Att öppna skogsvägen, en banbrytande utvecklingsriktning

Investeringar i att öppna nya skogsvägar och vägar till fruktodlingsområden i de norra kommunerna i Thai Nguyen-provinsen skapar ny motivation för människor att utveckla produktionen, vilket bidrar till den gradvisa bildandet av koncentrerade jordbruks- och skogsbruksekonomiska zoner.

Skogsväg in till produktionsområdet i Thanh Mai kommun.

Herr Nguyen Quoc Xes familj i byn An Tho i Thanh Mai kommun har mer än 4 hektar produktionsskog. Tidigare förlitade sig transporten av plantor, gödningsmedel samt exploateringen av planterat skogsvirke huvudsakligen på buffel-, häst- eller motorcykelkraft längs stigarna längs bäckar. Detta ledde till höga transportkostnader och låg investeringseffektivitet.

Herr Nguyen Quoc Xe delade: En hektar god akacia kan bara säljas för cirka 15-20 miljoner VND på grund av transportsvårigheter. Men nu är staten intresserad av att öppna skogsvägar till produktionsområden och planterade skogar, så att bilar kan komma till platsen för att köpa. Efter att ha odlats lastas akaciaträet på lastbilar och transporteras direkt till låglandet. Efter avdrag för kostnader har jag fortfarande en vinst på 100 miljoner VND per hektar. Tack vare vägarna har ekonomin från planterade skogar ökat mångfaldigt.

Ovanstående rutt är ett av projekten inom Bac Kan Forestry Road Project för perioden 2021-2025. I Thanh Mai kommun har den mer än 4 km långa rutten som ansluter till produktionsskogsområdena i byar som An Tho, Khau Chu etc. färdigställts, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för hundratals hushåll att exploatera och transportera skogsprodukter.

Många hushåll i området förlitar sig inte bara på statsbudgeten, utan bidrar också proaktivt med medel för att öppna vägar till sina familjeproduktionsområden. Enligt statistik finns det i kommunerna Thanh Mai, Thanh Thinh, Tan Ky... över 20 000 hektar produktionsskog, varje år planteras mer än 1 000 hektar ny; den utnyttjade produktionen når nästan 95 000 m³ virke.

Människor transporterar avverkat virke på skogsvägar.

Inte bara skogsbrukssektorn, utan de samtidiga investeringarna i transportsystemet skapar också momentum för en stark utveckling av specialiserade fruktodlingsområden. I Tan Ky kommun, som anses vara ett viktigt aprikosodlingsområde med en yta på över 400 hektar, har färdigställandet av tre vägar till aprikosodlingsområdet, tillsammans med vägen mellan kommunerna Tan Ky och Yen Binh, i grunden löst svårigheterna med att transportera material, skörda och konsumera jordbruksprodukter. Enligt Pham Thi Thu, en aprikosodlare i Tan Ky, var hon tidigare tvungen att bära varje påse, och det var svårt för motorcyklar att ta sig fram. Nu när det finns vägar och bilar för att åka direkt till aprikosskörden har människor mindre problem och kan sälja till ett bättre pris.

Bui Nguyen Quynh, vice ordförande för Tan Ky-kommunens folkkommitté, sa: De nya vägarna har gått igenom nästan 200 hektar aprikosodling. För närvarande finns det ett kooperativ som konsumerar produkterna, och en del av produktionen tillhandahålls som råvaror för Misaki Vietnam Co., Ltd. i Thanh Binh industripark. Med vägarna har människor mer bekvämlighet i transporter, minskade kostnader och förbättrad produktionseffektivitet.

Med fördelen av cirka 100 000 hektar produktionsskog och mer än 6 000 hektar specialfruktträd som apelsiner, mandariner, kärnfria persimoner, aprikoser, bananer..., fortsätter jordbruks- och skogsbrukssektorn att spela en nyckelroll i de norra höglandskommunerna i Thai Nguyen- provinsen.

Inför det akuta behovet av infrastruktur för att främja utvecklingen av råvaruproduktionen har Bac Kan-provinsen (gamla provinsen) sedan 2021 genomfört två stora projekt, inklusive: ett skogsvägsprojekt med en total längd på över 370 km och ett vägprojekt till områden där frukt och fleråriga industriella träd odlas med en längd på över 35 km. Hittills har de grundläggande vägarna färdigställts och tagits i bruk.

Investeringar i transportinfrastruktur kopplar inte bara samman produktionsområden med konsumtionscentra, utan bidrar också till att skapa kedjor som länkar samman produktion, bearbetning och konsumtion. Människor har större bekvämlighet när det gäller att transportera material, utsäde och produktionsprodukter; värdet på jordbruks- och skogsbruksprodukter ökar, vilket bidrar till ökade inkomster och legitim berikande.

Källa: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/