Risk för sandbrist för att bygga vägar längs den längsta kanalen i Ho Chi Minh-staden

Projektet att renovera Tham Luong-Ben Cat-kanalen, den längsta i Ho Chi Minh-staden, behöver 1,8 miljoner kubikmeter sand för att bygga vägar på båda sidor, men materialförsörjningen har svårigheter.

Problemet nämndes av byggenheterna när ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, inspekterade byggarbetsplatsen för renoverings- och byggprojektet för kanalen Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len på morgonen den 17 februari (den 8:e dagen i Tet).

Denna kanal är nästan 32 km lång och går genom sju distrikt i staden, inklusive: Binh Tan 12, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh och Binh Chanh. Kanalrenoveringsprojektet startade för ett år sedan, med ett totalt kapital på 8 200 miljarder VND från statsbudgeten.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai (stående i mitten), inspekterar byggarbetsplatsen för renoveringsprojektet för Tham Luong-kanalen på morgonen den 17 februari. Foto: Gia Minh

Enligt entreprenörer är vägens totala längd på båda sidor om kanalen cirka 64 km, och det uppskattas att cirka 1,8 miljoner kubikmeter sand kommer att behövas för fyllning. Tillgången är dock svår eftersom stora gruvor i An Giang och Dong Thap för närvarande inte är licensierade på grund av juridiska problem. Den södra regionen genomför också många stora trafikprojekt samtidigt, så materialkällan är ännu mer knapp, särskilt sand för att fylla grunden. Detta kan påverka projektets slutförandetidsplan i april 2025.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, sa att sand är ett vanligt problem i många projekt, men entreprenörer måste proaktivt söka efter leveranskällor, och sedan kan investerare och stadsledare överväga det, inte bara "sitta och vänta".

"Projektet försenades på grund av brist på sand, så enheterna behövde planera proaktivt från början", sa han och bad berörda enheter att samordna, göra detaljerade planer för att kontrollera framstegen och lösa problem så att projektet kunde slutföras senast den 30 april nästa år, 8 månader kortare än planerat.

En del av Tham Luong-kanalen med vall, 2023. Foto: Thanh Tung

Herr Nguyen Hoang Anh Dung, biträdande direktör för HCM City Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board (investerare), sa att en annan svårighet i renoveringsprojektet för Tham Luong-kanalen är situationen med att återta marken efter röjning. Av dessa är flest fall i Binh Tan-distriktet med cirka 224 hushåll, distrikt 12 har också 14 fall...

"Om den här frågan inte löses snart kommer det att bli mycket komplicerat att röja marken", sa Dung och föreslog att lokala myndigheter mobiliserar människor för att återlämna marken.

Enligt investeraren omfattar renoverings- och byggprojektet för infrastrukturen i Tham Luong-Ben Cat-kanalen 10 huvudsakliga byggpaket, som genomförs samtidigt och framstegen går också enligt schemat. 2024 är toppåret för genomförandet av detta projekt, där de viktigaste punkterna är inriktade på byggnation, inklusive: byggnation av vall, två vägar längs stranden, en bro över kanalen, dräneringssystem... Hela projektet har slutfört cirka 50 % av volymen.

Rutt för Tham Luong - Ben Cat-kanalen - Nuoc Len-ström. Grafik: Khanh Hoang

Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len är den längsta kanalen i Ho Chi Minh-staden. Projektet för att renovera och bygga infrastruktur för kanalen genomförs i en skala som innebär att man bygger betongvallar på båda sidorna, muddrar kanalbädden och anlägger vägar som är 7-12 m breda på varje sida. Längs sträckningen kommer tre broar, 19 dräneringskulvertar, 12 båtbryggor, belysningssystem, träd etc. att byggas.

Fas ett av projektet genomfördes för 22 år sedan med röjning och muddring av marken, invallning på båda sidor och byggande av dräneringsluckor i några omgivande kanaler. På grund av brist på kapital har fas två av projektet först nu genomförts med hjälp av centralregeringens och Ho Chi Minh-stadens budgetar. Utöver detta projekt röjer staden också marken för att förbereda renoveringen av Xuyen Tam-kanalen i innerstaden, med ett totalt kapital på mer än 9 600 miljarder VND.

Gia Minh

Källänk: https://vnexpress.net/nguy-co-thieu-cat-lam-duong-ven-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4712369.html