Hela motorvägen från Cao Bang till Ca Mau kommer att vara färdigställd 2025.

(NLDO) - Premiärministern har begärt att motorvägarna Dong Dang-Tra Linh och Chi Lang-Huu Nghi ska vara färdigställda senast 2025 för att öppna hela motorvägsvägen från Cao Bang till Ca Mau.

Premiärminister Pham Minh Chinh talar vid mötet. Foto: Nhat Bac

På kvällen den 2 februari (den femte dagen av ormens nyår) i Lang Son-provinsen, efter att ha tillbringat hela dagen med att inspektera byggarbetsplatserna för motorvägsprojekten Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) och Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), ledde premiärminister Pham Minh Chinh ett möte med relevanta ministerier, myndigheter och organisationer för att fortsätta lösa svårigheter och hinder, och för att behandla förslag och rekommendationer för att påskynda dessa två motorvägsprojekt.

Under dagen stannade premiärministern till vid fyra byggarbetsplatser för dessa två projekt, där han uppmuntrade tjänstemän och arbetare på byggarbetsplatserna och gav Tet-gåvor.

Motorvägsprojektet Dong Dang-Tra Linh har en total längd på 121 km, uppdelat i två faser med en total investering på över 23 000 miljarder VND. Fas 1 av motorvägen Dong Dang-Tra Linh täcker en längd på över 93 km. Startpunkten är vid korsningen vid gränsen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Slutpunkten är vid korsningen med riksväg 3 (Chi Thao kommun, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen).

Projektet genomförs enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer), med Cao Bang Provincial People's Committee som behörig statlig myndighet och ett konsortium av investerare lett av Deo Ca Group. Projektet förväntas återvinna sina investeringar genom vägtullar under en period av 22 år och 4 månader. Byggnationen påbörjades den 1 januari 2024. Enligt tidsplanen förväntas projektet vara slutfört 2026, men ansträngningar görs för att öppna det för trafik 2025.

Premiärminister Pham Minh Chinh framför nyårshälsningar och önskningar till invånarna i Thach An-sträckan av motorvägsprojektet Dong Dang-Tra Linh i Cao Bang-provinsen. Foto: Nhat Bac

Huu Nghi-Chi Lang-motorvägsprojektet vid gränsen, som genomförs enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer), är cirka 59,87 km långt (inklusive 43 km motorväg och 16,87 km anslutande väg till gränsen) och går genom distrikten Chi Lang, Cao Loc, Van Lang och Lang Son City.

I etappfasen har projektet en skala med 4 körfält, en vägbäddsbredd på 17 m och en dimensionerande hastighet på 80 km/h (den färdiga fasen kommer att ha 6 körfält och en vägbäddsbredd på 32 m). Den totala investeringen för etappfasen är 11 029 miljarder VND; planen är att det ska vara klart 2026, med strävan att öppna för trafik 2025. Projektet står under Lang Son Provincial People's Committee, med ett konsortium lett av Deo Ca Group som investerare. Drifts- och vägtullsperioden för kapitalåtervinning är cirka 25 år och 8 månader.

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker landet, hälsar på nyttår och önskar tjänstemän och ingenjörer som arbetar med gränsporten Huu Nghi-Chi Langs motorvägsprojekt lycka till. Foto: Nhat Bac.

I ett tal vid mötet betonade premiärminister Pham Minh Chinh att Cao Bang och Lang Son är två provinser med en ärorik historisk och revolutionär tradition, som i hög grad bidrar till nationellt försvar och utveckling.

Båda provinserna har dock utmanande transportförhållanden, och transporter är fortfarande en flaskhals. Av de fem transportsätten (väg, sjö, järnväg, flyg och inre vattenvägar) är båda provinserna främst beroende av vägtransporter och misslyckas med att fullt ut utnyttja sin potential och sina fördelar för utveckling, inklusive gränsövergångar med Kina.

Premiärministern välkomnade den proaktiva andan i provinserna Lang Son och Cao Bang att investera i två motorvägar med deltagande av Deo Ca-gruppen och betonade att dessa två motorvägsprojekt är av betydande strategisk betydelse för provinserna Cao Bang och Lang Son och de norra bergsprovinserna, inte bara ekonomiskt utan också när det gäller nationellt försvar och säkerhet. Samtidigt bidrar de till att visa tacksamhet och återgälda folket i de två provinserna och tidigare generationer som har gjort stora bidrag och uppoffringar för den revolutionära saken.

Statsministern diskuterar projektet med berörda enheter vid gränsmotorvägen Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Premiärministern bekräftade återigen målet att färdigställa dessa två motorvägar år 2025 för att bidra till en smidig drift av hela motorvägen från Cao Bang till Ca Mau i år, och välkomnade andan och entusiasmen i arbetet under hela Tet-helgen på byggarbetsplatserna för de två projekten. De lokala myndigheterna och investerarna uppmärksammade också policyer och tog hand om Tet-helgen för tjänstemän och arbetare på byggarbetsplatserna.

Premiärministern uppskattade detta högt och bad investerarna och entreprenörerna att fortsätta sina ansträngningar, sträva efter att överträffa sig själva för att påskynda och göra genombrott; stärka arbetskraft och maskiner, arbeta i "3-skift, 4 team", "övervinna solen, besegra regnet, låt er inte besegras av stormar", "bara prata om att göra, inte prata om att vända", allt för landets utveckling.

Beträffande svårigheter, hinder, förslag och rekommendationer samtyckte premiärministern i princip till ett omedelbart genomförande av fas 2 av Dong Dang-Tra Linh-projektet (utökning av den befintliga 93,35 km långa rutten till hela fyra körfält och anläggning av en ny 27,71 km lång anslutningsväg till gränsen vid Tra Linh); och samtidigt genomförande av sträckor för att ansluta denna motorväg till Cao Bang City (17 km) och till gränsen vid Ta Lung (13 km).

Premiärministern godkände också Lang Son-provinsens förslag att bygga en anslutande sträcka av motorvägen Huu Nghi-Chi Lang till gränsporten Tan Thanh och uppgradera vägen som förbinder Lang Son med Thai Nguyen...

Beträffande förslag och rekommendationer relaterade till kapitalallokering och andelen statligt kapital i OPS-projekt betonade premiärministern principen vid genomförande av offentlig-privata partnerskapsprojekt: att harmonisera intressen och dela risker mellan staten, medborgarna och företagen; om kapitalkvoten ändras måste även perioden för vägtullsuppbörd ändras; om justeringen är rimlig måste den ske snabbt, och processen måste beaktas objektivt och ärligt, för att säkerställa transparens och förhindra korruption och slöseri. Premiärministern gav de vice premiärministrarna med ansvar för relevanta områden i uppdrag att direkt övervaka det relaterade innehållet och fatta beslut i februari. Om det överskrider deras befogenheter bör de rapportera till premiärministern och föreslå det för den behöriga myndigheten för behandling och beslut.

Källa: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm