Tay Ninh föreslår att prioritera investeringar i nio viktiga rutter med förbindelser till Ho Chi Minh-staden.

Tay Ninh-provinsens byggnadsdepartement föreslog att den provinsiella folkkommittén skulle prioritera investeringar i nio viktiga trafikleder med förbindelser till Ho Chi Minh-staden.

Byggdepartementet i Tay Ninh -provinsen har just utfärdat ett dokument som föreslår att provinsens folkkommitté ska investera i viktiga trafikleder som ansluter till Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen och omstruktureringen av de administrativa gränserna.

Enligt rapporten från byggnadsdepartementet har Tay Ninh-provinsen och Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen 37 vägförbindelser. Av vilka 11 punkter har överenskommits för att prioritera investeringar under perioden 2023-2025, har hittills två rutter färdigställts: väg DT.826E som förbinder Long Hau-vägen och väg DT.824 som förbinder Nguyen Van Bua-vägen i Ho Chi Minh-staden.

Ho Chi Minh-staden utökar riksväg 50 för att ansluta synkront med Tay Ninh.

Efter sammanslagningen föreslog byggnadsdepartementet att Tay Ninh-provinsens folkkommitté skulle prioritera investeringar i nio viktiga projekt med anknytning till Ho Chi Minh-staden. Samtidigt samarbetade folkkommittén med Ho Chi Minh-staden för att komma överens om att båda sidor skulle prioritera investeringar i dessa projekt.

9 projekt föreslås för tidiga investeringar, inklusive: ny nordvästlig väg och DT.823 D; öst-västlig väg (Vo Van Kiet) som ansluter till den dynamiska vägen Duc Hoa; utbyggnad av riksväg 50; riksväg 50B; anslutning av vägen Le Van Luong - DT.826C; provinsväg 6 - provinsväg 15 och DT.789; dynamisk axel Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai): linje och anslutande bro nr 1 (riksväg 56B); motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Enligt Tay Ninhs byggdepartement har man för närvarande investerat i ett antal projekt i Tay Ninh-provinsen, men Ho Chi Minh-staden har ännu inte gjort några investeringar, så det finns ingen synkron förbindelse mellan de två orterna, vilket orsakar svårigheter med handelsförbindelserna.

Till exempel har Tay Ninh-provinsen investerat i de nya vägprojekten Nordväst och DT.823D, med en skala på 6 körfält, som förväntas vara färdigställda i slutet av 2025. Ho Chi Minh-staden har dock ännu inte investerat i en ny väg för att öppna nordvästra delen för att synkront sammankoppla de två projekten.

Eller som Vo Van Kiet-gatan som förlängts till den dynamiska axeln Duc Hoa, har Tay Ninh-provinsen investerat i sex körfält på sträckan intill Ho Chi Minh-staden som för närvarande är cirka 4,7 km lång.

Det förväntas att Tay Ninh-provinsen kommer att fortsätta investera i den återstående sträckan på 23,5 km med en skala på 8–10 körfält. Ho Chi Minh-staden har dock ännu inte investerat i sträckan från Vo Van Kiet-gatan för att ansluta till Tay Ninh.

Källa: https://baodautu.vn/tay-ninh-de-xuat-uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-quan-trong-ket-noi-voi-tphcm-d372719.html