Preliminär sammanfattning av genomförandet av byggprojektet för nord-sydlig motorväg, östra delen, från Ninh Binh till Nghe An

Kamrat Nguyen Van Thang, medlem av partiets centralkommitté och transportminister, ledde konferensen. Även kamrat Do Trong Hung, medlem av partiets centralkommitté och sekreterare för Thanh Hoas provinsiella partikommitté; kamrat Nguyen Cao Son, medlem av partiets centralkommitté och vice ordförande för Ninh Binhs provinsiella folkkommitté; ledare för transportministeriet, ledare för provinserna Nghe An och Thanh Hoa samt relevanta ministerier, avdelningar och orter deltog.

Nord-syd-motorvägsbyggprojektet i den östra regionen, fas 2017-2020, från Ninh Binh till Nghe An, har öppnats för trafik med fyra delprojekt, med en längd på 171,85 km, en total investering på 27 353 miljarder VND, och som passerar genom fyra provinser ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Av dessa är sträckan Cao Bo - Mai Son 15,2 km lång, med en total investering på 1 607,4 miljarder VND, investerad av transportdepartementet i Ninh Binh- provinsen; sträckan Mai Son - riksväg 45 är 63,37 km lång, med en total investering på 12 918 miljarder VND, investerad av Thang Long-projektets ledningsnämnd; sträckan National Highway 45 - Nghi Son är 43,28 km lång, med en total investering på 5 534,5 miljarder VND, investerad av projektledningsnämnd 2; och sträckan Nghi Son - Dien Chau är 50 km lång, med en total investering på 7 293,2 miljarder VND, investerad av projektledningsnämnd 6. Hittills har alla fyra sträckor färdigställts och tagits i drift. Varav sträckan Cao Bo - Mai Son kommer att tas i drift i februari 2022. Sträckan Mai Son - Riksväg 45 kommer att tas i bruk i april 2023 och två sträckor, Riksväg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, kommer att tas i bruk från och med den 1 september 2023.

Under genomförandet av projekten stötte man på många svårigheter och hinder som i hög grad påverkade framstegen, såsom: COVID-19-pandemin, materialsvårigheter, fluktuationer i råvarupriser, ovanligt väder, regnperioden kom tidigare och varade längre än vanligt, etc. Tack vare den noggranna ledningen från regeringen, premiärministern, statens styrkommitté för viktiga nationella projekt, nyckelprojekt inom transportsektorn, tillsammans med effektiv samordning av relevanta ministerier och grenar; deltagandet av hela det politiska systemet från central till lokal nivå; konsensus och stöd från människor i projektområdet; och den snabba samordningen av ägare till tekniska infrastrukturarbeten, kunde dock svårigheter och hinder snabbt undanröjas, vilket påskyndade framstegen.

I synnerhet har premiärministern inrättat en statlig styrkommitté för viktiga nationella projekt och nyckelprojekt inom transportsektorn, under ledning av premiärministern, för att direkt styra, hantera och snabbt lösa svårigheter och problem som uppstår i samband med ministerier, filialer och orter.

Transportministeriet och kommunerna genomför aktivt byggandet av de återstående sträckorna av nord-sydlig motorväg i öster, bälteslederna i huvudstadsregionen, Ho Chi Minh-staden och motorvägarna som förbinder nordvästra, centrala höglandet, sydvästra och Mekongdeltat i syfte att sträva efter att ha 3 000 km motorvägar i slutet av 2025 och 5 000 km motorvägar till 2030 i enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.

Samtidigt har lokalsamhällena mobiliserat hela det politiska systemet för att delta, och har gjort ansträngningar, resolut, och tillsammans med transportministeriet genomfört regeringens och premiärministerns direktiv, och gjort ansträngningar för att påskynda röjningsarbetet. Tillsammans med detta kommer den resoluta inriktningen från ledarna för transportministeriet, beslutsamheten och ansträngningarna från investerare, byggentreprenörer, tillsynskonsulter, designkonsulter och aktivt stöd från folket.

Tack vare detta har projektet snabbt slutfört punkter som tunnlar, stora broar, behandling av svag mark... vilket i hög grad bidragit till att projektet kan tas i bruk enligt plan. Hittills har motorvägssträckan från Ninh Binh till Nghe An slutförts enligt tidsplanen och med en kvalitet som uppfyller de tekniska kraven, vilket ökar den totala längden på motorvägen som är i drift nationellt till 1 822 km.

Preliminär sammanfattning av genomförandet av byggprojektet för nord-sydlig motorväg, östra delen, från Ninh Binh till Nghe An — Kamrat Nguyen Van Thang, medlem av partiets centralkommitté och transportminister, talade vid konferensen.

Kamrat Nguyen Van Thang, medlem av partiets centralkommitté och transportminister, talade vid konferensen: Färdigställandet av motorvägssträckan från Ninh Binh till Nghe An och dess idrifttagande har förkortat restiden från Hanoi till Nghe An (Dien Chau) till endast cirka 3–3,5 timmar, vilket löser behovet av person- och godstransporter mellan provinserna i norra och norra centrala regionerna. Samtidigt bidrar det till att minska olyckor och trafikstockningar på riksväg 1; vilket skapar förutsättningar för att främja regional ekonomisk utveckling och bildandet och utvecklingen av industriparker, kultur- och turistcentra i provinserna Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An och norra centrala regionen. Kräver att enheter under transportministeriet och byggentreprenörer fortsätter att upprätthålla entusiasmen, ansvaret och den högsta beslutsamheten för att framgångsrikt slutföra de mycket tunga uppgifter som ligger framför oss.

Transportministern föreslog att orter i framtiden proaktivt måste ha planer för att utnyttja och tillhandahålla tillräckligt med material i takt med att byggprojekten fortskrider. Samtidigt är det nödvändigt att strikt kontrollera materialens ursprung för att säkerställa kvalitet, strikt hantera materialpriserna och resolut undvika spekulation och prisökningar som påverkar byggprojektens framsteg och kostnader.

Dessutom måste investerare, tillsynskonsulter, designkonsulter och entreprenörer främja högsta möjliga ansvarskänsla, utveckla vetenskapliga och detaljerade byggplaner och metoder som är anpassade till faktiska förhållanden, mobilisera tillräckliga mänskliga resurser, finansiering, moderna maskiner och utrustning, organisera byggandet för att säkerställa framsteg, kvalitet, säkerhet och miljövänlighet; fokusera på att tillvarata legitima rättigheter, andligt liv och uppmuntra arbetare. Absolut följa projektets tekniska krav och relevanta lagbestämmelser, och förhindra korruption och negativitet.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Källa