En lugn arbetsdag för "underhållarna" av tunnelbanelinjen Ben Thanh

(VTC News) - För att säkerställa säker drift av tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien måste underhållstekniker arbeta outtröttligt för att förhindra även de minsta felen.

När man nämner tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) kan många inte låta bli att känna sig stolta över stadens nya symbol – Ho Chi Minh-stadens första urbana järnvägslinje som uppfyller internationella standarder. Bakom de säkra resorna med dessa tåg som transporterar hundratusentals människor går en stor del av äran till underhållsteknikernas tysta arbete.

Enligt VTC News-reportrar var dussintals underhållsingenjörer (tillhörande Urban Railway Company No. 1 – HURC1) från klockan 7:30 närvarande vid Long Binh Depot (Thu Duc City) för att hålla ett möte, planera sitt arbete och börja en ny arbetsdag.

Underhållsteknikernas roll är att hantera och underhålla hela det tekniska systemet, från lok till infrastruktur.

Enligt Luu Cao Huy, teamledare för lok- och vagnsunderhållsföretaget, är byggprojektet för tunnelbanelinje 1 ett viktigt projekt för staden, så reglerna för inspektion och underhåll är mycket strikta.

"Innan tunnelbanetågen skickas till huvuddepån för underhåll kommer tåg- och vagnsteknikerna att skapa en detaljerad arbetsplan för veckan, månaden och kvartalet. Detta inkluderar ett detaljerat underhållsschema för varje tåg", informerade herr Huy.

Varje dag inspekterar och underhåller ingenjörer vid HURC1:s underhållsanläggning minst 1–2 tåg för att säkerställa att deras funktion kontrolleras och verifieras innan de börjar trafikera huvudbanan. Denna inspektionsprocess hjälper till att förhindra tekniska problem under drift.

Tåginspektionen består av tre steg: inspektion på taket (inklusive kontroll av luftkonditionering, kylaggregat och strömförsörjning), inspektion av den nedre sektionen (signalutrustning, pneumatiskt system, bromsar) samt inspektion och mätning av standardparametrar i tågvagnarna, vilket säkerställer funktionaliteten hos dörrmotorn, det pneumatiska systemet, drift, timing och ljud.

"Varje steg i underhållsprocessen måste utföras noggrant, minutiöst och grundligt. Även en liten detalj som förbises eller inte utförs enligt standardrutiner kan påverka säkerheten för tusentals passagerare. Därför arbetar tekniker alltid med största möjliga ansvarskänsla", sa Huy.

Metrolinje 1 är det första stadsjärnvägsprojektet i Ho Chi Minh-staden, med en total investering på över 43 700 miljarder VND. Den är nästan 20 km lång och går från Long Binh-stationen i Thu Duc till Ben Thanh i distrikt 1. Förutom 11 upphöjda stationer har linjen även 3 tunnelbanestationer i stadens centrum: Ben Thanh, Stadsteatern och Ba Son. Byggandet av tunnelbanelinje 1 påbörjades i augusti 2012 och planeras officiellt tas i bruk den 22 december 2024.