flygdivision 372).

Efter återföreningsdagen inrättade försvarsministeriet det 935:e jaktflygregementet med Mig-21- och F-5-flygplan och det 937:e regementet med A-37-attackflygplan (återhämtade från Republiken Vietnam).

Sedan början av 1980-talet har Su-22-stridsflygplan funnits i Vietnam och börjat ersätta gamla flygplan. Från april till december 1989 organiserade Vietnams flygvapen mottagandet, monteringen och testflygningen av alla 32 Su-22M4-stridsbombplan och 4 USu-22M4-träningsflygplan.

I synnerhet, som svar på uppdraget att skydda Truong Sa-arkipelagens suveränitet, flyttade en Su-22M-skvadron från Regiment 923 den 7 november 1987 från Thanh Hoa till Phan Rang för att genomföra ett träningsprogram för offshore-flygningar.

Och för att utföra uppdraget att flyga för att skydda Truong Sa valdes de bästa piloterna från regemente 923 ut. Klockan 8:00 den 10 mars 1988 styrde skvadronchefen Vu Xuan Cuong och den sovjetiska piloten Grigoriev SU-22M nummer 8502 för att patrullera Truong Sa-skärgården för första gången.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Piloten Vu Xuan Cuong (höger) och Su-22 nummer 8502 flög till Truong Sa för första gången, 10 mars 1988

Den 25 april 1995 tog flygvapenregementet 937 (flygvapendivision 370) emot de första 6 Su-27-stridsflygplanen från Vietnams flygvapen.

Den 26 juni 1995 etablerade generallöjtnant Pham Thanh Ngan, befälhavare för luftförsvaret - Flygvapnet, skvadron 3 med Su-27-stridsflygplan, som utförde attackuppdrag i landets strategiska försvarsriktning.

Den 4 augusti 1995 genomfördes Su-27:ans första flygning i Vietnams luft av piloten Vo Van Tuan (senare senior generallöjtnant - biträdande chef för generalstaben i Vietnams folkarmé) och piloten Nguyen Van Than med flygplan nummer 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Piloterna Vo Van Tuan (vänster) och Do Van Duc (andra från vänster till höger) med sovjetiska experter (tidigare) med Su-27-flygplanet för första gången i Truong Sa, 14 september 1997

På morgonen den 14 september 1997 skickade skvadronen, bestående av befälhavaren för 937:e regementet Vo Van Tuan och piloten Do Van Duc, ut Su-27-flygplan för att patrullera från Phan Rang norr om Truong Sa-arkipelagen. Flygningen markerade en kvalitativ förändring i stridsflygvapnet och bekräftade dess förmåga att dominera himlen över det avlägsna havet.

Efter nästan 10 år av att ha använt en blandning av Su-22M4 och Su-27 för att bevaka Truong Sa, överfördes alla Su-27-flygplan och piloter, flygpersonal och teknisk utrustning för att säkerställa Su-27 från regemente 937 i november 2004 till regemente 935 (med division 370 stationerad på Bien Hoa flygplats).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 på Bien Hoa flygplats

I början av 2004 fördes Su-30MK-flygplan till Vietnam. Den 19 augusti 2004 undertecknade generallöjtnant Nguyen Van Than (befälhavare för luftförsvaret - Flygvapnet) ett beslut om organisation, mottagande, montering, testflygning och godkännande av Su-30MK-flygplan vid division 370. Regemente 935 fick i uppdrag att ta emot och sätta Su-30MK-flygplan i övnings- och stridstjänst.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Su-30MK2 lyfter

För närvarande behärskar det vietnamesiska jaktflygvapnet många typer av flygplan (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) för att uppfylla stridskraven och slutför framgångsrikt uppgiften att skydda integriteten hos luftrummet, haven och öarna i fosterlandet.