Projekt som bidrar till att förändra Ho Chi Minh-stadens ansikte

Kommersiell drift av tunnelbanelinje 1

Tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) godkändes 2007, byggnationen påbörjades 2012 och togs officiellt i bruk den 22 december 2024 med en kostnad på mer än 43 700 miljarder VND. Linjen är 19,7 km lång (2,6 km under jord, 17,1 km ovan mark), inklusive 14 stationer och Long Binh-depån i Thu Duc City, som tjänar till att förbinda det centrala området med östra Ho Chi Minh-staden.

Tunnelbanelinje 1 togs officiellt i kommersiell drift och lockade många människor att uppleva den. Foto: Anh Tu

Tunnelbanan använder 17 tåg, vardera med 3 vagnar, med en kapacitet på 930 passagerare. Maxhastigheten är 110 km/h (upphöjd sträcka) och 80 km/h (tunnelbana). Det finns cirka 200 turer per dag från 05:00 till 22:00, frekvensen är 8-12 minuter, hela resan tar cirka 30 minuter.

Idrifttagandet av tunnelbanelinje 1 är en historisk milstolpe av stor betydelse för att forma den moderna stadstransportkulturen i Ho Chi Minh-staden.

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho gångtunnel öppnar för trafik

Den 30 december 2024 öppnades tunnelgrenen från Binh Chanh till distrikt 7 vid korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho officiellt för trafik, vilket slutförde fas 1 av projektet med ett investeringskapital på 830 miljarder VND. Tidigare togs tunnelgrenen från distrikt 7 till Binh Chanh i bruk i oktober 2024.

Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-tunneln öppnas för trafik, vilket bidrar till att avlasta den södra porten till Ho Chi Minh-staden. Foto: Anh Tu

Projektet, som startade i april 2020, kommer att bygga två tunnelgrenar på Nguyen Van Linh Avenue, vardera 456 m långa med 3 körfält, inklusive en rondell och grenar. Projektet kommer att bidra till att minska trafikstockningarna vid den södra porten till Ho Chi Minh-staden, samtidigt som det förbinder stadens centrum med Nha Be-distriktet och Hiep Phuoc-hamnen.

Många delar av Tan Son Nhat flygplatsens gateway-rutt är färdigställda

Byggnationen av anslutningsvägen Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (porten till Tan Son Nhat flygplats), med en total investering på 4 848 miljarder VND, påbörjades den 24 december 2022.

Många delar av förbindelsevägsprojektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa har färdigställts och tagits i bruk under 2024. Foto: Anh Tu

Under det senaste året har många viktiga delar av projektet slutförts, vilket har bidragit till att minska trafikstockningarna vid infarten till Tan Son Nhat flygplats. Den 10 augusti 2024 öppnades tunneln Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, 600 m lång, 30 m bred och värd 200 miljarder VND, för trafik. I början av november 2024 togs även den del som förbinder denna tunnel med Thang Long - 18E - Cong Hoa-gatan, värd 120 miljarder VND, i bruk.

Den 20 januari 2025 öppnades även fas 1 av projektet, sträckan från Phan Thuc Duyen-tunneln till Hoang Hoa Tham, för trafik, vilket slutförde tre anslutningspunkter till terminal T3.

Enligt schemat kommer hela anslutningsvägsprojektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa att vara slutfört före den 30 april 2025, i takt med byggprojektet för terminal T3 på Tan Son Nhat flygplats som är under uppbyggnad.

Uppgradering och utbyggnad av riksväg 50

En parallell vägsträcka av riksväg 50 togs i bruk av Ho Chi Minh-staden den 30 december 2024, vilket bidrar till att minska trafiktrycket på den befintliga riksvägen.

Detta är en del av utbyggnadsprojektet för National Highway 50 (genom Binh Chanh-distriktet), som påbörjades i slutet av 2022 med en total investering på nästan 1 500 miljarder VND. Hela projektet är nästan 7 km långt, från korsningen med Nguyen Van Linh-gatan till gränsen till Long An- provinsen.

Parallellvägen till riksväg 50 har tagits i bruk. Foto: Anh Tu

Av dessa kommer cirka 4,2 km att vara en ny sträcka parallell med riksväg 50, den återstående sträckan kommer att utökas till 34 m med 6 körfält. På grund av problem med markröjning kommer cirka 2 km att öppnas för trafik först, den återstående sträckan förväntas vara färdigställd i slutet av 2025.

Rach Dia-bron, Nam Ly-bron och Phuoc Long-bron öppnade för trafik

År 2024 slutförde Ho Chi Minh-staden många viktiga trafikbroprojekt. Cay Kho-bron över Ong Lon-kanalen, som förbinder Nha Be-distriktet med Binh Chanh-distriktet, öppnades för trafik den 30 augusti 2024 efter 6 års byggnation med en total investering på 500 miljarder VND. Den 2 oktober 2024 togs Nam Ly-bron, värd 731 miljarder VND, i bruk, vilket löste "flaskhalssituationen" vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden efter 8 års byggnation. Den 28 november 2024 färdigställdes också Rach Dia-bron på Le Van Luong-gatan, med en kostnad på mer än 500 miljarder VND, officiellt, vilket skapade bekvämlighet för människor i distrikt 7 och Nha Be-distriktet att resa.

Rach Dia-bron öppnas för trafik, vilket gör det enklare för människor i Nha Be-distriktet och distrikt 7 att resa. Foto: Anh Tu

Den 30 december 2024 fortsatte Ho Chi Minh-staden att ta i bruk två stora projekt: Long Phuoc-bron som förbinder distrikt 7 med Nha Be-distriktet, värd nästan 740 miljarder VND, och projektet för att uppgradera och utöka Tan Ky Tan Quy-vägen med en total investering på nästan 1 200 miljarder VND.

Dessa projekt bidrar inte bara till att minska trafikstockningar vid stadsportar, utan bidrar också till att främja lokal socioekonomisk utveckling.

Kommentar (0)