Oro över höjning av hastighetsgränsen på Trung Luong - My Thuan till 90 km/h

Tien Giang: Många farhågor kring förslaget att höja maxhastigheten till 90 km/h på motorvägen Trung Luong - My Thuan, eftersom vägen saknar nödfil, trafiken är full och olyckor sannolikt kommer att inträffa.

Trung Luong - My Thuan Expressway nära Than Cuu Nghia-korsningen, februari 2022. Foto: Hoang Nam

Förslaget att öka maxhastigheten från 80 km/h till 90 km/h från motorvägsavdelningen lades fram på begäran av transportministeriet för den fyrfiliga motorvägen som investerats i flera faser. Denna enhet anser att det är "vetenskapligt och praktiskt att öka fordonshastigheten under vägutnyttjandeprocessen, vilket bidrar till att öka effektiviteten i investeringar och utnyttjande av sträckorna".

Trung Luong-My Thuan-motorvägen är 51 km lång, 16 m bred, har fyra körfält och en total investering på mer än 12 000 miljarder VND. Motorvägen kommer att tas i bruk från april 2022. Eftersom det är en rutt från Ho Chi Minh-staden västerut kommer motorvägen efter driftsättning att locka till sig fler fordon, vilket bidrar till att minska belastningen på riksväg 1. Restiderna från staden till My Thuan kommer att minskas från 3 timmar till 1 timme och 45 minuter.

Ledaren för Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company (enheten som förvaltar och driver motorvägen) sa att den genomsnittliga trafikvolymen på motorvägen för närvarande är cirka 22 000–23 000 fordon per dag och natt. På grund av det stora antalet fordon har rutten ingen nödfil utan endast stopp, vilket innebär att en ökning av hastigheten under denna period kommer att medföra många potentiella säkerhetsrisker. Under det senaste året passerade rutten över 7,2 miljoner fordon, över 2 800 incidenter, inklusive mer än 100 bilkollisioner.

Trung Luongs rutt - My Thuan Expressway. Grafik: Thanh Huyen

Chefen för Tien Giangs transportdepartement, Tran Van Bon, höll inte heller med om förslaget att höja hastighetsgränsen på motorvägen. Förordningen tillåter fordon att köras med en maximal hastighet på 90 km/h på vägar som är 3,75 m breda, utanför tätbefolkade områden. Motorvägen Trung Luong - My Thuan är däremot 3,5 m bred, vilket bara garanterar en hastighet på 80 km/h.

Enligt Bon behöver man investera i en utbyggnad av rutten i fas 2, istället för att föreslå en ökning av hastigheten. Efter ett halvårs drift ökade antalet bilar på rutten snabbt, så folkkommittén i Tien Giang-provinsen föreslog att transportministeriet skulle investera i projektet. Utbyggnadsprojektet uppskattas ha en total investering på 9 500 miljarder VND, vilket förväntas vara slutfört 2025.

Tidigare, vid genomförandet av den första fasen, planerades och röjdes motorvägen till en bredd av mer än 32 meter, vilket uppfyllde kraven för byggandet av 6 körfält och två nödkörfält.

Hoang Nam

Källänk: https://vnexpress.net/lo-ngai-khi-nang-toc-do-tren-trung-luong-my-thuan-len-90-km-h-4605770.html