Infrastrukturplanering i slutet av oktober: En rad större projekt godkändes

Officiellt godkännande av höghastighetsjärnvägen Hanoi -Quang Ninh

Vice premiärminister Tran Hong Ha har godkänt justeringen av järnvägsnätplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050. I enlighet med detta har regeringen officiellt lagt till planeringen för höghastighetsjärnvägslinjen Hanoi– Quang Ninh .

Denna rutt är 124 km lång och börjar vid Co Loa station (som ansluter till Hanois stadsjärnväg nr 4) och slutar vid Ha Long Xanh station (Quang Ninh). Investeringsplanen för projektet är fastställd att vara före 2030.

En tunnelbanelinje i Ho Chi Minh City. — (Foto: Vietnamnet).

Ho Chi Minh-staden påskyndar en rad viktiga trafikprojekt

Under den senaste veckan har Ho Chi Minh-staden vidtagit många viktiga åtgärder för att främja stora trafikinfrastrukturprojekt, från att slutföra slutförandet av biljoner dollar dyra korsningar till att föreslå utbyggnad av många viktiga leder.

Slutförandetid för korsningen An Phu och My Thuy

Enligt slutsatsen från vice ordföranden för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, kommer många punkter vid An Phu-korsningen (totalt investeringskapital på 3 400 miljarder VND) att slutföras enligt den planerade tidsplanen. Efter nästan 3 års byggnation har projektet nått mer än 70 % av volymen. För My Thuy-korsningen, med en total investering på 3 449 miljarder VND, är den förväntade tiden för att slutföra hela projektet den 30 april 2026.

Panoramautsikt över My Thuy-trafikkorsningen, Ho Chi Minh-staden. — Nuvarande trafikplats vid My Thuy. (Foto: Navy).

Förslag att utöka riksväg 22 med ett kapital på mer än 10 400 miljarder VND

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har enats om en plan för att genomföra projektet för att uppgradera riksväg 22, från An Suong-korsningen till Ringväg 3, i form av offentlig-privat partnerskap (BOT-kontrakt). Vägen kommer att utökas till 60 meter med 10 körfält. Projektets totala investering är 10 424 miljarder VND.

Riksväg 22 från An Suong-korsningen, Ho Chi Minh-staden. — Riksväg 22 från nuvarande An Suong-korsningen. (Foto: Marinen).

Uppgradering av Nguyen Tat Thanh-gatan med nästan 3 000 miljarder VND

Byggnadsdepartementet har lagt fram en plan för att uppgradera och utöka Nguyen Tat Thanh-gatan (gamla distrikt 4), vägen som förbinder stadskärnan med södra delen av staden. Projektet omfattar att utöka en 2,5 km lång sträcka av vägen till 6–8 körfält, bygga en 4-filig Hoang Dieu-tunnel och ersätta Tan Thuan 1-bron. Den totala uppskattade investeringen är cirka 2 950 miljarder vietnam.

Nguyen Tat Thanh-gatan, vägen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med södern. — Nguyen Tat Thanh Street idag. (Foto: Marinen).

Förslag om att förlänga tunnelbanelinjen som förbinder Can Gio - Ben Thanh

VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company har föreslagit att förlänga tunnelbanelinjen från Can Gio till Ben Thanh, med direkt anslutning till tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien, istället för att bara stanna i södra Saigon som i den gamla planen. Denna upphöjda tåglinje förväntas bli cirka 48,5 km lång.

Andra viktiga infrastrukturprojekt

Sex nord-sydliga motorvägsprojekt kommer att öppnas för trafik i slutet av året.

Sex delprojekt i den andra fasen av nord-sydliga motorvägen påskyndas för att tekniskt sett öppnas för trafik i slutet av året, inklusive: Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km), Hoai Nhon - Quy Nhon (mer än 70 km), Quy Nhon - Chi Thanh (65 km), Chi Thanh - Van Phong (mer än 48 km) och Can Tho - Ca Mau (nästan 111 km, inklusive två delprojekt).

Hue planerar nya stadsområden för att lösa översvämningar

Efter svåra översvämningar orsakade av kraftiga regn föreslog Hue stad att man skulle planera nya stadsområden, industriområden och koncentrerade bostadsområden i höga områden som bergssluttningar och dalar. Denna lösning syftar till att utnyttja mark med bättre infrastrukturförhållanden, särskilt vattenresurser, för att minimera effekterna av framtida översvämningar.