Även medlemmar i partiets centralkommitté deltog: planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung, transportminister Nguyen Van Thang, biträdande chef för den centrala inrikeskommissionen Nguyen Huu Dong, sekreterare för Dien Biens provinsiella partikommitté Tran Quoc Cuong; sekreterare för Hoa Binhs provinsiella partikommitté Nguyen Phi Long, ledare för centrala ministerier, avdelningar och vissa provinser i nordvästra regionen.
Innan det första spadtaget lade premiärminister Pham Minh Chinh blommor vid Giang Seos revolutionsbasminnesmärke i Cao Son-kommunen i Da Bac-distriktet. För 79 år sedan ägde provinsens första militära utbildning rum under tiden före upproret, vilket bidrog till augustirevolutionens seger 1945.
Vid detta tillfälle överlämnade premiärminister Pham Minh Chinh gåvor till delegater som är particellsekreterare, byhövdingar, byäldste, småstadshövdingar och ansedda personer i Da Bac-distriktet.
Den första motorvägen byggdes i Hoa Binh.
Motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau i Hoa Binh-provinsen är cirka 34 km långt; den totala investeringen är 9 997 miljarder VND, projektets genomförandeperiod är från 2022 till 2028. Röjningsfasen för fyrfiligsprojektet har en total yta på cirka 354,37 hektar.
Provinsen Hoa Binh har fått i uppdrag att genomföra projektet, med finansiering från centrala och provinsiella budgetar. Detta är ett nyckelprojekt inom transportsektorn och den första motorvägen som byggs i provinsen Hoa Binh.
Projektet börjar i staden Da Bac i provinsen Hoa Binh och ansluter till sträckan Km0-Km19 av motorvägen Hoa Binh-Moc Chau; slutpunkten är i kommunen Chieng Yen i distriktet Van Ho i provinsen Son La och ansluter till investeringsprojektet för vägbyggnation Hoa Binh-Moc Chau i provinsen Son La.
Projektet omfattar tunnlar och specialbroar med pelare över 50 m höga. Den valda arkitektoniska planen säkerställer estetik och är lämplig för kulturen hos de etniska grupperna i Hoa Binh-provinsen.
Höjdpunkten är Hoa Son-bron över Hoa Binh-sjön, som ligger inom ramen för Hoa Binh-sjöns nationella turistområde. Med en längd på cirka 1,2 km är detta den snedkabelbro med det längsta huvudspannet i Vietnam (550 m) och det högsta snedkabeltornet i Vietnam (187 m).
Beträffande investeringsfaserna kommer projektet att investera i byggandet av fas 1 med en dimensionerande hastighet på 80 km/h, vilket säkerställer att planeringen följs; vägbäddsbredd på 12 m; byggandet av Hoa Son-bron med en skala som säkerställer att fyra körfält finns tillgängliga under färdigställandefasen. Hoa Binh-provinsen föreslog att premiärministern skulle skapa gynnsamma förutsättningar för investeringskapital under färdigställandefasen (uppgradering till fyra körfält) för detta projekt.
Samtidigt föreslog provinsen också att snart tillåta justering av sträckan från km0 - km19 av motorvägen Hoa Binh - Moc Chau, det regionala förbindelsevägsprojektet Hoa Binh - Hanoi och motorvägen Son La (Hoa Binh - Moc Chau) med hjälp av offentligt investeringskapital och investeringar i byggandet av en fyrfilig motorväg.
Motiverande och inspirerande Hoa Binh och de nordvästra provinserna
Vid det första spadtaget bedömde premiärminister Pham Minh Chinh detta som en viktig händelse, en milstolpe som markerar infrastrukturutvecklingen i nordvästra regionen och mognaden i Hoa Binh-provinsen – som utsetts att vara projektets investerare.
Statsministern sade att de tre partikongresserna (XI, XII, XIII) alla har identifierat tre strategiska genombrott, inklusive ett strategiskt genombrott inom infrastruktur. Där transportinfrastruktur utvecklas kommer nya utvecklingsområden att öppnas, många stadsområden, industriparker, service- och turismområden kommer att bildas, markfonder kommer att utnyttjas effektivt, logistikkostnaderna kommer att minskas och konkurrenskraften för produkter, företag och landet kommer att stärkas.
Under perioden 2000-2021 har hela landet investerat i och endast tagit i drift 1 163 km motorvägar. Resolutionen från den 13:e nationella partikongressen sätter målet att hela landet ska sträva efter att ha cirka 5 000 km motorvägar år 2030. För att uppnå detta mål måste vi år 2025 ha uppnått 3 000 km och år 2026-2030 ska vi sträva efter att ha ytterligare 2 000 km motorvägar.
Således behöver vi under perioden 2021-2030 investera i och bygga nästan fyra gånger så många kilometer motorväg som byggts under mer än 20 år, från 2000-2021, medan tiden bara är hälften. Samtidigt behöver vi investera i och bygga många viktiga nationella energiprojekt, projekt inom tre nationella målprogram...
För att förverkliga detta mål har partiet, staten och regeringen under den senaste tiden alltid varit uppmärksamma och avsatt enorma resurser med många former av investeringar och lämplig politik för att mobilisera alla resurser för infrastrukturutveckling, fokuserade investeringar och uppnått många praktiska resultat.
När det gäller flyg har renoveringen och uppgraderingen av flygplatserna Dien Bien och Phu Bai invigts; Cat Bi flygplats, Tan Son Nhat T3 passagerarterminal, Noi Bai T2 passagerarterminal har utökats... och forskning har gjorts för att utöka flygplatserna Ca Mau, Phu Quoc (Kien Giang), Phu Cat (Binh Dinh) och Thanh Son flygplats (Ninh Thuan) har utnyttjats...
Särskilt för Long Thanh International Airport-projektet har de befintliga problemen, svårigheterna och hindren hittills i stort sett lösts, 5 000 hektar mark har överlämnats, efter 3 års byggnation har projektet tagit form och strävar efter att slutföras år 2025...
När det gäller vägar har ytterligare 858 km motorvägar färdigställts och tagits i bruk från 2021 till nu, vilket innebär att den totala längden på motorvägar i hela landet uppgår till 2 021 km. Cirka 1 700 km byggs, vilket uppnår målet att ha 3 000 km motorvägar i hela landet år 2025.
Samtidigt pågår aktiva investeringsförberedelser för att snart kunna påbörja byggandet av cirka 1 400 km ytterligare motorvägar. Utöver detta genomförs kustvägsprojekt, Ho Chi Minh-vägen etc.
Beträffande järnvägar, genomförande av projekt för att renovera den befintliga nord-sydliga järnvägen och förberedelse av järnvägsprojekt med förbindelser till Kina. I synnerhet godkände den tionde centralkonferensen policyn att bygga en höghastighetsjärnväg mellan nord och syd.
När det gäller sjötransporter, utöka och förbereda genomförandet av projekt i Lach Huyen hamn (Hai Phong), Lien Chieu (Da Nang), Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau), Can Gio (HCMC)...; främja utvecklingen av transporter på inre vattenvägar i Mekongdeltat.
När det gäller energiinfrastruktur är höjdpunkten färdigställandet av 500 kV-krets 3-projektet Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) med en stor volym på 6 månader, medan liknande projekt tidigare var tvungna att vara minst 3 till 4 år långa. Samtidigt fortsätter man att finslipa regelverket för att mobilisera resurser för att utveckla vindkraft, solkraft...
Premiärministern hoppas att ovanstående resultat kommer att motivera och inspirera Hoa Binh i synnerhet och de norra bergsprovinserna i allmänhet, särskilt de nordvästra provinserna, att göra större ansträngningar för att utveckla transportinfrastrukturen. Utöver stöd från centralregeringen är det nödvändigt att starkt främja andan av självständighet.
Förkorta framstegen, slutför projektet före den 31 december 2027
Beträffande den nordvästra regionen (inklusive de sex provinserna Lao Cai, Lai Chau, Yen Bai, Dien Bien, Son La och Hoa Binh) bedömde premiärministern att det nuvarande transportsystemet inom provinserna, mellan provinserna och mellan regionerna är mycket komplicerat (det finns bara en motorväg Hanoi - Lao Cai). Detta är en av de viktigaste anledningarna till att den nordvästra regionen inte har utvecklats i linje med dess potential och fördelar.
Premiärministern gav ett exempel: Son La har utvecklat mycket bra jordbruksprodukter, men på grund av svår transportinfrastruktur ökar kostnaderna och minskar produkternas konkurrenskraft. Utvecklingen av transportinfrastrukturen kommer att underlätta för Son La:s jordbruksprodukter att delta i den globala leveranskedjan.
Därför har det stor strategisk betydelse att koncentrera investeringsresurserna för att slutföra motorvägen Hanoi-Hoa Binh-Son La-Dien Bien (CT.03), inklusive motorvägsprojektet Hoa Binh-Moc Chau genom provinsen Hoa Binh.
Statsministern förrättade det första spadtaget för projektet - Foto: VGP/Nhat Bac
Premiärministern uppgav att genomförandet av motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau har sex huvudbetydelser.
För det första, att bidra till att genomföra partiets och statens politik och riktlinjer för tre strategiska genombrott, utveckling av infrastruktur, särskilt transportinfrastruktur, och politbyråns resolution om regional utveckling.
För det andra, genomförandet av decentraliseringspolicyn, delegering av makt och tilldelning av ansvar till lokala myndigheter för investeringar i infrastrukturutveckling, i enlighet med den tionde centralkonferensens anda "lokal bestämmer, lokal gör, lokal tar ansvar", vilket bidrar till att förbättra Hoa Binh-provinsens lednings- och operativa kapacitet att delta i byggandet av ett viktigt nationellt projekt.
För det tredje bidrar det till att skapa ny dynamik och utvecklingsutrymme genom att förbinda de norra mellan- och bergsområdena med Röda floddeltat och den centrala regionen, vilket minskar logistikkostnaderna och förbättrar produkternas och ekonomins konkurrenskraft.
För det fjärde, främja ekonomisk omstrukturering, produktion och affärsverksamhet (inom jordbruk, industri, handel, tjänster och turism); skapa jobb, försörjningsmöjligheter och förbättra människors andliga och materiella liv.
För det femte, bidra till att bygga en försvarszon vad gäller nationellt försvar och säkerhet, som kombinerar nationellt försvar och säkerhet med ekonomisk utveckling i den strategiska nordvästra regionen.
För det sjätte, för att möta förväntningarna hos folket i nordvästra regionen och för att återgälda och visa tacksamhet till dem som offrade och bidrog, har folket i nordvästra USA gjort viktiga bidrag till den historiska Dien Bien Phus seger såväl som till partiets och hela vår nations revolutionära sak.
Förberedelseprocessen för projektinvesteringar har fått stor uppmärksamhet från regeringen, premiärministern, ministerier och grenar; investeringsförfarandena förkortas med cirka ett år jämfört med vanliga projekt; investeringarna är decentraliserade till lokala myndigheter som styrande organ; investeringskapitalkällorna inkluderar central och lokal nivå.
På regeringens vägnar erkände och berömde premiärministern de insatser som gjorts av provinsen Hoa Binh, transportministeriet, planerings- och investeringsministeriet samt relevanta ministerier, filialer, myndigheter och enheter i förberedelserna av projektet.
Det banbrytande projektet visar på provinsens och relaterade ministerier och avdelningars stora insatser, men detta är bara början, den kommande arbetsbelastningen är fortfarande mycket stor.
Beträffande uppgifter och lösningar för den kommande tiden uppmanade premiärministern Hoa Binh-provinsen och relevanta myndigheter att främja lärdomar från genomförandet av de senaste strategiska infrastrukturprojekten. Följaktligen måste ledarskap och riktning vara fokuserade, resoluta och vetenskapliga; tydligt tilldela personer, uppgifter, ansvar, tid, produkter och resultat måste vara mätbara; stärka inspektion, tillsyn, uppmaning, uppmuntran samt uppriktigt och aktuellt delande.
Att främja den gemensamma styrkan, mobilisera hela det politiska systemet, militära styrkor, polis och sociopolitiska organisationer att delta under ledning av partikommittén, "enhälligt enade från topp till botten, med fullständig kommunikation över hela linjen", "stödja front och bak, svara med ett samtal, alla svarar", inte lämna entreprenörer och byggenheter "ensamma på byggarbetsplatsen".
Samtidigt, gör ett bra jobb med propaganda och mobilisering av människor, främja patriotism, ansvarskänsla och nationell stolthet; skapa konsensus och enighet så att människor frivilligt överlåter bostadsmark och produktionsplatser, tillsammans med regeringen och byggenheterna för att delta i byggandet av arbeten och projekt. Premiärministern begärde att röjningsarbetet skulle slutföras före den 30 november 2024, för att säkerställa att människors nya bostad är bättre än eller likvärdig med deras gamla bostad.
Premiärministern begärde också att en livlig efterlikningsrörelse skulle lanseras, omedelbart uppmuntras och belönas, skapas en entusiastisk arbetsatmosfär, tävlas för att uppnå framgångar, allt till förmån för nationen, folket och landets utveckling.
Investerare och byggföretag måste genomföra projektet med stor beslutsamhet, stora ansträngningar, drastiska åtgärder, fokusera på nyckelpunkter, slutföra varje uppgift; aktivt samordna nära med orter; mobilisera alla lokala krafter med tillräcklig kapacitet för att delta. Huvudentreprenörer skapar förutsättningar för lokala företag och entreprenörer att delta i andan av att "arbeta tillsammans, njuta tillsammans, vinna tillsammans och utveckla tillsammans".
Beträffande specifikt arbete begärde premiärministern att Hoa Binh-provinsen, som har presterat bra, ska göra ännu bättre ifrån sig och skapa gynnsamma förutsättningar för entreprenörer att bygga projekt, särskilt inom byggnationsröjning; och snabbt lösa administrativa förfaranden samt svårigheter och problem för investerare och företag inom byggbranschen, särskilt förfaranden med råvarugruvor.
Entreprenörer, konsulter och handledare måste sträva med stor beslutsamhet, arbeta med andan "bara arbete, ingen reträtt", "trotsa solen, övervinna regnet", "äta snabbt, sova snabbt", arbeta "3-skift", "genom helgdagar, Tet, lediga dagar", "om dagen inte räcker till, arbeta på natten" så att projektet kan slutföras tidigare än planerat i andan "efter att ha åtagit oss, måste vi göra, efter att ha gjort det effektivt, måste komma till liv, bringa lycka och välstånd till människorna".
Samtidigt, proaktivt och aktivt implementera och säkerställa exemplariska kriterier för framsteg - kvalitet - estetisk hantering; strikt följa lagstadgade bestämmelser om investeringshantering, absolut säkerställa arbetssäkerhet och miljöhygien under byggnationen.
Premiärministern föreslog att förkorta projektets framsteg och slutföra det före den 31 december 2027, för att säkerställa kvalitet, säkerhet, miljösanering, förebygga korruption, negativitet och förhindra anbudssamarbete och kontraktshandel; samtidigt bygga ett fas 2-projekt för att expandera och investera i att slutföra projektet.
Ministerier, avdelningar och lokala myndigheter fortsätter att stödja Hoa Binh; provinserna Son La och Dien Bien fortsätter att bygga projekt och slutföra investeringsförfaranden för att färdigställa de återstående delarna av motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03).
Premiärministern uppmanade folket i Hoa Binh att fortsätta stödja projektet, bistå entreprenörer och investerare, främja kulturella och historiska traditioner, patriotism och självförsörjning, bidra till projektets byggande och slutförande, driftsätta det enligt tidsplanen, säkerställa kvalitet och estetik och ge ett viktigt bidrag till utvecklingen av Hoa Binh-provinsen, regionen och hela landet.
[annons_2]
Källa: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
Kommentar (0)