Öka vägarnas "livslängd"

Förutom att investera i och bygga nya vägar fokuserar staden också på att underhålla och reparera infrastruktur, säkerställa säkerheten och bidra till att förlänga trafikarbetenas "livslängd".

Provinsväg 396B (km2+600 - km5+500) är färdigställd och vägytan är plan, med tydliga målade linjer, vilket garanterar trafiksäkerheten.

Åtgärda och reparera problem snabbt

Numera kan invånarna i Hong Chau kommun färdas smidigt på den nyligen asfalterade landsvägen 396B med tydliga linjer. Herr Nguyen Van Cuong, en lokal invånare, delade: "Tidigare var den här sträckan sliten, med många gropar, sprickor och flagnande vägyta, vilket gjorde det mycket svårt att färdas. Nu har vägen reparerats och underhållits, vilket gör den mycket säkrare för människor att färdas."

Projektet för att reparera vägbotten, vägytan och dräneringen av km2+600 - km5+500 av provinsväg 396B har just slutförts av Center for Management and Maintenance of Works under Department of Construction, och är ett av många trafikunderhållsprojekt som ska genomföras under 2025. Att slutföra projektet kommer inte bara att bidra till att förbättra trafikförhållandena utan också förlänga projektets livslängd, vilket garanterar säkerheten för människor och fordon.

I oktober 2025 godkände även byggnadsdepartementet projektet för att reparera infartsvägen till Niem-bron, Le Hong Phong - Nguyen Binh Khiem-överfarten och lägga till trafiksäkerhetssystem på broarna. Projektet har en total investering på mer än 1,14 miljarder VND och förväntas starta i november 2025 och vara slutfört i början av 2026. Projektet syftar till att reparera skadade och spåriga infartsvägar, lägga till skyltar och trafiksäkerhetssystem vid korsningar och därigenom säkerställa säker och smidig trafik.

Tidigare godkändes även projektet för att reparera vägar i distrikten Do Son och Duong Kinh (gamla) år 2025. Projektet omfattar många punkter: reparation av trottoaren på fel sida av provinsväg 353, från bostadsområdet Doan Ket till korsningen Ba De Temple (längd på mer än 800 m); reparation av vägytan och trottoaren i internt område 2; reparation av vallen på Van Hoa Street och Hieu Tu Street-projektet, med en total kostnad på mer än 7 miljarder VND.

Reparationen och renoveringen av vägytor och trottoarer, samt höjning och sänkning av stationshalsen, syftar till att öka utnyttjandekapaciteten, förbättra trafikförhållandena, bibehålla projektets livslängd och säkerställa skönheten i turistområdet Do Son. Projektet förväntas starta i november 2025 och vara slutfört i januari 2026.

Ovanstående projekt är bland totalt 40 projekt i vägunderhållslistan för 2025 som investerats av Center for Management and Maintenance of Works. Det rör sig om platser med smala, svaga vägar, broar eller skadade sträckor med hög trafikvolym, vilket utgör potentiella trafiksäkerhetsrisker.

Det samtidiga genomförandet av många projekt övervinner inte bara nya infrastrukturbrister, utan bidrar också till att upprätthålla normal drift, förhindra försämring och förbättra effektiviteten i investeringar i trafikarbeten.

Förbättra effektiviteten i underhållsarbetet

Tran Van Cao, biträdande direktör för centret för ledning och underhåll av arbeten, sa: År 2025 fick centret i uppdrag att genomföra mer än 40 projekt och arbetar med ett totalt implementeringsvärde på mer än 292 miljarder VND, med fokus på reparation, underhåll, inspektion och trafiksäkerhetssäkring i både stadens östra och västra regioner.

I den östra regionen ligger fokus på att reparera och uppgradera en rad vägar, trottoarer, broar, trafikljussystem och trafikkameror. Några storskaliga projekt genomförs, såsom: Projektet för att reparera innerstadsvägar med en total kostnad på mer än 12 miljarder VND; inspektion och övervakning av viktiga broar som Binh-, Lac Long- och Vo Nguyen Giap-broarna; och projektet för att säkerställa trafiksäkerheten runt skolor och viktiga korsningar...

Byggenheten utförde asfaltläggning och komprimering av Vinh Luu-vägytan i östra Hai Phong- området.

I västra Hai Phong-området genomförs för närvarande 18 byggprojekt på provinsiella vägar: 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 och nord-syd-axeln... De viktigaste projekten fokuserar på att behandla vägbotten, vägytan, dränering, byte av expansionsfogar och brolager, åtgärda potentiella trafikolycksplatser, lägga till signalsystem och måla vägmarkeringar.

Avslutade projekt och arbeten har lett till en tydlig förändring av infrastrukturens kvalitet. Med anda av "säkerhet - smidighet - effektivitet - hållbarhet" genomför Centrum för förvaltning och underhåll av arbeten projekt enligt tidsplanen och med kvalitet, i syfte att förbättra effektiviteten i förvaltning, infrastrukturutnyttjande och handelsförbindelser.

Byggnadsdepartementet förvaltar för närvarande en stor mängd trafikinfrastruktur, inklusive: 2 motorvägar Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Ha Long och 7 nationella motorvägar (nationella motorvägar 5, 10, 17B, 18, 37, 38, 38B) med en total längd på 382 km; 41 provinsiella vägar med en total längd på 811 km, 496 km stadsvägar. Detta är ett stort trafiknätverk som fungerar som interregional förbindelse och tjänar handel och socioekonomisk utveckling. Med den snabba ökningen av antalet och tätheten av trafik är många vägar lokalt skadade, vilket kräver regelbundet och systematiskt underhåll och reparationsarbete.

Enligt kamrat Le Quy Tiep, chef för byggavdelningen, organiserades trafikinfrastrukturens förvaltnings- och underhållssystem synkront efter sammanslagningen av Hai Duong-provinsen och Hai Phong stad, vilket täckte både stadens östra och västra delar. Regelbundna underhålls- och reparationsprojekt genomfördes kontinuerligt. Vägmarkeringar, installation och underhåll av trafiksäkerhetsskyltar utfördes regelbundet.

Stadens byggindustri tillämpar gradvis modern teknik för förvaltning och underhåll av stadsinfrastruktur. Tillämpningen av ny teknik bidrar till att förkorta byggtiden, förbättra vägytans hållbarhet och byggkvaliteten.

Dessutom fortsätter byggdepartementet att främja tillämpningen av teknik vid inspektion, övervakning och reparation av trafikinfrastruktur; stärka fältinspektioner, tidig upptäckt av skador, snabb hantering och minimering av risken för osäkerhet under drift och användning av arbeten.

HA NGA

Källa: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html