Även närvarande var: vice premiärminister Tran Hong Ha; ledare för ministerier, filialer och centrala myndigheter; ledare för provinser och städer i Mekongdeltat och angränsande regioner; ledare för investerare, projektledningsstyrelser, konsulter, designers och projektentreprenörer.
För närvarande genomförs 11 motorvägsprojekt/komponentprojekt i Mekongdeltat, med en total längd på 434,7 km. Av dessa är byggnadsministeriet förvaltningsmyndighet för 5 projekt/komponentprojekt med en total längd på 211,77 km, varav 4 projekt planeras att vara slutförda till 2025 med en längd på 191,17 km.
Orterna är förvaltande myndigheter för 6 projekt/komponentprojekt med en total längd på 216,93 km, varav 1 projekt planeras att slutföras 2025 med en längd på 16 km; 5 projekt planeras att slutföras 2026 och tas i full drift 2027 med en längd på 200,93 km.
För närvarande har projekten i princip slutfört röjningsarbetet, det enda problemet som återstår är röjning av platsen för trafikövervakning och driftsutrustning vid projekten Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau genom provinserna och städerna Can Tho, An Giang och Ca Mau.
Den totala efterfrågan på byggmaterial för projekt: sand till grunden är cirka 54,2 miljoner m3, efterfrågan på sten är cirka 8,7 miljoner m3. För att säkerställa materialkällan för projekten har premiärministern, vice premiärminister Tran Hong Ha, uppmärksammat, direkt inspekterat, samarbetat med och instruerat ministerier, filialer och lokala myndigheter att fokusera på att undanröja hinder och påskynda licensieringsprocessen, vilket hittills i stort sett uppfyller projektens behov.
Av detta har orter, vad gäller sandfyllnadsmaterial, licensierats att utvinna 63,31 miljoner m3/efterfrågar 54,2 miljoner m3 för projekt, men den tillåtna utvinningskapaciteten har inte hållit projektgenomförandet i jämlikhet med framstegen. När det gäller stenmaterial har källan på 5,5 miljoner m3 identifierats, medan källan på 3,1 miljoner m3 inte har identifierats.
När det gäller byggsituationen har investerarna, för att säkerställa att projekten slutförs, utvecklat detaljerade planer och resolut instruerat entreprenörerna att mobilisera mer maskiner, utrustning, mänskliga resurser och material, och organisera byggandet i "3-skift och 4-skift". Framstegen i vissa projekt har dock ännu inte följt premiärministerns anvisningar.
Av dessa har Cao Lanh-Lo Te-projektet för närvarande ett produktionsvärde på 92 %; Lo Te-Rach Soi-projektet har ett produktionsvärde på 99 %; Can Tho-Ca Mau-projektet har ett produktionsvärde på 75 %; Cao Lanh-An Huu-projektet omfattar två komponentprojekt med produktionsvärden på 68 % respektive 53,4 %; Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-projektet har två komponentprojekt med produktionsvärden på 62 % respektive 45 %; och My An-Cao Lanh-projektet har precis påbörjats byggnationen i juli 2025.
Efter att ledare för enheter, ministerier, filialer och lokala myndigheter granskat framstegen och tydligt identifierat orsakerna till förseningar eller risker för förseningar i projektframsteg, särskilt tillhandahållandet av byggmaterial till projekten, välkomnade premiärminister Pham Minh Chinh, som avslutade konferensen, delegaterna för att ha talat och diskuterat öppet, resolut och handlingskraftigt; och bekräftade att ingen lokal eller projekt föreslog ytterligare kapital, mekanismer eller policyer, utan endast en lokal brist på byggmaterial såsom sand, sten och grus.
Premiärministern sa att partiet och staten är mycket intresserade av att styra utvecklingen av Mekongdeltat. För att Mekongdeltat ska utvecklas måste många uppgifter och lösningar genomföras, inklusive banbrytande, snabb och djärv infrastrukturutveckling och investeringar i utveckling av mänskliga resurser...
Om man minns början av perioden hade Mekongdeltat nästan inga motorvägar, men hittills har hela regionen implementerat cirka 12 000 km motorvägar. Utöver detta investeras det i hamnar som flygplatserna Hon Khoai, Phu Quoc och Ca Mau; den totala investeringen för att utveckla det regionala transportsystemet är nästan 600 biljoner VND.
Premiärministern berömde ministerier, filialer, kommuner, investerare, projektledningsnämnder, konsulter, designers och entreprenörer för deras ansträngningar och beslutsamhet att lösa svårigheter för viktiga transportprojekt i Mekongdeltat och att uppnå många anmärkningsvärda resultat.
Särskilt ministerier, avdelningar och lokala myndigheter har gjort stora ansträngningar och varit ansvarsfulla för att snabbt hantera och lösa svårigheter och problem; har balanserat och ordnat tillräckliga källor till fyllnadsmaterial och vägstenar för projekt; röjningsarbetet har i stort sett gått enligt schemat, många projekt har slutfört 100 % av platsen; vidarebosättningsstöd och boendeomsorg har utförts väl av lokala myndigheter; säkerhet, ordning och social trygghet i projektområdet har upprätthållits.
Premiärministern sade att vissa projekt för närvarande står inför vissa begränsningar och förseningar på grund av röjning av mark och leverans av byggmaterial, särskilt sand och sten, till projekten. Därför gav premiärministern Can Tho City och Vietnam Electricity Group i uppdrag att snarast samordna, flytta kraftinfrastrukturarbeten och slutföra röjningen av marken i oktober 2025 för att betjäna projekten.
Beträffande byggmaterial bekräftade premiärministern att mekanismerna, policyerna och lagarna är tillräckliga. Därför måste orter leverera och överföra material mellan projekt, mellan orter och enheter i enlighet med kraven; fortsätta att leverera och öka kapaciteten att utnyttja byggmaterial för projekt; resolut bekämpa negativitet och korruption, särskilt mot hamstring, prispress, marknadsmanipulation och samverkan med entreprenörer för att använda orimliga material för vinst. Utöver detta, överväg att använda havssand för att fylla vägbäddar och inte låta projekt sakna byggmaterial.
Premiärministern gav jordbruks- och miljöministeriet och byggnadsministeriet i uppdrag att fortsätta vägleda och stödja lokala myndigheter i genomförandet av projekt. Entreprenörer, tjänstemän, ingenjörer, arbetare och arbetare på byggarbetsplatser fortsätter att vara mycket beslutsamma och arbetar med andan att "övervinna sol och regn", "äta snabbt, sova snabbt", arbeta i "3-skift", "under helgdagar och Tet", arbeta på lördagar och söndagar, "inte tillräckligt med arbete under dagen, arbeta på natten" för att påskynda byggprocessen.
Premiärminister Pham Minh Chinh tilldelade ministerier, avdelningar, orter och enheter specifika uppgifter för att genomföra specifika uppgifter i ett antal specifika projekt. För de 5 motorvägsprojekt som planeras vara slutförda 2025 begärde premiärministern att man skulle fokusera på att mobilisera tillräckligt med material i enlighet med projektets tidsplan; forskning och tillämpning av vetenskap och teknik för att förkorta lasttiden, förkorta byggtiden, men strikt följa design, säkerställa kvalitet, teknik, estetik, miljöskydd och säkerhet för projektet när det tas i bruk.
I synnerhet drastiskt påskynda framstegen för projekten Cao Lanh - Lo Te och Lo Te - Rach Soi; förkorta lasttiden för 16 km av Cao Lanh - An Huu komponentprojekt 1, med strävan att öppna för teknisk trafik år 2025.
Med perspektivet "Ideologin måste vara tydlig, beslutsamheten hög, ansträngningarna stora, handlingarna drastiska och effektiva; arbetet måste vara fokuserat, nyckelpunkterna och varje uppgift måste slutföras noggrant", uppmanade premiärministern ministrarna, sekreterarna för stadspartikommittén, provinsiella partikommittéer och ordförandena för folkkommittéerna i provinser och städer i regionen att fortsätta att stärka ansvarskänslan, vara positiva och proaktiva i genomförandet av projekt; proaktivt lösa svårigheter och problem så att projekten kan slutföras i tid, vilket bidrar till att främja en snabb och hållbar utveckling av Mekongdeltaregionen och hela landet.
Premiärminister Pham Minh Chinh betonade att genomförandet av projekt är en politisk uppgift, ett hjärtas krav, en förväntan och längtan från folket i Mekongdeltat; ju förr strategiska infrastrukturprojekt slutförs, desto förr kommer Mekongdeltat att ha bättre förutsättningar för utveckling; desto förr kommer folket i Mekongdeltat att kunna dra nytta av partiets och statens uppmärksamhet.
* Vid detta tillfälle gav premiärministern även berörda ministerier, avdelningar och staden Can Tho i uppdrag att omedelbart investera i två strålbehandlingsmaskiner för cancerbehandling vid Can Thos onkologiska sjukhus, för att möta akuta behov och skydda människors hälsa och liv. Orter i Mekongdeltat främjar genomförandet av projektet med högkvalitativt ris med låga utsläpp på 1 miljon hektar. Ministerier, avdelningar, Ca Mau-provinsen och berörda orter implementerar snabbt projekt för att betjäna APEC-toppmötesveckan 2027 i Phu Quoc.
Källa: https://hanoimoi.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-trien-khai-cac-du-an-ha-tang-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-doi-hoi-cua-trai-tim-720232.html
Kommentar (0)