Det kraftfulla genomförandet av sju broar över Röda floden öppnar en ny utvecklingsaxel för huvudstaden.

Hanoi går in i en period av snabb acceleration av sin transportinfrastruktur, med den samtidiga byggnationen av sju broar över Röda floden under 2025. Dessa projekt förväntas inte bara minska trafikstockningarna på befintliga broar utan också öppna upp nya urbana utvecklingsområden, vilket bidrar till att huvudstadens urbaniseringsgrad når 65–70 % år 2030.

Strategisk broprojektgrupp

Enligt Hanois folkkommitté har sju broar – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha och Me So – identifierats som strategiska projekt som direkt kommer att påverka den regionala förbindelsen och forma stadslandskapet på båda sidorna av Röda floden under kommande årtionden. Många av dessa projekt har totala investeringar på tiotals biljoner VND och använder moderna byggtekniker som snedkabelbroar i kombination med torsionsbalkar och 4–6 körfält för motorfordon, vilket säkerställer att de kan hantera stora framtida trafikvolymer.

Bland dessa förväntas Tu Lien-bron, som påbörjades byggnationen den 19 maj med en total investering på nästan 20 000 miljarder VND, bli ett nytt infrastrukturellt landmärke i huvudstaden. Tran Hung Dao-bron, som påbörjades byggnationen den 9 oktober, förbinder Hoan Kiem med Long Bien och kommer att skapa en arkitektonisk höjdpunkt tillsammans med historiska broar som Long Bien och Chuong Duong. Ngoc Hoi-bron, som ansluter till Ringväg 3.5, spelar en särskilt viktig roll för att minska trafikstockningarna i söder.

Perspektivvy över Tran Hung Dao-bron över Röda floden i Hanoi. (Foto: BQLDACC)

När broarna Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc och Me So är färdiga kommer de att bilda ett nätverk av "horisontella ryggradsnät" längs Röda floden, vilket öppnar upp nya tillväxtpoler i Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang och Phu Xuyen, samtidigt som de ökar Hanois konkurrenskraft när det gäller att attrahera investeringar och regional logistik.

Markröjning och byggarbeten utförs i "3 skift, 4 team".

I början av december utfärdade Hanois folkkommitté ett dokument undertecknat av vice ordförande Duong Duc Tuan, där man uppmanade departement, myndigheter och kommuner att "snabbt och beslutsamt vidta åtgärder", med markröjning som högsta prioritet. Kommuner och valkretsar som Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van, och kommunerna Van Giang, Phung Cong och Me So i Hung Yen- provinsen måste slutföra all markröjning före den 31 december 2025.

Brobyggnationsprojektets team spelar en strategisk roll och påverkar direkt den regionala förbindelsen och formar stadslandskapet på båda sidorna av Red River. (Foto: Tillhandahålls)

Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board uppgav att många områden har nått 70–80 % färdigställande, men det finns fortfarande hinder relaterade till kompensationspriser, vidarebosättning och tillfälliga bostadspolicyer, vilket kräver en särskild mekanism för att minimera klagomål och skapa social enighet.

När det gäller byggnation kräver staden att entreprenörer implementerar en metod som kallas "3 skift, 4 team", där maximal arbetskraft och maskiner mobiliseras, byggnationen organiseras etappvis längs varje sträcka och en "kritisk väg" etableras med hjälp av en daglig nedräkningsmetod. Stadspolisen och andra funktionella styrkor har i uppdrag att stärka övervakningen på plats, säkerställa arbetssäkerhet och materialsäkerhet samt strikt hantera illegal gruvdrift eller spekulation i sand och grus.

En annan stor utmaning är materialförsörjningen i samband med att lagen om geologi och mineraler från 2024 träder i kraft. Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har gett jordbruks- och miljödepartementet i uppdrag att samordna med provinserna Phu Tho och Ninh Binh, med tillämpning av mekanismen i regeringsresolution 66.4 som tillåter utnyttjande av grupp IV-mineraler för viktiga projekt med en förenklad process.

Denna lösning bidrar till att säkerställa en stabil materialförsörjning, begränsa kostnadsöverskridanden och upprätthålla transparens i resursutnyttjandet. Samtidigt föreslår staden specifika mekanismer i utkastet till resolution som ska lämnas in till nationalförsamlingen 2026 för att ta itu med politiska hinder relaterade till ersättning, öka genomförbarheten och minimera klagomål under genomförandet.

Hanoi siktar på att färdigställa viktiga broar som Tu Lien, Tran Hung Dao och Ngoc Hoi före APEC-konferensen 2027. När dessa sju broar väl är i drift kommer de inte bara att lindra trafikstockningar och förkorta restiderna, utan också bli en ny infrastrukturgrund som hjälper huvudstaden att utöka sitt utvecklingsutrymme, öka interregionala förbindelser och befästa Hanois position som en modern, integrerad stad i Asien-Stillahavsområdet.

Källa: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html