Tillbakablick på den månad då kampen mot IUU-fiske var som mest utsatt: [Del 2] Svårigheter att spåra ursprunget för fisk och skaldjur

Sedimentation i hamnvattenvägar och bristen på synkroniserad fiskeinfrastruktur är bland de begränsningar som gör spårbarheten av fisk och skaldjur svår.

Vattenvägarna som leder till och från fiskehamnen är ofta igenslammade.

I provinsen Ha Tinh finns det för närvarande tre fiskehamnar som uppfyller kraven för bekämpning av IUU-fiske (spårbarhet av fisk och skaldjur, övervakning av fångstvolymer etc.), men alla är ofta igenslammade, vilket orsakar svårigheter och hinder för fartyg att komma in i hamnarna.

Fiskehamnen i Xuan Hoi är kraftigt igenslammad. Foto: Thanh Nga.

Enligt Than Quoc Te, biträdande direktör med ansvar för Ha Tinh Fishing Port Management Board, är den största utmaningen för närvarande att tillfartsvägarna till och från Thach Kim och Xuan Hoi fiskehamnar, som förvaltas av Vietnams sjöfarts- och inlandsvattenvägsförvaltning, är kraftigt igenslammade, vilket gör det svårt för stora fartyg att lägga till, lossa varor och ankra för att söka skydd mot stormar.

”Xuan Hois fiskehamn har fyra vikar, vardera 128 meter långa, men de tre inre vikarna har länge varit oanvändbara för stora fartyg, och den yttersta viken har varit helt fylld med sand. När det gäller Thach Kims fiskehamn är även tillfartskanalen från fyren till den cirka 1 km långa stenstranden täckt av sand. Stora fartyg måste vänta på att tidvattnet ska komma in och ut; ett enda misstag kan leda till att de går på grund”, berättade Te.

Kanalen som leder till fiskehamnen i Thach Kim behöver också muddras för att säkerställa en synkroniserad utveckling av hamnområdet. Foto: Thanh Nga.

Förutom sedimentationen i hamnens inloppskanal är 80 % av Ha Tinhs fiskefartyg små, och fiskarna arbetar under korta perioder. Därför tenderar de att ankra vid traditionella dockor och kustområden istället för att gå in i hamnen, vilket gör det svårt för myndigheterna att kontrollera, övervaka fångstvolymen och spåra fångstens ursprung.

Fiskaren Ngo Van Hieu, bosatt i Loc Ha kommun och ägare till en fiskebåt under 15 meter, som är verksam i öområdet Bach Long Vi, berättade att fiskehamnen Thach Kim och vattnen framför hamnen, efter att ha uppgraderats, nu har tillräckligt djup för att fiskebåtar som hans ska kunna lägga till och ankra. Kanalen som leder till gränsbevakningsstationen är dock igenslammad med sand, vilket gör att fiskare tvekar att ta med sina båtar till hamnen, vilket påverkar deras förmåga att rapportera fångstvolymer och lämna in fiskeloggar till hamnstyrelsen.

Uppgiften att spåra ursprunget för fisk och skaldjur är en av utmaningarna för Ha Tinh-provinsen. Foto: Thanh Nga.

"Vi hoppas att regeringen fortsätter att investera i muddringsprojektet för Thach Kims fiskehamnskanal för att på ett omfattande sätt förbättra effektiviteten i hela hamnområdet", föreslog Hieu.

Byggandet av fiskehamnen i Ky Ninh måste påbörjas snart.

För att förbättra kapaciteten hos fiskeriinfrastrukturen utfärdade ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling (numera ministeriet för jordbruk och miljö ) den 18 februari 2025 beslut nr 754/QD-BNN-HTQT om godkännande av justeringen av investeringspolicyn för projektet för hållbar fiskeriutveckling vid ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling, finansierat av ett lån från Världsbanken.

Följaktligen kommer Ha Tinh-provinsen, tillsammans med sex andra provinser, inklusive Hai Phong, Thai Binh , Thanh Hoa, Binh Dinh, Khanh Hoa och Kien Giang, att dra nytta av investeringen i byggandet av fiskehamnen Ky Ninh i Hai Ninh-distriktet. Den preliminära totala investeringen för projektet i de sju provinserna är över 175 miljoner USD (motsvarande över 4 000 miljarder VND).

En anledning är att 80 % av fiskarnas båtar är små, och de är vana vid att ankra i kustområden istället för att flytta till fiskehamnar. Foto: Thanh Nga.

”År 2025 är slut, men projektet har ännu inte genomförts. Detta leder till många svårigheter och brister i implementeringen av spårbarhet och övervakning av fångsten från fiskefartyg som är verksamma i gränsområdet och omgivande regioner. Vi hoppas innerligt att ministeriet kommer att uppmärksamma och påskynda byggandet av fiskehamnsprojektet Ky Ninh för att säkerställa att det uppfyller EU:s krav”, betonade chefen för jordbruks- och miljödepartementet i Ha Tinh-provinsen.

Under en nyligen genomförd inspektion av fiskehamnen i Thach Kim betonade och begärde Ho Huy Thanh, vice ordförande för folkkommittén i Ha Tinh-provinsen, återigen att departement, myndigheter och kommuner på allvar genomför de viktigaste uppgifterna enligt regeringens anvisningar; med fokus på ledarskap, riktning och mobilisering av resurser för att genomföra heltäckande lösningar och grundligt övervinna befintliga brister och begränsningar i kampen mot IUU-fiske.

Detta inkluderar att stärka spridningen av juridisk information till fiskare om fiskeverksamhet och skydd av akvatiska resurser, vilket måste ske regelbundet och kontinuerligt. Funktionella styrkor kommer att fortsätta att patrullera och inspektera fiskefartyg till sjöss, i flodmynningar, kustområden och fiskehamnar; resolut förhindra att fiskefartyg som saknar nödvändiga procedurer, dokument och utrustning opererar, och strikt hantera överträdelser enligt föreskrifterna. Samtidigt kommer de att fortsätta att utveckla och ge råd om program för yrkes- och försörjningsomvandling för lokalbefolkningen, kopplat till bevarande, odling, exploatering och hållbar användning av akvatiska resurser i området.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html