Den europeiska bilindustrin kämpar med brist på vanliga chip

Illustrationsfoto.

Varningar om möjliga produktionsstopp har utfärdats av den europeiska bilindustrin, då spänningarna mellan Kina och Nederländerna kring chiptillverkaren Nexperia stör leveranskedjorna för många biltillverkare.

I centrum för kontroversen står Nexperia, en viktig chipleverantör till bilindustrin, även om den är föga känd för konsumenterna. Den nederländska regeringen tog nyligen kontroll över Nexperia med hänvisning till säkerhetsproblem gällande immateriella rättigheter relaterade till dess kinesiska moderbolag, Wingtech, som USA har utsett som en nationell säkerhetsrisk.

Som svar förbjöd Kina Nexperias kinesiska filial och dess underleverantörer att exportera "vissa färdiga komponenter och delenheter", vilket allvarligt påverkade chipleveranskedjan för europeiska biltillverkare.

”Alla chip som för närvarande produceras på Nexperia China levereras till ledande leverantörer inom bilindustrin. Dessa chip är inte högteknologiska chip, utan bara vanliga chip och levereras till nästan alla europeiska biltillverkare. Därför kommer alla företag som köper chip från Nexperia att påverkas”, säger Beatrix Keim, chef för affärsutveckling och Kinaprojekt, Center for Automotive Research (CAR).

För närvarande kommer produktionen att fortsätta, men med konventionella chip som Nexperias lagrar biltillverkare vanligtvis bara tillräckligt med komponenter för att räcka i en månad eller två. Vissa företag försöker hitta alternativa källor, men det är inte lätt.

”Det är mycket svårt att byta till en annan leveranskälla, eftersom godkännandeprocessen vid byte av komponenter är mycket komplicerad och kan ta veckor eller till och med månader. Dessutom måste de justera produktionskapaciteten, förbereda insatsmaterial och acceptera nya priser när tillgången blir knapp. Även om det är billiga komponenter kan leverantörerna införa högre priser när efterfrågan plötsligt ökar. Biltillverkare kommer att behöva tävla mot tid och pris för att vinna rätten att få leverans först”, säger Beatrix Keim, chef för affärsutveckling och Kinaprojekt, Center for Automotive Research (CAR).

Enligt analysföretaget TechInsights har Nexperia en marknadsandel på 40 % inom halvledar- och diodsegmentet för bilchips – en andel som är tillräckligt stor för att ha en betydande inverkan på hela industrin. Så risken för störningar kan spridas bortom Europa, i en tid då biltillverkare redan är sårbara för tullar och åtstramning av leveranser av sällsynta jordartsmetaller.

Källa: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm