Vad man ska göra när skeppet börjar sjunka: Överlevnadsfärdigheter som alla behöver känna till

(Dan Tri) - I liv-eller-död-situationer till sjöss kan brist på överlevnadsförmåga försätta offret i en passiv position och förlora chansen att överleva.

Det kapsejsade passagerarfartyget QN-7105 i Ha Longs vatten har väckt brådskande frågor om sjösäkerhet, särskilt passagerarnas flyktfärdigheter i nödsituationer.

Herr Pham Quoc Viet, kapten för FAS Angel First Aid Support Team, betonade vikten av att utrusta sig med flyktfärdigheter och sa att detta är en nyckelfaktor för att öka chansen att överleva vid ett skeppsbrott.

Behöver utrustas med flyktfärdigheter

"Många tror att olyckor är sällsynta. Men när en oväntad incident inträffar, har vi tillräckligt med färdigheter för att rädda oss själva och våra nära och kära?", delade herr Viet.

Herr Pham Quoc Viet, kapten för FAS Angel First Aid Support Team (Foto: Toan Vu).

Det viktigaste är att utrusta sig med sim- och vattenöverlevnadsfärdigheter (simma skickligt, flyta, hålla sig varm, övervinna stora vågor), grundläggande första hjälpen och nödfärdigheter (behandling av sår, konstgjord andning för drunknade) och färdigheter i att använda säkerhetsutrustning (flytvästar, livbojar, facklor, walkie-talkies, kompasser).

Dessutom behöver besättningsmedlemmar också känna till överlevnadsfärdigheter till sjöss (att ge signaler, samla vatten, hitta mat, bygga skydd) och färdigheter för att förebygga och reagera på incidenter (att inspektera fartyg, förstå sjösäkerhetsregler, planera resor, reagera på bränder och explosioner).

Vet hur man flyr

När du först går ombord på fartyget måste du noggrant observera var nödutgångar, flytvästar, livbåtar och nödutrustning finns och noggrant lyssna på besättningens säkerhetsinstruktioner.

Enligt Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och den amerikanska kustbevakningen är den mest effektiva responstiden när fartyget fortfarande ligger plant eller bara har en liten slagsides. Detta är den gyllene perioden för evakuering.

Räddningsstyrkor från den kapsejsade yachten (Foto: Minh Khoi).

Så snart passagerare märker några ovanliga tecken, såsom att vatten tränger in i hytten, att fartyget slår kraftigt, att motorn tappar kontrollen eller att de får en varning om dåligt väder, bör de omedelbart ta på sig sina flytvästar ordentligt. Flytvästarna ska knytas hårt runt bröstet och mellan benen.

Avstigning ska ske enligt besättningens instruktioner. Passagerare ska förflytta sig till ett öppet område på däck och hålla ett rimligt avstånd från varandra för att inte överbelasta ena sidan. Om det finns livbåtar, prioritera barn och äldre.

Bibehåll kroppstemperaturen, undvik köldchock

Enligt herr Viet är det viktigt att begränsa rörelserna så mycket som möjligt genom att tillämpa HJÄLP-positionen (knä mot bröstet, krama hårt) om man är ensam eller kurpositionen (krama tätt tillsammans) om det är många människor, för att bibehålla kroppstemperaturen och undvika köldchock när man faller i havet under en längre tid.

Håll alltid huvud och nacke ovanför vattenytan eftersom det är de områdena som förlorar värme snabbast.

Använd så många lager kläder som möjligt (även om de är våta) eftersom de ger ett tunt lager av isolering. Undvik att dricka havsvatten till varje pris och försök att hålla dig lugn och kontrollera din andning för att inte förbruka energi.

Minimera hudkontakt med vattnet och använd alla tillgängliga flytvästar för att spara energi. Sök om möjligt skydd eller håll fast i ett stort föremål.

Använd flytväst och håll fast i något som flyter.

"Det viktigaste när man stöter på ett sjunkande skepp är att behålla lugnet och ta på sig en flytväst så snart som möjligt. Omedelbart därefter måste man snabbt hitta närmaste utgång, komma åt säkerhetsutrustning som bojar och livflottar och absolut inte gå tillbaka för att hämta personliga tillhörigheter", analyserade Viet.

När du lämnar fartyget, hoppa med fötterna först, bort från skrovet för att undvika att sugas in, och simma snabbt iväg cirka 100-200 m.

Många olyckliga olyckor har inträffat på grund av den psykologiska impulsen att gå tillbaka för att hämta telefoner, handväskor eller bagage. Detta är en farlig reflex inte bara vid skeppsvrak utan även i nödsituationer som husbränder eller tunnelras.

Högsta prioritet måste vara att överleva och ta sig ur farozonen så snabbt som möjligt.

Anmärkningar vid första hjälpen till någon som kvävs av vatten

Denna expert sa att när man stöter på någon som kvävs av vatten är det första man bör göra att snabbt bedöma offrets tillstånd (medvetande, andning, puls). Om offret är medvetet och fortfarande kan hosta, uppmuntra dem att hosta hårt för att få ut vattnet, luta dem inte upp och ner och tryck inte på magen felaktigt.

Om offret är medvetslöst eller uppvisar tecken på andnings-/hjärtstillestånd, ring 115 omedelbart och utför hjärt-lungräddning (HLR) vid behov (bröstkompressioner i kombination med mun-mot-mun-metoden).

Det är viktigt att hålla offret varmt efter första hjälpen och alltid ta offret till en medicinsk klinik för undersökning för att undvika risk för sekundär drunkning.

Enligt Vietnams sjöräddningscentral räddades 1 118 personer i sjönöd år 2024 och fick omedelbart hjälp av den vietnamesiska sjöstyrkan.

Sök- och räddningsarbete till sjöss står för närvarande inför många utmaningar eftersom styrkor och utrustning fortfarande är begränsade, och förmågan att reagera på hårda väderförhållanden, särskilt i avlägsna havsområden, är begränsad.

Ökningen av extrema väderhändelser har lett till en ökning av sjöolyckor och har även kraftigt försvårat räddningsinsatser.

Källa: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm