Byggandet av viktiga vägprojekt accelererar för att öppna den 19 december.

Entreprenörer anlägger asfaltbetongbeläggning på en motorväg. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Entreprenörer arbetar dag och natt

Beträffande motorvägsprojekten Can Tho- Hau Giang och Hau Giang-Ca Mau, enligt Tran Van Thi, chef för My Thuan Project Management Board (projektinvesterare), har byggproduktionen för Can Tho-Hau Giang-komponentprojektet hittills nått mer än 80 %; Hau Giang-Ca Mau-sträckan har nått mer än 73 % av kontraktsvärdet.

Herr Thi sa att entreprenörer fortsätter att mobilisera all maskineri, utrustning och material, arbetar övertid för att hålla byggprocessen igång, och samtidigt fokuserar på att kräva att intern personal påskyndar godkännande- och betalningsarbetet för att hålla utbetalningarna igång.

”My Thuans projektledningsstyrelse lovar att fortsätta stärka sin ledning och ledning, proaktivt samordna med entreprenörer, konsulter och lokala myndigheter för att snabbt lösa svårigheter och problem under byggprocessen med målet att slutföra hela motorvägsprojekten Can Tho-Hau Giang och Hau Giang-Ca Mau före den 19 december, i enlighet med regeringens och byggministeriets riktlinjer”, bekräftade Thi.

Chi Thanh-Van Phong-projektet, som är motorvägen som förbinder Dak Lak- provinsen med Khanh Hoa, "avvecklas" också av investerare och entreprenörer, och arbetar dag och natt för att slutföra det den 19 december.

Herr Le Quoc Dung, chef för projektledningsgrupp 7, sade att projektets totala framsteg hittills har nått nästan 88 %. Entreprenörerna har konstruerat 23,8/48 km C16-asfaltbetong; behandlat svag jord med vekar, sandbrunnar kombinerat med lastning i mer än 15 km, många sektioner är redo för lossning.

På broprojekt färdigställer entreprenörerna gradvis räcken, expansionsfogar och asfaltbetongdäck på alla broar längs sträckningen i oktober under ledning av byggnadsministeriets ledare.

”Projektledningsgrupp 7, entreprenörer och konsulter undertecknade ett åtagande att färdigställa C16-asfaltbetongbeläggningen senast den 30 november; trafiksäkerhetsarbeten och efterarbeten ska slutföras före den 16 december”, bekräftade Dung.

I paket XL01 i Chi Thanh-Van Phong Expressway-projektet (värderat till över 750 miljarder VND) strävar Thang Long Corporation efter att övervinna ogynnsamma väderförhållanden och slutföra allt arbete som utförs i projektet före den 31 oktober 2025, 2 månader före schemat.

För platser med problem med markförvärv eller nya platser som U-svängar och vägtullstationer kan tidsfristen vara senare än den 31 oktober 2025. Thang Long Corporation säkerställer dock fortfarande trafiköppningsdatumet den 19 december 2025 enligt regeringens och byggnadsministeriets plan.

Enligt Deo Ca Groups rapport koncentrerar entreprenörerna för närvarande mer än 3 300 arbetare och 1 487 maskiner och utrustning, och distribuerar samtidigt 186 byggspår längs hela sträckan. Hittills har projektet en produktion på 4 626,89/11 397,48 miljarder VND, vilket motsvarar 40,6 % av kontraktsvärdet.

Medvetet om att de två provinserna Lang Son och Cao Bang under den senaste tiden har upplevt upprepade översvämningar som direkt har påverkat investerares och entreprenörers framsteg och tillgångar, sade Nguyen Quang Huy, generaldirektör för Deo Ca Group, att investerare och entreprenörer har ökat sina mänskliga resurser och maskiner med 1,5–2 gånger för att påskynda genomförandet, allt med fokus på målet att öppna motorvägsprojektet Dong Dang-Tra Linh före den 19 december 2025.

Försumma inte kvalitet för framstegs skull

Ledarna för byggnadsministeriet bekräftade att uppgiften att slutföra viktiga motorvägsprojekt enligt schemat senast den 19 december 2025 är mycket viktig och bidrar till att säkerställa målet att färdigställa 3 000 km motorväg år 2025 enligt premiärministerns anvisningar.

Byggministeriet kräver att projektledningsnämnder fortsätter att kontrollera och utvärdera varje vecka genomföranderesultaten och varje entreprenörs slutförandekapacitet; snabbt och resolut hanterar entreprenörer som är sena eller inte uppfyller sina avtalsenliga åtaganden enligt sina befogenheter, och samtidigt rapporterar till ministeriet om frågor som ligger utanför deras befogenheter.

Investerare kontrollerar strikt framstegen, ökar personalresurserna och maskinerna, organiserar byggandet i "3-skift, 4 team", tillämpar tekniska lösningar för att förkorta lasttiden i väntan på avveckling för att projektet snart ska kunna slutföras. Övervakningskonsulter kontrollerar och tillämpar strikt föreskrifter om kvalitet, tekniska standarder, arbetssäkerhet, miljösanering... för att inte försumma kvalitetsledningsarbetet på grund av framsteg.

”Entreprenörer, särskilt högre chefer, måste ägna särskild uppmärksamhet åt byggpaket, allt för det gemensamma uppdraget, för branschens ära och direkt för företagets ära, så att de kan styra och organisera byggandet för att säkerställa de åtagna framstegen, dela och stödja varandra i bygggenomförandet för att nå mållinjen i tid enligt det motto som premiärministern har uttalat många gånger, det vill säga 'om du säger att du ska göra det, om du förbinder dig, måste du göra det, om du gör det, måste du få resultat'”, bekräftade ledaren för byggministeriet.

Med betoning på att det från och med nu till den 19 december 2025 bara är cirka 2 månader kvar, har byggministeriet därför gett avdelningen för bygginvesteringar och -förvaltning i uppdrag att regelbundet inspektera, bedöma situationen och utvärdera den utförda arbetsvolymen (en gång i veckan); och omedelbart ge ministeriet råd att omedelbart hantera svårigheter och problem och säkerställa projektets framsteg.

Statens värderingsavdelning för byggkvalitet, som den ständiga myndigheten inom statens inspektionsråd för godkännandearbete, samordnar med avdelningen för bygginvesteringsekonomi och -ledning för att stärka inspektionen av kvalitetsledning och godkännande av byggartiklar, och säkerställer att projektet slutförs enligt plan.

Enligt VNA

Källa: https://baothanhhoa.vn/nuoc-rut-thi-cong-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-de-thong-tuyen-dip-19-12-267106.htm