Fiskare "med röda ögon" söker vänner att ge sig ut på havet

De första månaderna 2025 har varit ganska gynnsamma vädermässigt, vilket gjort det lätt att fånga fisk och skaldjur nära stranden. Men många båtar fiskar bara måttligt på grund av brist på arbetskraft, och många båtägare måste till och med ge sig ut till sjöss ensamma.

Fiskaren Tran Van Chu på sitt fartyg ligger för närvarande dockad i hamnen i Cua Sot trots högsäsongen eftersom han inte har hittat en partner att ge sig ut till sjöss med - Foto: LE MINH

Samtidigt måste fiskebåtar till havs på många orter stanna i land eller ha halverat sitt antal på grund av att de inte kan hitta arbetskraft.

Inkomsterna från sjöfart är instabila och svåra, medan det att åka utomlands för att arbeta eller till industriområden ger enklare arbete, högre inkomst och stabilitet, vilket gör att de flesta unga inte längre är intresserade av sjöfart.

Brist på arbetskraft, fartygsägare måste ge sig ut till sjöss ensamma

Vi har varit närvarande vid ankringsplatsen för båtar i hamnen Cua Sot (Thach Ha-distriktet, Ha Tinh ) de senaste dagarna och har upplevt en ganska dyster stämning när dussintals båtar låg orörliga på stranden, oförmögna att ge sig ut på grund av allvarlig arbetskraftsbrist.

Medan han förberedde fiskeutrustning på 90CV-båten sa Tran Van Chu (48 år gammal, bosatt i Loc Ha-staden i Thach Ha-distriktet) med bestörtning att vädret hade varit fint de senaste dagarna, att alla förberedelser inför resan var klara, men att hans familjs båt på grund av brist på besättningsmedlemmar var tvungen att stanna kvar i land.

Herr Chus båt fiskar skaldjur med trålnät och bläckfiskfiske 12 sjömil från stranden. Varje resa måste ha minst fyra fiskare, men sedan Tet fram till nu har det varit en allvarlig arbetskraftsbrist, eftersom hans gamla besättningsmedlemmar har hittat andra jobb. Därför finns det tillfällen då det fortfarande bara är två personer som måste ta båten ut till havs för att fiska skaldjur.

"Det här fartyget skulle fiska utanför kusten idag, men eftersom vi inte kunde hitta arbetare kunde jag inte ta fartyget ut till sjöss ensam. Det fanns tillfällen då vi kunde hitta arbetare, men inte tillräckligt många, så när vi gav oss ut till sjöss var arbetet mycket hårt, och tiden till sjöss var också kortare, vilket orsakade mer kostnader", sa Chu.

Enligt Chu beror bristen på sjömän på yrkets osäkra natur. Vissa resor ger stora fångster av fisk och skaldjur, som kan säljas till höga priser, men det finns också resor där besättningen bara gör vinst. Ostabila inkomster i kombination med tröttsamt arbete och täta nattskift har fått många sjömän att lämna yrket.

Båtar kan inte gå ut till havs, vilket lämnar fartygsägarna utan inkomst. Samtidigt, om träbåtar ligger på land för länge, kommer havstulpaner och sjögräs snabbt att fästa vid skrovet, vilket orsakar skador och ökar reparations- och underhållskostnader.

På liknande sätt sa fiskaren Nguyen Van Trung (47 år, Thach Kim kommun, Thach Ha-distriktet) att på grund av brist på arbetskraft hade hans 24CV fiskebåt bara ett fåtal personer på varje tur. På många turer kunde han inte hitta någon så han var tvungen att ge sig ut ensam.

Utan lokal arbetskraft hade herr Trung rest till flera fiskebyar för att rekrytera besättningsmedlemmar men återvänt tomhänt. Det var svårt att hitta unga, starka besättningsmedlemmar, medan de erfarna var gamla och inte ville lämna sina familjer för att arbeta långt borta.

"Att vara ensam mitt ute på det stora havet är både sorgligt och mycket hårt arbete. Men om vi inte ger oss ut till sjöss kommer vi inte att ha någon inkomst. Många redare, efter att ha varit ut till sjöss ensamma, är inte vid god hälsa och måste lämna sina fartyg på land för att leta efter arbetare. Om den här situationen fortsätter kommer det att bli svårt för oss att upprätthålla vårt regelbundna sjömansyrke", sade Trung.

Unga människor åker till jobbet utomlands, gamla människor åker till sjöss

Herr Chu förklarade orsaken till bristen på sjömän och sa att inkomsterna från sjöfarten är instabila, med resor som kommer och går, så många människor är inte längre intresserade.

Dessutom har möjligheten att arbeta utomlands varit mycket stor under många år nu, med höga inkomster, så de flesta ungdomarna i byn har flyttat utomlands. Därför är de som fortfarande arbetar till sjöss här huvudsakligen 50 år och äldre, och de flesta av dem är redare.

Herr Tran Van Han - ordförande för folkkommittén i Loc Ha stad (Thach Ha-distriktet) - sa att det nyligen funnits tider då fisk- och skaldjursresurserna varit knappa, fiskeeffektiviteten låg och kostnaden för att ge sig ut till sjöss hög, så många människor var inte intresserade av fiske.

Samtidigt åker de flesta lokala ungdomarna utomlands för att arbeta, de unga hemma kan räknas på fingertopparna och utföra andra jobb, så det är mycket svårt för fiskare att hitta besättningsmedlemmar.

Herr Pham Duy Khanh – vice ordförande för folkkommittén i Thach Kim-kommunen (Thach Ha-distriktet) – sade att fisk och skaldjur har varit en traditionell sysselsättning för lokala fiskare i hundratals år. Men på grund av bristen på sjöarbetskraft har många fiskebåtar tvingats stanna i land.

I Thach Kim kommun är de flesta fiskare som arbetar till sjöss gamla, medan antalet unga människor som fortsätter det traditionella yrket är mycket litet, så antalet lokala båtar minskar varje år.

År 2020 hade hela kommunen cirka 110 båtar men nu har det minskat till 96 båtar. Antalet båtar har minskat främst på grund av att folk sålde dem eftersom de inte kunde rekrytera arbetare till sjöss.

"Sjöarbetskraft är en bristvara eftersom lokala ungdomar växer upp och väljer att arbeta utomlands eller gå i skolan och arbeta långt borta."

Preliminär statistik på orten visar att det finns fler än 1 200 ungdomar som arbetar utomlands, för att inte tala om ett stort antal personer som arbetar illegalt. Samtidigt har fiskare som letar efter arbetare på andra orter också svårt på grund av instabila inkomster och svårigheter att locka till sig besättningsmedlemmar", oroar sig Khanh.

Enligt Khanh är problemet med bristen på lokal sjöarbetskraft ganska svårt. Utan nästa generation oroar man sig för att det traditionella yrket gradvis kommer att försvinna.

Därför hoppas både lokalbefolkningen och fiskare att staten kommer att ha policyer och stöd för varje resa ut till havs så att fiskare kan känna sig trygga till sjöss.

Fiskare förbereder nät och fiskeredskap i Dong Hai fiskehamn (Phan Rang - Thap Cham stad) innan de går till sjöss - Foto: AN ANH

Unga människor är inte längre intresserade av sjöfart.

Den 12 mars, i fiskehamnen Hon Ro (staden Nha Trang, Khanh Hoa ), låg många fiskebåtar fortfarande för ankar vid kajen eftersom de inte kunde gå ut på havet. Herr Le Van Dung - kapten på en fiskebåt i hamnen Hon Ro - sa att sedan Tet fram till nu har hans båt inte kunnat gå ut på havet på grund av brist på sjömän.

"Varje resa tar en halv månad, fisket till havs kräver minst 10 besättningsmedlemmar, men jag har fortfarande inte hittat tillräckligt med folk, så jag måste vänta med att hitta fler", sa Dung. Många andra fiskebåtar sitter också fast i hamn på grund av brist på sjömän.

Herr Le Tan Ban - ordförande för Khanh Hoa-provinsens fiskeriförening - sade att bristen på sjömän beror på de låga inkomsterna från fiske, att lokala ungdomar inte längre är intresserade av detta yrke, andra studerar och hittar sedan lättare jobb i storstäder, vilket gör att den lokala sjömansarbetskraften blir alltmer sällsynt.

Måste betala förskott för att behålla besättningen

Herr Pham Luu Hien – chef för Dong Hai Fishing Port Management Board (Phan Rang – Thap Cham City, Ninh Thuan ) – sa att bristen på fiskebåtar ofta uppstår under högsäsongen i den södra delen av landet (april till september enligt månkalendern). Det är vid den tiden fiskebåtar som använder nät för att fånga ansjovis är mycket lönsamma, med höga inkomster och de kan resa fram och tillbaka samma dag, så båtarna flockas till jobbet.

Tvärtom har fiskebåtar som använder trålnät och trålare för att fånga tonfisk och makrill under långa perioder till sjöss brist på besättningsmedlemmar. Enligt vissa fiskare i Ninh Thuan måste fiskebåtsägare betala ett förskott på 1–3 miljoner VND/person för att behålla besättningsmedlemmarna så att de kan stanna till sjöss med sinnesro. "Utöver den inkomst som betalas ut till besättningsmedlemmarna efter varje resa måste varje fiskebåt i genomsnitt betala ett förskott på 15–25 miljoner VND för att behålla besättningsmedlemmar till nästa resa", sa ägaren till en fiskebåt.

Källa: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm