Föreslagna lösningar för att slutföra Long Thanh flygplats fas 1 enligt schema

Byggandet av passagerarterminalen på Long Thanh flygplats, fas 1. Foto: Pham Tung

Enligt det uppsatta målet ska projektet i princip vara slutfört i slutet av 2025 för att kunna tas i kommersiell drift under första halvåret 2026.

Många saker färdigställs successivt.

I mitten av juli undertecknade biträdande byggnadsminister Pham Minh Ha ett dokument från byggnadsministeriet som skickats till premiärminister Pham Minh Chinh och vice premiärminister Tran Hong Ha, där det rapporterades om genomförandestatusen för Long Thanh Airport-projektets fas 1.

Fas 1-projektet för Long Thanh Airport har fyra delprojekt, inklusive: Delprojekt 1, högkvarter för statliga förvaltningsmyndigheter; Delprojekt 2, anläggningar för flygtrafikledning; Delprojekt 3, viktiga anläggningar; Delprojekt 4, andra anläggningar.

Enligt byggministeriet är den södra flygplatsmyndigheten, tullen, immigrationsmyndigheten och den lokala polisens högkvarter under uppbyggnad för komponent 1-projektet och kommer i princip att vara färdigställda i december 2025. När det gäller de två projekten, högkvarteret för karantän för djur och växter, måste investeraren, på grund av den långsamma byggstarten, fokusera på att genomföra byggandet och strikt kontrollera framstegen för att slutföra enligt den fastställda planen.

För komponent 2-projektet är den viktiga delen flygtrafikledningstornet, som har byggts till en höjd av 107,93/115 m. Entreprenören fortsätter fortfarande med att bygga tornutbyggnaden från 15:e våningen och uppåt. Projektet förväntas vara helt slutfört före den 30 september 2025. Samtidigt förväntas även andra delar av detta projekt vara färdigställda i augusti 2025.

Provinsens folkkommitté gav Long Thanh kommuns folkkommitté i uppdrag att helt hantera det återstående ärendet för att överlämna de återstående 50 meter mark till ACV för att slutföra byggandet av staketet runt det 5 000 hektar stora området inom Long Thanh International Airport Project.

Komponent 3, den viktigaste komponenten i projektet, landningsbana nr 1, färdigställdes i princip i slutet av april 2025. Det förväntas att detta paket kommer att vara klart i slutet av 2025. Samtidigt har Vietnam Airports Corporation (ACV) också tagit första spadtaget och påbörjat byggandet av den andra landningsbanan (bana nr 3) och förväntas vara färdigställd i slutet av 2025.

När det gäller passagerarterminalprojektet och projektets framsteg i Gantt Road-projektet har joint venture-entreprenören hittills färdigställt hela den armerade betongkonstruktionen för den underjordiska delen och våningarna 1, 2, 3 och 4. Stålkonstruktionen har också färdigställts till nästan 80 % och hela taket förväntas vara klart före den 30 november 2025. Installationen av utfackningsväggen förväntas också vara slutförd i november 2025.

Vid Komponentprojekt 4 investeras och byggs det 6 viktiga projekt.

Mobilisera ytterligare personalresurser och utrustning för att stärka paket som riskerar att ligga efter i schemat.

Enligt byggnadsministeriet, baserat på resultaten av den faktiska granskningen, föreslog enheten att premiärminister Pham Minh Chinh och vice premiärminister Tran Hong Ha skulle instruera investerarna i de två långsamt fortskridande arbetena i komponentprojekt 1 att fokusera på att organisera byggandet för att säkerställa färdigställandet före den 19 december 2025, för att säkerställa att projektet i princip är slutfört 2025, organisera kalibreringsflygningar, tekniska flygningar och sättas i kommersiell drift under första halvåret 2026.

Samtidigt slutförde Vietnams civila luftfartsmyndighet snarast urvalet av investerare för att genomföra det återstående projektet för byggnation och verksamhet inom flygplansunderhåll (hangar) för att snart kunna påbörja byggnationen.

Vietnam Air Traffic Management Corporation fokuserar på att slutföra delarna av projektkomponent 2 enligt tidsplanen, särskilt de specialiserade utrustningspaketen för flygtrafikledning. Samtidigt studerar och föreslår de en tillfällig strömförsörjningsplan för att möjliggöra testdriften av utrustningssystemet.

Särskilt för Komponent 3-projektet organiserar ACV regelbundet veckovisa granskningar och uppdateringar av byggprocessen för byggdelar i anbudspaketen. Hantera svårigheter och problem som påverkar byggprocessen i rätt tid. I synnerhet instruera entreprenörer att hitta lösningar för att mobilisera mer mänskliga resurser och byggutrustning för att stärka byggteamen, särskilt anbudspaket som riskerar förseningar, såsom: passagerarterminal, intern hamntrafik och teknisk infrastruktur.

När det gäller Dong Nai -provinsen anser byggministeriet att lokalbefolkningen snarast behöver organisera identifieringen av stenmaterialkällor för byggandet av den andra landningsbanan. Samtidigt måste investeringsförfarandena för byggandet slutföras för att snart kunna driftsätta byggandet av bränsleledningssystemet för flygplan från hamnen uppströms till gränsen för Long Thanh flygplats.

Angående rekommendationerna från byggnadsministeriet undertecknade Ho Van Ha, ledamot i provinspartikommittén och vice ordförande i provinsens folkkommitté, ett dokument från provinsens folkkommitté att skicka till direktörerna för jordbruks- och miljödepartementen, byggdepartementen och ordföranden för folkkommittén i Long Thanh kommun om hantering av relaterat innehåll. Följaktligen leder och samordnar jordbruks- och miljödepartementet med relaterade enheter för att arbeta med ACV för att hantera leveransen av byggsten för det andra landningsbanan och instruerar Long Thanh kommuns folkkommitté att slutföra röjningen av dräneringsartiklar på platsen.

Byggdepartementet slutför snarast procedurer för att snart kunna driftsätta byggandet av bränsleledningssystemet för flygplan från hamnen uppströms till gränsen för Long Thanh flygplats.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/kien-nghi-giai-phap-de-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-giai-doan-1-dung-tien-do-36122af/