Fokusera på att helt röja jordbruksmark

Byggarbetsplats för Van Ly-bron. Foto: CT

Projekt för att välkomna den provinsiella partikongressen

Längs Thu Bon-floden, från Dien Quang kommuns strand mot Dien Hong kommuns strand (Dien Ban stad), har Van Ly-bron gradvis fått sin form. Byggentreprenören, Dat Phuong Group Joint Stock Company, behöver bara bygga K0-delen av T2-piren för att färdigställa den nedre delen. På Dien Hong kommuns sida, alldeles intill M2-brons landfäste, fortsätter entreprenören att hyra jordbruksmark av folket för att installera balkar till infartsspannet eftersom platsen inte har överlämnats, och har gjutit betong för markplattan och skyddsräcket. Vid pelarna mitt i floden installerar entreprenören ett gjutfordon för att förbereda gjutning av brospannet.

Gjutning av betong till brobanan från pir M2, Dien Hong kommuns bank. Foto: CT

Enligt ingenjör Dao Hong Ngoc – en teknisk chef på Dat Phuong Group Joint Stock Company – påbörjades byggandet av Van Ly-bron och infartsvägen den 16 september 2023. Tidigare delade entreprenören upp byggnationen i tre team på platsen. Ett team för gjutning av balkarna, ett team för förberedelserna inför gjutning av brospannet och ett team för tillverkning av skyddsräcken och brobanan.

För närvarande ökar enheten personalstyrkan för den utkragande sektionen. Det förväntas att den utkragande sektionen av spannen mitt i floden kommer att vara färdigställd i mitten av december 2024. På de platser där brodäcket har gjutits kommer arbetarna att fortsätta att tillverka skyddsräcken.

[ VIDEO ] - På byggarbetsplatsen för Van Ly-bron:

Hittills har byggvolymen för Van Ly-broprojektet överstigit 98 miljarder VND. Byggvärdet för enbart Van Ly-bron är 165 miljarder VND, så den uppnådda volymen är cirka 65 %. Ingenjör Dao Hong Ngoc tillade att enligt den ursprungliga planen kommer Van Ly-broprojektet och infartsvägen att vara färdigställda i mars 2026.

Byggandet av K0-sektionen av T2-pelaren (nära Dien Quang kommuns strand) kommer att slutföra hela den nedre delen av Van Ly-bron. Foto: CT

Provinsledarna valde dock detta som ett projekt för att fira den 23:e provinsiella partikongressen (perioden 2025–2030), så det är nödvändigt att påskynda byggprocessen för att nå mållinjen i september 2025. För Van Ly-bron är detta den viktigaste delen av projektet som ligger före schemat och i princip kommer att vara färdigställd senast i början av 2025.

Överlämna jordbruksmark före den 30 september

Förberedelser inför byggandet av den utkragande bron som förbinder pelarna mitt i floden. Foto: CT

Ingenjör Bui Huy Phu – en tjänsteman vid Vägteknikcenter 3 – sa att centret är en joint venture-entreprenör för övervakning och konsultation med CTEC Construction Consulting Joint Stock Company. Varje dag ordnar Vägteknikcenter 3 två personer för att arbeta på byggarbetsplatsen för Van Ly-bron. Om det finns en byggarbetsplats för infartsvägen behöver enheten ordna ytterligare tre arbetare. Byggarbetsplatsen för biväg 1, sträckan från Dien Hong kommun till Dai Hoa kommun (Dai Loc) och biväg 2 genom Dien Hong kommun har dock inte röjts. När det gäller biväg 2 finns det tre viktiga kritiska punkter längs rutten, tre små broar som inte heller har några byggarbetsplatser, främst relaterade till jordbruksmark, trädgårdar och dammar.

Tillfartsvägen från M1-piren i väster har ännu inte röjts för överlämnande till byggnation. Foto: CT

Ingenjör Bui Huy Phu tillade att de tre broarna som nämns ovan är små broar, men att byggtiden är mycket längre än att gräva och fylla vägbotten. Med regnperioden som närmar sig kan brobyggnation fortfarande utföras, men vägbyggnation innebär också att transportera jord och komprimera vägbotten, så det kommer att bli mycket svårt att genomföra.

För att lösa ovanstående problem begärde vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Tran Nam Hung, vid ett nyligen genomfört möte att folkkommittén i Dai Loc-distriktet och Dien Ban stad aktivt skulle styra slutförandet av kompensation, stöd och överlämnande av all jordbruksmark till investeraren för att organisera byggandet före den 30 september 2024. Dessutom måste de två orterna under första kvartalet 2025 överlämna den återstående marken som är relaterad till bostadsmark.

Gjutfordon installeras för att bygga en konsolbro mitt i floden. Foto: CT

I samarbete med ledarna för den provinsiella folkkommittén meddelade Quang Nams provinsiella investeringsstyrelse (investerare) att kapitalplanen för 2024 som avsatts för Van Ly-bron och infartsvägsprojektet är 18 miljarder VND, och att denna budget har utbetalats i sin helhet. För att betala av den återstående skulden samt påskynda utvecklingen av Van Ly-bron och infartsvägen i synnerhet, och bidra till att öka utbetalningstakten för offentligt investeringskapital i allmänhet, har investeraren föreslagit att den provinsiella folkkommittén ska överföra resurser från projekt som är svåra att "slösa" allt kapital. Samtidigt har provinsen lämnat in ett dokument till regeringen med en begäran om att komplettera kapitalplanen för 2024 från den centrala budgetreserven, eller att allokera kapitalplanen för 2024 från den provinsiella budgetkällan...

Van Ly-bron och infartsvägen har en total investering på 575 miljarder VND (420 miljarder VND från den centrala budgeten, 155 miljarder VND från provinsbudgeten). Projektet har en total längd på 7,78 km, inklusive Van Ly-bron över Thu Bon-floden med en längd på 460 m och 2 infartsvägar. Av dessa har gren 1 sin startpunkt vid slutet av DT610B (Dien Quang kommun) över den västra stranden av Van Ly-bron (Dien Hong kommun), och svänger sedan vänster västerut till korsningen mellan DT609B och DT609C (Dai Hoa kommun) med en längd på 3,65 km. Gren 2 från korsningen med km1+040 av gren 1 till korsningen mellan DT609 och DT605 har en längd på 4,13 km (Dien Hong kommun).

Källa: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html