Den nya megastaden Ho Chi Minh City kommer att bli många gånger starkare.

Tidigare var Ho Chi Minh-staden det starkaste lokomotivet i landet. Nu, med sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau, kommer Ho Chi Minh-staden att bli en superstad som är många gånger starkare.

Efter sammanslagningen kommer den nya Ho Chi Minh-staden att bli den mäktigaste metropolen i landet. Foto: Nam Khanh

Den 11:e centralkonferensen godkände sammanslagningen av provinser och centralt styrda städer. Det förväntas att Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) kommer att slås samman till ett nytt Ho Chi Minh-staden.

I ett samtal med VietNamNet sa arkitekten Ngo Viet Nam Son att sammanslagningen av Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau kommer att öppna upp många nya möjligheter, nytt utvecklingsutrymme och nya utmaningar.

Mer specifikt i den sydöstra regionen är de ovannämnda tre orterna tillsammans med Dong Nai-provinsen den starkaste " ekonomiska fyrsidiga delregionen" i landet, eftersom de bidrar med den största budgeten.

Och därför, efter sammanslagningen av de tre orterna, kommer den nya Ho Chi Minh-staden att bli den starkaste tillväxtpolen i landet.

Arkitekt Ngo Viet Nam Son. Foto: Medarbetare

Arkitekten Ngo Viet Nam Son anser också att namnet Ho Chi Minh City efter sammanslagningen ligger i linje med utvecklingstrenden, eftersom Ho Chi Minh City redan är ett internationellt varumärke. Och därför kommer huvudstaden säkerligen att ligga i Ho Chi Minh City.

”Tidigare var Ho Chi Minh-staden det starkaste lokomotivet i landet. Nu kommer sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau att skapa en ännu starkare megastad”, bekräftade arkitekt Nam Son.

Han citerade att Ho Chi Minh-staden för närvarande, trots att den är hela landets lokomotiv, fortfarande inte har en regional infrastruktur.

Mer specifikt ligger den största flygplatsen i Long Thanh; det största hamnsystemet är Cai Mep-Thi Vai som ligger i Ba Ria-Vung Tau; den största terminalen är Song Than som ligger i Binh Duong...

Enligt denna expert kommer HCMC således att ha mer viktig infrastruktur när de slås samman. Detta är en enorm fördel.

Planering av HCMC:s tunnelbanesystem som går till BR-VT

Han sade dock också att den nya megastaden Ho Chi Minh-staden också har nya utmaningar. Mer specifikt är viktiga infrastrukturer områden som inte har kopplats samman synkront.

Dessutom, när tre orter har slagits samman, måste chefer också undersöka och justera planeringen för att passa nya trender.

Till exempel, med BR-VT, en ort med cirka 350 km kustlinje, som nu slås samman med den, kan Ho Chi Minh-staden betraktas som en kuststad.

För närvarande betraktas Ho Chi Minh-staden endast som en kuststad, inte en kuststad. Eftersom denna ort endast har ett kustområde i Can Gio-distriktet, men ligger i biosfärskyddsområdet, kommer förutsättningarna för utveckling att vara begränsade och inskränkta.

Nu, efter sammanslagningen, när Ho Chi Minh-staden blir en kuststad, är det nödvändigt att planera ett tunnelbanesystem som går ner till Ba Ria-Vung Tau.

För det tredje, enligt arkitekten Nam Son, måste Can Gio-superhamnen omprövas. Enligt honom är målet med denna superhamn i den godkända planeringen en transithamn, eftersom den inte vill konkurrera med Cai Mep-Thi Vai-hamnen. Men nu när den har slagits samman kommer den att bli en del av Cai Mep-Thi Vai-hamnklustersystemet. Därför behövs mer lämpliga justeringar.

Arkitekten Nam Son tror också att den nya Ho Chi Minh-staden, som megastad, kommer att ha många uppgifter, många stora mål, många nya problem på grund av en större befolkning; mer levande och komplexa socioekonomiska aktiviteter... Detta kräver innovation i tänkandet, nya sätt att göra saker och nya sätt att leda.

”Nya möjligheter och större utvecklingsutrymme medför större ansvar”, konstaterade Nam Son.

Utvecklingszonering enligt varje styrka

Dr. Tran Hoang Ngan, ledamot av nationalförsamlingen i Ho Chi Minh-staden, sade att efter sammanslagningen kommer den utvidgade Ho Chi Minh-staden att ha cirka 13,6 miljoner invånare, vilket motsvarar 13,4 % av landets befolkning, medan dess yta endast utgör cirka 2 %; befolkningstätheten är cirka 2 040 personer/km2.

Det viktiga, enligt herr Ngan, är att Ho Chi Minh-stadens expansion bidrar med en fjärdedel av landets BNP, mer än en tredjedel av de totala budgetintäkterna och en femtedel av exportomsättningen.

”Det framgår alltså att Ho Chi Minh-stadens tidigare lokomotivposition var ett viktigt lokomotiv för hela landet. Nu är expansionen av Ho Chi Minh-staden många gånger viktigare”, betonade Dr. Tran Hoang Ngan.

Enligt Dr. Tran Hoang Ngan behöver megastaden Ho Chi Minh-staden delas in i delregioner efter varje styrka. Foto: Hoang Ha

Därför anser denna ledamot av nationalförsamlingen att det är nödvändigt att överväga en överlägsen institution för denna megastad. Mer specifikt kan Ho Chi Minh-staden dela upp utvecklingszoner efter varje styrka och bilda utvecklingsdelregioner.

Till exempel, i Binh Duong-området kommer det att ligga ett fokus på industriell utveckling, med många koncentrerade industriparker.

Ba Ria-Vung Tau-regionen prioriterar utvecklingen av den marina ekonomin, inklusive logistik, hamnutvinning, marin turism, fiske - vattenbruk, olja och gas, etc.

Ho Chi Minh-staden är landets centrum för handel, tjänster, finans och bankverksamhet; utvecklar hälso- och sjukvård och utbildning; fokuserar på vetenskaplig och teknisk utveckling i enlighet med politbyråns resolution 57, såsom ett innovationscenter, ett digitalt transformationscenter, inklusive ett internationellt finanscentrum...

"Denna zonindelning kommer således att skapa förutsättningar för att Ho Chi Minh-stadens superstadsområde ska kunna utvecklas starkare, eftersom det inte längre kommer att vara lika konkurrenskraftigt som när det fortfarande var tre separata orter", analyserade Dr. Tran Hoang Ngan.

För att göra det, påpekade Ngan, behöver megastaden Ho Chi Minh-staden fokusera på att bygga en mer synkron förbindelseinfrastruktur. Särskilt prioritet bör ges åt att utveckla tunnelbanesystemet i delregioner.

Allt klart för sammanslagningen

Vid den nyligen genomförda 39:e konferensen för partikommittén i Ho Chi Minh-staden bekräftade partikommitténs sekreterare Nguyen Van Nen till VietNamNet att "förberedelserna för sammanslagningen är klara, vi väntar bara på att resolutionen ska tillkännages för att genomföras."

Han informerade om att de tre ministerierna i Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau hade träffats och diskuterat sammanslagningen; avdelningarna, filialerna och myndigheterna i de tre orterna hade också proaktivt vidtagit åtgärderna.

Dessutom har styrkommittén för sammanslagningen av de tre orterna inrättats. I april kommer det också att hållas ett plenarmöte mellan de tre orterna för att genomföra sammanslagningspolicyn.

”Vi har diskuterat nödvändigheten och de interna frågorna kring de tre orterna vid sammanslagningen... Nu återstår bara ett möte mellan de tre provinserna och städerna för att diskutera det mer ingående. Allt är klart, vi väntar bara på nationalförsamlingens officiella beslut att snabbt och brådskande ställa upp i en anda av att springa och ställa upp samtidigt”, bekräftade sekreteraren för Ho Chi Minh-stadens partikommitté.

Källa: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html