Fiskare letar desperat efter besättningsmedlemmar.

De första månaderna 2025 var vädret relativt gynnsamt, vilket gjorde det lätt att fånga fisk och skaldjur nära stranden. Men många båtar gick sparsamt ut till sjöss på grund av arbetskraftsbrist, och många båtägare var till och med tvungna att ge sig ut till sjöss ensamma.

Fiskaren Tran Van Chu sitter i land i hamnen i Cua Sot trots att det är högsäsong för fisket eftersom han ännu inte har hittat besättningsmedlemmar - Foto: LE MINH

Samtidigt tvingas fiskefartyg till havs på många platser att stanna i land eller få sin besättning halverad på grund av oförmågan att hitta arbetskraft.

Inkomsterna från sjöfarten är osäkra och arbetet är krävande, medan möjligheter till anställning utomlands eller arbete i industriområden erbjuder lättare jobb, högre inkomster och större stabilitet, vilket gör att de flesta unga förlorar intresset för sjöfart.

På grund av arbetskraftsbrist måste redaren ge sig ut till sjöss ensam.

När vi de senaste dagarna besökte förtöjningsområdet vid hamnen Cua Sot (Thach Ha-distriktet, Ha Tinh-provinsen ) observerade vi en ganska dyster stämning då dussintals båtar låg orörliga i land, oförmögna att sätta segel på grund av allvarlig arbetskraftsbrist.

Medan han förberedde sin fiskeutrustning på sin 90CV-båt beklagade Tran Van Chu (48 år gammal, bosatt i Loc Ha-staden i Thach Ha-distriktet) att trots att vädret hade varit fint de senaste dagarna och alla förberedelser inför fisketuren var slutförda, innebar bristen på besättningsmedlemmar att hans familjs båt fortfarande låg vid kaj.

Herr Chus båt används för fiske med garn och bläckfisk, 12 sjömil från stranden. Varje resa kräver minst fyra fiskare, men sedan kinesiskt nyår har det varit en allvarlig arbetskraftsbrist eftersom de gamla besättningsmedlemmarna har hittat andra jobb. Därför behöver ibland bara två personer ta båten ut till havs för att fiska.

"Det här fartyget borde ha varit ute och fiskat idag, men eftersom vi inte kunde hitta tillräckligt med arbetare kunde jag inte ta ut fartyget ensam. Det fanns tillfällen då vi hittade arbetare, men inte tillräckligt många, så när vi gav oss ut till sjöss var arbetet mycket hårt och tiden till sjöss kortare, vilket resulterade i högre kostnader", sa Chu.

Enligt Chu beror bristen på sjömansarbetskraft på yrkets osäkra natur. Vissa resor ger rikliga fångster av fisk och skaldjur som inbringar höga priser, medan andra bara ger magra vinster. Den instabila inkomsten, i kombination med det mödosamma arbetet och de täta nätterna till sjöss, har lett till att många fiskare har övergett yrket.

Båtars oförmåga att ge sig ut till havs lämnar båtägare utan inkomst, och om träbåtar förblir förtöjda i land kommer de snabbt att skadas av havstulpaner och andra marina organismer, vilket leder till ökade reparations- och underhållskostnader.

På liknande sätt sa fiskaren Nguyen Van Trung (47 år, Thach Kim kommun, Thach Ha-distriktet) att på grund av brist på arbetskraft har hans 24CV fiskebåt bara ett fåtal personer på varje tur. Ibland kan han inte ens hitta tillräckligt med folk, så han måste ge sig ut till sjöss ensam.

Utan lokal arbetskraft hade herr Trung besökt flera fiskebyar många gånger för att rekrytera besättningsmedlemmar, men alltid återvänt tomhänt. Det var svårt att hitta unga, starka besättningsmedlemmar, medan de med erfarenhet var äldre och ovilliga att lämna sina familjer för att arbeta långt borta.

"Att vara ensam i det stora havet är både ensamt och extremt hårt arbete. Men om vi inte ger oss ut på havet kommer vi inte att ha någon inkomst. Många båtägare tvingas, efter en ensamresa, lämna sina båtar på land och leta efter arbetare eftersom de inte är vid god hälsa. Om den här situationen fortsätter kommer det att bli svårt för oss att upprätthålla vårt vanliga sjömansyrke", sa Trung.

Unga människor åker utomlands för att arbeta, de äldre åker till sjöss.

Chu förklarade orsaken till bristen på sjöarbetare och sa att inkomsterna från sjöfarten är instabila, med vissa resor som är framgångsrika och andra inte, så många människor är inte längre intresserade av yrket.

Dessutom har det under många år funnits stora möjligheter till utlandsanställning, vilket har gett höga inkomster, så de flesta ungdomar i byn har flyttat utomlands. Därför är de som fortfarande försörjer sig på fiske här huvudsakligen 50 år och äldre, och majoriteten är båtägare.

Herr Tran Van Han, ordförande för folkkommittén i Loc Ha stad (Thach Ha-distriktet), sade att det förr i tiden fanns tider då marina resurser var knappa, fiskeeffektiviteten låg och kostnaden för att ge sig ut till sjöss hög, så många människor var inte entusiastiska över fiske.

Samtidigt har majoriteten av de lokala ungdomarna åkt utomlands för att arbeta, och antalet ungdomar som stannar kvar hemma är få och långt mellan, vilket gör det mycket svårt för fiskare att hitta besättningsmedlemmar.

Herr Pham Duy Khanh, vice ordförande för folkkommittén i Thach Kim kommun (Thach Ha-distriktet), sade att fiske har varit en traditionell sysselsättning för lokala fiskare i hundratals år. Men på grund av brist på arbetskraft för sjöfart tvingas många fiskarbåtar ligga vid dockan.

I Thach Kim kommun är de flesta fiskarna äldre, medan antalet unga som fortsätter det traditionella yrket är mycket litet, så antalet båtar i området minskar år för år.

På 2020-talet hade hela kommunen cirka 110 båtar, men nu har antalet minskat till 96. Minskningen av antalet båtar beror främst på att folk säljer dem eftersom de inte kan rekrytera arbetskraft för sjöfarten.

"Arbetskraften för sjöfart är knapp eftersom den lokala ungdomen väljer att åka utomlands för att arbeta eller studera och sedan arbeta långt hemifrån."

"Preliminär statistik visar att över 1 200 ungdomar i området har börjat arbeta utomlands, exklusive ett stort antal som har arbetat via inofficiella kanaler. Samtidigt har fiskare också svårt att hitta arbete på andra platser på grund av ostadiga inkomster och svårigheter att locka besättningsmedlemmar", beklagade Khanh.

Enligt Khanh är bristen på sjömansarbetskraft i området ett ganska svårt problem. Utan en efterföljande generation finns det en oro för att det traditionella yrket gradvis kommer att försvinna.

Därför hoppas både de lokala myndigheterna och fiskarna att regeringen kommer att ha policyer och stöd för varje fisketur så att fiskarna kan känna sig trygga med att fortsätta sitt arbete till sjöss.

Fiskare förbereder nät och fiskeredskap vid fiskehamnen i Dong Hai (Phan Rang - Thap Cham stad) innan de ger sig ut till havs - Foto: AN ANH

Unga människor är inte längre intresserade av sjöfart som yrke.

Den 12 mars visade observationer vid fiskehamnen Hon Ro (Nha Trang City, Khanh Hoa-provinsen ) att många fiskebåtar fortfarande låg för ankar i hamnen eftersom de inte kunde ge sig ut till havs. Herr Le Van Dung, kapten på en fiskebåt i hamnen i Hon Ro, sa att hans båt sedan Tet (månsnyåret) inte har kunnat ge sig ut till havs på grund av brist på sjöarbetare.

"Varje fisketur tar en halv månad, och fisket till havs kräver minst 10 besättningsmedlemmar, men jag har fortfarande inte hittat tillräckligt med folk och måste vänta med att rekrytera fler", sa Dung. Många andra fiskebåtar ligger också till kaj i hamnen på grund av brist på sjöarbetare.

Herr Le Tan Ban, ordförande för Khanh Hoa Provincial Fisheries Association, tror att bristen på sjömansarbetskraft beror på de låga inkomsterna från fiske, bristen på intresse bland lokala ungdomar och det faktum att andra har utbildat sig och hittat lättare jobb i storstäder, vilket har lett till ett minskande antal sjömän i området.

En förskottsbetalning är nödvändig för att behålla besättningen.

Pham Luu Hien, chef för Dong Hais fiskehamns förvaltningsstyrelse (Phan Rang - Thap Cham stad, Ninh Thuan -provinsen), sade att bristen på besättningsmedlemmar vanligtvis uppstår under högsäsongen i den södra fiskesäsongen (april till september enligt månkalendern). Det är vid den tiden då fiskebåtar som använder blandade nät för att fånga ansjovis har en mycket god skörd, höga inkomster och kan återvända inom en dag, så besättningsmedlemmarna flockas till området.

Omvänt upplever fiskefartyg som bedriver långdistanstrålning och nätfiske efter makrill och tonfisk brist på besättningsmedlemmar. Enligt vissa fiskare i Ninh Thuan måste båtägare betala förskott på 1–3 miljoner VND per person för att behålla besättningsmedlemmar för att säkerställa sin sinnesro till sjöss. "Utöver den inkomst som betalas ut till besättningsmedlemmarna efter varje resa måste varje fiskefartyg i genomsnitt spendera 15–25 miljoner VND i förskott för att behålla besättningsmedlemmar till nästa resa", sa en båtägare.

Källa: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm