Det var instruktionen från biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, ordförande för den provinsiella folkkommittén, chef för trafiksäkerhetskommittén i Quang Tri- provinsen, Vo Van Hung, vid mötet om att säkerställa trafikordning och säkerhet (ATGT) under årets första sex månader och fördela uppgifter för de sista månaderna av 2024, vilket ägde rum i eftermiddags den 30 juli. Vice ordförande för den provinsiella folkkommittén, biträdande chef för trafiksäkerhetskommittén i Quang Tri-provinsen, Le Duc Tien, deltog.
Ordförande för den provinsiella folkkommittén, chef för den provinsiella trafiksäkerhetskommittén Vo Van Hung talade vid mötet - Foto: Le Minh
Trafikolyckorna ökade inom alla tre kriterierna.
Enligt rapporten från den provinsiella trafiksäkerhetskommittén var situationen för trafikolyckor komplicerad under de första sex månaderna 2024. Det inträffade 113 fall i provinsen, där 50 personer dödades och 97 personer skadades. Jämfört med samma period 2023 ökade antalet fall med 20 (21,5 %), en ökning med 13 dödsfall (35,1 %), en ökning med 22 skador (29,3 %). Av dessa inträffade 3 mycket allvarliga trafikolyckor, där 6 personer dödades, och 60 allvarliga trafikolyckor, där 42 personer dödades och 46 personer skadades. 6 orter med en ökning av antalet dödsfall på grund av trafikolyckor inkluderar Cam Lo, Trieu Phong, Huong Hoa, distrikten Gio Linh, staden Dong Ha och staden Quang Tri.
I synnerhet inträffade 24 trafikolyckor med skolbarn, vilket dödade och skadade många människor och orsakade allmän upprördhet. Trafikolyckor på riksvägar ökade med 69 fall, vilket motsvarar 62,7 %; trafikolyckor med alkohol inblandat inträffade i 20 fall, vilket motsvarar 18,2 %, vilket dödade 9 personer och skadade 20 andra. Situationen med samlingar, körningar i grupper, med tecken på illegal kapplöpning förekommer fortfarande.
Olyckan inträffade i mitten av mars 2024 vid korsningen mellan riksväg 1 - Dien Bien Phu - Thuan Chau, Dong Ha City, och orsakade en gammal mans död - Foto: LM
Efterlevnad är den främsta orsaken
Myndigheter och kommuner analyserade orsakerna till ökningen av trafikolyckor och sa att det finns många faktorer, både objektiva och subjektiva. Subjektivt sett är den främsta orsaken den låga medvetenheten om trafiksäkerhetslagar bland en del av befolkningen.
Under de första sex månaderna 2024 upptäckte den provinsiella trafikpolisen 14 376 överträdelser, inklusive 6 373 fall av bilar, 7 546 fall av motorcyklar och 457 fall av andra fordon; 9 176 fall bötfälldes med böter på mer än 26,4 miljarder VND.
Vanliga överträdelser inkluderar fortkörning, med 4 320 fall; alkohol- och drogförseelser, med 2 083 fall; andra vanliga överträdelser inkluderar att köra i fel körfält, inte vara uppmärksam, inte bära hjälm vid motorcykelkörning etc.
Objektivt sett finns det många anledningar, inklusive det faktum att Dong Ha City för närvarande inte har en förbifartsväg genom staden, vilket gör att fordon som kör nord-sydlig sträckning måste resa genom stadskärnan, vilket potentiellt kan orsaka trafikolyckor, särskilt när Vietnams vägförvaltning omdirigerar trafiken på Cam Lo - La Son Expressway, vilket leder tunga lastbilar och personbilar till riksväg 1, vilket skapar stor press på arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet.
Vice ordförande för den provinsiella folkkommittén, biträdande chef för den provinsiella trafiksäkerhetskommittén Le Duc Tien talade om orsakerna till ökningen av trafikolyckor - Foto: Le Minh
Kritiserar sex orter för ökande trafikolyckor
Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Van Hung, talade vid mötet: Huvudsyftet med uppgiften att säkerställa trafikordning och säkerhet är att säkerställa en smidig trafikverksamhet, stödja socioekonomisk utveckling; trafiken måste vara säker för människor och minimera trafikolyckor, dödsfall och skador.
Avdelningar, filialer och kommuner måste betrakta detta som en politisk uppgift och en nyckeluppgift, behovet av att främja ansvar och prestera väl; behovet av att förbättra den lokala trafiksäkerhetskommittén, som är kopplad till chefens ansvar. Därifrån kritiseras sex kommuner för att ha ökat antalet trafikolyckor, samtidigt som kommuner berömmas för sina många insatser för att minska trafikolyckorna.
Angående uppgifterna under den kommande tiden uppmanade ordföranden för den provinsiella folkkommittén avdelningar, avdelningar och kommuner att förnya propagandametoder och -objekt, och på lång sikt fokusera på elever och studenter, med början från förskolenivå. Berömma och kopiera goda modeller och propagandametoder för att öka medvetenheten.
För att öka medvetenheten om efterlevnaden måste den provinsiella polisstyrkan i synnerhet regelbundet patrullera och strikt hantera överträdelser. Inom den närmaste framtiden inleda en period med topppatrullering, kontroll och hantering av överträdelser av trafiksäkerhetsföreskrifter, med fokus på regelbunden och resolut hantering av överträdelser gällande alkoholhalt, fortkörning och andra beteenden som är de främsta orsakerna till trafikolyckor.
Provinsiell trafikpolis patrullerar alkohol- och drogkoncentrationer på riksväg 1 - Foto: CAQT
Fokusera på att använda professionell teknisk utrustning, fordon och trafiksäkerhetsövervakningskameror som har investerats i området och av organisationer och individer för att upptäcka och spela in bilder av lagöverträdelser för hantering. Stärka insamlingen, mottagandet och verifieringen av information och bilder som återspeglar trafiksäkerhetsöverträdelser som tillhandahålls av organisationer och individer eller publiceras på massmedier och sociala nätverk för strikt hantering. Stärka styrkan för att genomföra inspektioner, kontrollera och hantera handlingar som orsakar trafiksäkerhetsstörningar, förhindrar olaglig tävling och samtidigt grundligt lösa situationen med ungdomar som samlas, kör motorcyklar i grupp, kör i höga hastigheter, väjer och väjer...
Fokusera på samordning mellan krafter i kartläggning och förslag på lösningar för orimlig trafikorganisation; föreslå lösningar för "svarta fläckar" och potentiella trafikolycksplatser. Avsätt tillräckliga medel för att hantera orimliga och potentiella trafikolycksplatser. Påskynda byggprocessen för den östra förbifartsleden i Dong Ha City för att kunna tas i bruk snart och begränsa trafikolyckor. Stärka hanteringen av person- och godstransporter.
Le Minh
[annons_2]
Källa: https://baoquangtri.vn/mo-dot-cao-diem-tuan-tra-xu-ly-nghiem-cac-vi-pham-ve-trat-tu-giao-thong-187258.htm
Kommentar (0)