NATO agerar efter mystiska avbrott i undervattenskablar

Upprepade kabelbrott i Östersjön har väckt oro kring den komplexa säkerheten för kritisk undervattensinfrastruktur, vilket tvingar Nato och Europeiska unionen (EU) att vidta omedelbara åtgärder.

En serie sjökabelbrott i Östersjön

Den 25 december meddelade det finska kraftbolaget Fingrid att den undervattenskabeln EstLink 2 som förbinder Finland och Estland hade upphört att fungera, och sa att två fartyg befann sig nära kabeln före händelsen. Detta är den senaste i en serie incidenter som involverar viktig infrastruktur i Östersjön, enligt CNN.

Den finska bogserbåten Ukko (höger) seglar nära oljetankern Eagle S i Finska viken den 28 december 2024. Eagle S misstänks vara inblandad i kabelbrottet på EstLink 2-sjökabeln.

Den 26 december genomsökte finska kustbevakningsofficerare oljetankern Eagle S, som seglar under Cooköarnas flagg, efter misstänkt inblandning. Fartyget togs sedan in på finskt vatten. Finska tullen uppgav att de beslagtagit last och trodde att Eagle S var en del av ett europeiskt lands "skuggflotta" av åldrande oljetankfartyg som används för att kringgå sanktioner mot oljeförsäljning.

Finsk polis meddelade den 27 december att de utredde Eagle S för "misstanke om allvarligt sabotage" och att besättningsmedlemmar hade förhörts. Finland och Estland uppgav att reparationerna av Estlink 2 skulle ta månader, och att fartyget förväntas vara tillbaka i trafik senast den 1 augusti 2025.

NATO-övningar för att skydda Östersjön efter allvarligt kabelbrott

Förutom EstLink 2 har fyra andra Östersjökablar skadats nyligen. Den finska transport- och kommunikationsmyndigheten Traficom uppgav att två Östersjökablar som ägs av det finska telekommunikationsföretaget Elisa, och som förbinder Finland med Estland, kapades den 25 december, medan en tredje kablar som ägs av kinesiska Citic Group också skadades. Internetkabeln mellan Finland och Tyskland, som ägs av det finska företaget Cinia, tros också ha kapats.

Enligt Anadolu Agency skadades undervattenskablarna Arelion, som förbinder Gotland med Litauen, och undervattenskommunikationskabeln C-Lion 1 mellan Helsingfors (Finland) och Rostock (Tyskland), nära svenskt territorialvatten i mitten av november. I slutet av november hade även två telekommunikationskablar som förbinder Sverige och Danmark brutits av. Myndigheterna misstänker att händelsen är relaterad till det kinesiska fartyget Yi Peng 3, som hade passerat genom området, enligt CNN.

I oktober stängdes en underjordisk gasledning mellan Finland och Estland efter att ankaret på ett kinesiskt lastfartyg påstås ha skadat rörledningen. Europeiska tjänstemän har föreslagit att sabotage kan ligga bakom de senaste störningarna och "sannolikt är kopplat till Ryssland-Ukraina-konflikten", enligt Anadolu. Kreml har dock avfärdat anklagelserna som "absurda".

De baltiska länderna "ropar på hjälp" från NATO

Flera baltiska länder bad den 26 december NATO att stärka skyddet av undervattensinfrastruktur i regionen, efter de senaste incidenter som involverat undervattenskablar. På det sociala nätverket X delade Litauens president Gitanas Nauseda: "Skadorna på en viktig undervattenskraftkabel som förbinder Finland och Estland visar att frekvensen av kabelbrott i Östersjön ökar."

President Nauseda sade att incidenter med undervattenskablar "inte längre är olyckshändelser", och därför måste skyddet av undervattensinfrastruktur "vara en central prioritet i samarbetet i Östersjön både på Nato- och bilateral nivå".

Litauens inrikesminister Kestutis Budrys betonade också: ”Det ökande antalet incidenter i Östersjön, som påverkar kritisk infrastruktur, måste vara en allvarlig och brådskande varning för både Nato och Europeiska unionen (EU).” Enligt den litauiska tjänstemannen måste alla mekanismer inom Nato, internationella och regionala säkerhetsramverk aktiveras för att skydda dessa undervattenskablar.

Reuters rapporterade att Estlands premiärminister Kristen Michal den 26 december uttryckte sin önskan om att Nato skulle tillhandahålla fler marinstyrkor som avskräckande flotta efter att EstLink 2-kraftkabelolyckan mellan Finland och Estland gick sönder. Samma dag sa Finlands president Alexander Stubb: "Vi har kommit överens med Estland och även diskuterat med Natos generalsekreterare Mark Rutte att vi vill ha en starkare Nato-närvaro."

NATO:s generalsekreterare Mark Rutte

Som svar på uppmaningarna sa Natos generalsekreterare Mark Rutte den 27 december att organisationen följer utredningarna och är redo att ge ytterligare stöd till de inblandade länderna. Enligt honom kommer alliansen att öka sin närvaro i Östersjön efter en serie sjökabelhaverier, och uppmanade till solidaritet mellan medlemmarna.

En talesperson för USA:s nationella säkerhetsråd sade att man samordnade nära med allierade och var redo att stödja deras utredningar, samtidigt som man betonade behovet av ökat internationellt samarbete för att skydda kritisk undervattensinfrastruktur.

Vid ett toppmöte för nordiska och baltiska ledare i Sverige i slutet av november föreslog Polens premiärminister Donald Tusk ett gemensamt marint patrullprogram mellan de baltiska staterna för att skydda undervattensinfrastruktur från externa säkerhetshot. Enligt Politico skulle detta program löpa parallellt med det baltiska luftpatrulluppdraget som för närvarande pågår.

Källa: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm