Byggnation av viktiga trafikprojekt: Kamp mot tiden, säkerställande av framsteg

BAC GIANG - Med beslutsamheten att säkerställa byggnationens fortskridande och att projektet ska slutföras i tid enligt utfästelser, påskyndar nuförtiden hundratals ingenjörer och arbetare byggandet på många viktiga trafikprojekt i provinsen. I syfte att "övervinna sol och regn" arbetar arbetarna inte bara under dagen utan också hårt under natten och på lediga dagar.

Låt inte nästa sak vänta på föregående sak.

Klockan 21:15 den 24 juni var byggarbetsplatsen fortfarande upplyst av ljus från stålsvetsar och ljus från betongbilar som gjuter bropelarna på infartsvägarna i båda ändar av bron. Många arbetare, bulldozrar och grävmaskiner körde för att ta bort vägytan, behandla den svaga marken och komprimera vägen. På grund av brobygget under varma soliga dagar, kraftigt regn vissa dagar och nattetid på hög höjd, är entreprenörerna alltid uppmärksamma på att implementera arbetarskydds- och säkerhetslösningar för arbetarna.

Arbetare som bygger Xuong Giang-bron.

Herr Nguyen Xuan Hoa, projektledare, sade att entreprenörer sedan mitten av maj i år har identifierat att vissa byggprojekt på Xuong Giang-bron under flodbädden, såsom pelarna T2, T3..., kan vara försenade på grund av sent utfärdande av bygglov inom vallen. För att slutföra ovanstående projekt före regnperioden, och för att säkerställa att byggandet av följande projekt inte behöver vänta på de föregående, har enheterna därför fokuserat på övertid för att kompensera för framstegen. Arbetarna arbetar inte bara dagskift, utan även nattskift. Entreprenören håller för närvarande på att sätta ihop 6 byggteam med mer än 100 arbetare, varav 4 arbetar med brobyggnation och resten med vägbyggnation.

Xuong Giang-bron har investerats av järnvägsprojektstyrelsen ( byggnadsministeriet ), som en del av projektet för att uppgradera och utöka ett antal broar och tunnlar på riksväg 1 i ett antal provinser. Den totala investeringskostnaden är mer än 170 miljarder VND från statsbudgeten. Projektet har en total längd på nästan 1 km, varav bron är mer än 301 m lång, resten är infartsvägen; startpunkten är vid km 117+440 i Tran Phu-distriktet, slutpunkten är cirka km 118+400 i Dong Son-distriktet (staden Bac Giang).

Bron är en ny enhet, 16,5 m bred, inklusive 3 körfält för motorfordon; vägsträckan i båda ändar av bron har en 33 m bred bas inklusive 4 körfält för motorfordon. Hittills har projektet slutfört borrade pålar och pelare T1, T2, T3, T4, brolandfästen M1, M2; alla 66 borrade pålar. Entreprenörerna har slutfört 30 % av arbetsvolymen och fortsätter för närvarande att bygga brokroppen och landfästena, och strävar efter att öppna den tekniska trafiken i december i år som planerat.

Byggarbetare gjuter brobjälkar på byggarbetsplatsen för att öppna en ny anslutande väg från provinsväg 292 genom An Ha industripark.

På samma sätt arbetar numera fler än 50 arbetare och ingenjörer på byggarbetsplatsen för att öppna en ny väg som förbinder provinsväg 292 genom An Ha industripark (Lang Giang) med nordöstra ringvägen (Bac Giang City) med att bygga väg- och kanalöverfarter längs rutten. Dessa inkluderar att fylla vägbädden med K95- och K98-jord, gjuta brobalkar, gjuta brofästen, dräneringskulvertar etc. För att påskynda arbetet mobiliserade entreprenören arbetare och byggmaskiner för att arbeta på helgdagar och nattetid.

Herr Nguyen Van Long, en arbetare på byggarbetsplatsen, sa att arbetarna under de senaste dagarna, trots kraftigt regn, fortfarande arbetat normalt. När regnet hindrade vägbygget fokuserade de på att gjuta brobalkar. Det är känt att detta projekt har en total längd på cirka 15,3 km och går genom Kep stad och kommunerna An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai, Xuan Huong (Lang Giang); vägytan är 11 m bred. Den totala investeringen för rutten är nästan 410 miljarder VND och förväntas vara färdigställd i slutet av detta år.

Noggrant övervaka byggandet

Förutom de två ovan nämnda trafikprojekten accelereras många andra projekt för närvarande med beslutsamheten att slutföra dem i tid. För närvarande bygger entreprenörer ett antal viktiga trafikprojekt, såsom: Byggandet av den förlängda provinsvägen 293, sträckan från Kham Lang-korsningen till Quynh-marknaden, Nghia Phuong kommun (Luc Nam); anslutningsvägen från väg 295 till riksväg 37 (Lang Giang); byggandet av provinsväg 295 från Ben Tuan-bron till Cao Thuong stad och sträckan från Cao Thuong stad till Bi Noi-bron (Tan Yen)... Den totala kostnaden för genomförandet är tusentals miljarder VND från statsbudgeten.

Entreprenör som bygger anslutningsvägen från provinsväg 295 till riksväg 37 (Lang Giang).

De projekt som har påbörjats och tagits i bruk är av stor betydelse för människorna i provinsen. Till exempel kommer färdigställandet av Xuong Giang-bron att bidra till att minska trafikstockningar och främja socioekonomisk utveckling i Bac Giang och provinserna och städerna i den nordöstra regionen. Eller så kommer färdigställandet av vägen som förbinder provinsväg 292 genom An Ha industripark att öka förbindelserna mellan kommunerna i Lang Giang-distriktet och staden Bac Giang, vilket främjar investeringsattraktion i området.

För att viktiga projekt ska kunna tas i bruk enligt schema har den provinsiella folkkommittén instruerat orterna att fokusera på att påskynda röjningen av mark och överlämna byggnationen till entreprenörer. Varje månad granskar provinsen framstegen och löser svårigheter och hinder för varje projekt. Orter med projekt har inrättat styrkommittéer för röjning av mark.

Enligt Hoang Thanh Tung, biträdande direktör med ansvar för den provinsiella trafik- och jordbruksbyggnadsprojektstyrningsnämnden, identifierar styrelsen tydligt vikten av nyckelprojekt och utser för varje projekt som använder provinsiellt budgetkapital en ledare som ansvarar för att leda och övervaka byggandet. Samtidigt utses teknisk personal för att direkt övervaka varje punkt och omedelbart uppmana entreprenörerna att påskynda arbetet. Samtidigt instruerar styrelsen resolut entreprenörerna att öka arbetskraft, maskiner och utrustning, och ordna arbete i 3-skift/dag, inklusive helgdagar. Tack vare detta har de grundläggande projekten hittills säkerställt framsteg enligt den fastställda planen.

För Xuong Giang-brons projekt inspekterar ledarna för järnvägsprojektets styrelse regelbundet de faktiska byggarbetsplatserna för att samarbeta med entreprenörer för att snabbt lösa svårigheter och problem. Entreprenörer har arrangerat läger för arbetare att stanna i och betalat extra löner för att uppmuntra arbetare att arbeta nattskift och övertid. Med den beslutsamheten kommer viktiga trafikprojekt snart att slutföras, vilket skapar momentum för att främja den lokala ekonomin.

Artikel och foton: Minh Linh

Källa: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg