Ersättningsnivån är för låg, borde vi göra det obligatoriskt att köpa motorcykelförsäkring?

[annons_1]

Enligt gällande bestämmelser kommer personer som deltar i trafiken med motorcykel eller skoter utan att teckna en ansvarsförsäkring att bötfällas med mellan 100 000 och 200 000 VND.

Väljare i Ho Chi Minh-staden föreslog nyligen att transportministeriet skulle ta bort denna förordning eftersom "om du inte köper kommer du att bötfällas av trafikpolisen, och om du köper och det finns en risk kommer personen med rätten inte att få ordentlig ersättning."

Det här är inte första gången väljare har lämnat in en petition om den här frågan. Tidigare har väljare i Da Nang, Long An och många andra orter också lämnat in en petition till transportministeriet om att få bort förordningen som kräver att motorcykelägare ska köpa försäkring.

Fordonsägare har svårt att få ersättning efter trafikolyckor. Foto: Dinh Hieu

Väljare på många orter som Dong Nai, Binh Duong , An Giang, Quang Ninh, Lang Son, Lai Chau... har skickat liknande framställningar till finansministeriet.

Som svar på detta förslag vidhåller finansministeriet fortfarande sin ståndpunkt om behovet av obligatorisk försäkring för motorcyklar. Ministeriet anser att obligatorisk ansvarsförsäkring för motorcyklar och motorcyklar syftar till att skydda sociala intressen och säkerhet, i linje med den allmänna trenden i världen.

Transportministeriet har i sitt svar till väljarna i Ho Chi Minh-staden uttryckt sina åsikter om den senaste utvecklingen i denna fråga. Transportministeriet anser att det är nödvändigt att studera och ändra lagen om försäkringsverksamhet som utarbetats av finansministeriet. I framtiden kommer transportministeriet att samordna med finansministeriet, berörda ministerier och grenar för att studera och komplettera de rättsliga bestämmelserna om försäkring för ägare av vägfordon så att de passar verkligheten.

Många läsare uttryckte sina åsikter i denna fråga och menade att det obligatoriska kravet på att köpa motorcykelförsäkring snart borde tas bort.

Mer specifikt sa läsaren Van Minh Ha: ”Att ta bort denna reglering kommer att spara pengar. Att köpa försäkring bara för att ”undvika” polisböter kommer att vara mycket formellt. Samtidigt är det extremt svårt att vänta på att myndigheterna ska bedöma ersättningen.”

Läsaren Thai Duong, som delade samma åsikt, var upprörd: ”Om du inte köper det kommer du att få böter. Men när en olycka inträffar är det få som har försäkring.”

En läsare sa att det är vanligt att försäkringsbolag gör det svårt att betala ut ersättning, och att det saknas hantering och tillsyn från behöriga myndigheter. Personen sa att obligatorisk försäkring borde ändras till frivillig försäkring. Människor som tycker att det är praktiskt kommer frivilligt att köpa den.

Behov av transparens i hanteringen av försäkringsintäkter

Läsaren Hiep Ngo sa att syftet med motorcykel- och motorcykelförsäkringar är korrekt, men när det händer en trafikolycka är försäkringsbolagens rutiner mycket komplicerade och ersättningen är inte tillfredsställande.

Många väljare petitionerade för att ta bort den obligatoriska regleringen av köp av motorcykelförsäkring. Foto: Tulltidningen

”Hur många människor har en försäkring? De flesta köper den för att hantera det, inte många hoppas få ersättning när de råkar ut för en trafikolycka. Att avskaffa den här regleringen är vad folk vill”, sa Hiep Ngo.

Förordningen som kräver att motorcykelägare tecknar ansvarsförsäkring utfärdades och tillämpades sedan 2008. Vietnam är ett land där motorcykelförsäljningen har varit stabil under de senaste 10 åren (cirka 3 miljoner nya motorcyklar säljs varje år). Med cirka 65 miljoner motorcyklar i omlopp är den summa pengar som fordonsägare måste spendera för att köpa denna typ av försäkring inte liten.

Hur dessa pengar hanteras och betalas ut är något som många läsare oroar sig för. Läsaren Minh Ha menade att det måste finnas tydlig och transparent information från förvaltningsorganet till de deltagande parterna.

Läsaren Bao Ngoc delar samma åsikt och sa att det är nödvändigt att offentliggöra hur och var de insamlade pengarna hittills har använts... för att skydda allmänna intressen, miljön och social trygghet.

Tidigare, under presskonferensen för fjärde kvartalet 2022, meddelade avdelningen för försäkringstillsyn och -hantering (finansministeriet) att intäkterna från obligatorisk ansvarsförsäkring för motorcykel- och skoterägare uppgick till cirka 1 077 miljarder VND vid utgången av de första nio månaderna 2022. Av detta var ersättningsbeloppet för obligatorisk ansvarsförsäkring för motorcyklar 27 miljarder VND. Således är ersättningssatsen på de totala intäkterna från obligatorisk motorcykelförsäkring endast 2,5 %.

Det är också ersättningsgraden på endast några få procent som gör att många människor och experter starkt anser att den obligatoriska försäkringen för motorcyklar bör avskaffas.

Förslag om att avskaffa obligatorisk försäkring för motorcyklar Motorcykelförare som inte har ett giltigt trafikförsäkringsintyg kommer att bötfällas, men kommer inte att få tillräcklig ersättning vid en olycka.

[annons_2]
Källa