Anledningen till att industri- och handelsministeriet föreslog att alla bilar och motorcyklar ska använda E10-bensin från och med 2026

Industri- och handelsministeriet föreslog att bilar och motorcyklar måste använda E10-bensin från och med 2026. Foto: Viet Linh.

Ministeriet för industri och handel begär kommentarer om utkastet till cirkulär som reglerar färdplanen för tillämpning av inblandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam.

Enligt förslaget kommer all bensin som säljs på marknaden i fas 1 (från och med 1 januari 2026 till slutet av 2030) att vara E10-bensin. I fas 2 (från och med 2031) kommer all bensin i omlopp att övergå till E15 eller andra biobränslen som beslutats av industri- och handelsministern.

Internationell forskning visar att E10 bidrar till att minska koldioxidutsläppen med 3–5 % jämfört med traditionell bensin. Om det appliceras på 10 miljoner ton bensin som förbrukas varje år i Vietnam, kan koldioxidutsläppen minskas med 640 000–800 000 ton, vilket är 6–8 gånger minskningen med nuvarande E5.

Biobränsle hjälper också till att minska giftiga utsläpp som CO, HC och NOx tack vare dess högre syrehalt, samtidigt som det begränsar olefiner och aromatiska föreningar som har en ganska hög halt. bensin inhemskt producerad

Förutom miljöpåverkan betonade industri- och handelsministeriet att E10 även är säkert för motorer. Stora företag som t.ex. Toyota, Honda, Ford och många internationella tekniska organisationer (inklusive SAE) bekräftar alla att E5 och E10 är ofarliga och till och med fördelaktiga tack vare deras högre oktantal, vilket hjälper motorn att gå smidigt, minskar knackningar, sparar underhållskostnader och förlänger dess livslängd.

I Vietnam har ministeriet för vetenskap och teknik testat och kommit fram till att E5 och E10 inte påverkar motorns hållbarhet om kvalitetsstandarder följs.

Petrolimex uppgav att biltillverkare som Toyota och Honda också har bekräftat att deras fordon normalt drivs med E10-bensin. Samtidigt har E10 använts i USA i mer än 20 år och är erkänt säkert för alla typer av moderna bil- och motorcykelmotorer.

Industri- och handelsministeriet hänvisade också till erfarenheter från Thailand, ett land med mer än 20 miljoner bilar med en genomsnittsålder på 11–12 år, liknande Vietnam. År 2007 införde Thailand E10-bensin och hade 2013 helt eliminerat RON 91-bensin, vilket gjorde E10 till standardbränsle. Därefter introducerades E20-bensin som en premiumprodukt, medan E85 användes för fordon som använde flexibelt bränsle.

Faktum är att den thailändska bilflottan har använt E10 i årtionden utan problem, inklusive bilar tillverkade i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet. Biltillverkare här bekräftar också att E10 och E20 är säkra för moderna bilar, vilket framgår av garantin och instruktionsboken; många bilar har till och med etiketten "E10/E20 OK" direkt på bränsletanklocket.

Källa: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html