Hitta lösningar för att förbättra konkurrenskraften inom logistikbranschen

Idag, den 30 maj 2024, anordnade Hoa Sen-universitetet Ho Chi Minh City Logistics Forum 2024 med temat "Att förbättra konkurrenskraften inom logistik i Ho Chi Minh City".

På forumet sa Henry Vo - chef för sjöfraktavdelningen på Expeditors Vietnam Co., Ltd. att världens logistikindustri för närvarande rör sig mot en grön och hållbar utveckling.

Mer specifikt utfärdade Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) i januari 2020 en förordning om användning av miljövänliga bränslen för att minimera skadorna på den marina miljön som orsakas av sjöfartsnäringen.

Internationella sjöfartsorganisationen (IOM) kräver att alla rederier världen över använder renare bränsle med en svavelhalt på 0,5 % istället för 3,5 % som tidigare och tillämpas på alla sjörutter globalt.

Ho Chi Minh City Logistics Forum 2024 hölls nyligen på Hoa Sen-universitetet - (Foto: Sy Dong).

För att uppfylla ovanstående krav från Världssjöfartsorganisationen har rederier vidtagit specifika åtgärder. Till exempel har MSC föreslagit en lösning för att använda rent bränsle, biobränsle, vid transport av sjöcontainrar.

När han tittade på logistikbranschens konkurrenskraft i Ho Chi Minh-staden år 2023 pekade Henry Vo på två faktorer som minskar konkurrenskraften jämfört med andra länder i regionen: osynkroniserad infrastruktur och odiversifierade internationella sjöfartsrutter.

I detta forum pekade Henry Vo även ut sex indikatorer som påverkar logistikbranschens konkurrenskraft i Vietnam i allmänhet och Ho Chi Minh-staden i synnerhet. Beträffande tullverket rekommenderade Henry Vo att denna enhet behöver göra lämpliga policyjusteringar för att minska tullklareringstiden och varukostnaderna vid gränskontrollerna.

Herr Henry Vo - chef för avdelningen för sjöfartsexport, Expeditors Vietnam Co., Ltd. - (Foto: Sy Dong).

Dessutom måste staten och kommunerna fokusera på att investera i infrastruktur för hamnar och vägar för att underlätta varuflödet. Samtidigt måste man diversifiera internationella transportvägar och regionala förbindelser, till exempel mellan Ho Chi Minh-staden och angränsande provinser och regioner. Utöver detta är det nödvändigt att fokusera på att utbilda mänskliga resurser inom ny teknik inom logistik så att driften blir snabb och effektiv.

När det gäller logistikföretag är det nödvändigt att öka investeringarna i digital teknik, automatisera vissa uppgifter så att logistikverksamheten kan möta kundleveransdeadlines och i tid begära kundinformation . "Om vi ​​investerar mer och fokuserar på hållbar utveckling av logistikbranschen kommer det att vara en fördel för att förbättra branschens konkurrenskraft i framtiden", betonade Henry Vo.

Herr Truong Tan Loc - marknadschef, Saigon Newport Corporation delade med sig av sina tankar på workshopen - (Foto: Sy Dong).

Truong Tan Loc, marknadschef på Tan Cang Saigon Corporation, delar samma åsikt och delade med sig av att logistiken i Vietnam för närvarande i allmänhet bara kretsar kring hamnar och flygplatser. Därför bör vi följa principen "fria vägar, fria varor". Vägar, floder, sjövägar... måste regelbundet underhållas och byggas ut för att lättare kunna ansluta till flygplatser och hamnar.

”I Ho Chi Minh-staden har logistikcenter planerats, men det behövs anslutande vägar. För närvarande behöver vägar som ringvägarna 3 och 4 anslutas så snart som möjligt för att öka den regionala förbindelsen. Målet är att få varor in och ut ur staden snabbare, vilket minskar kostnader och tid”, delade Loc.

Marknadschefen för Saigon Newport Corporation hoppas också att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Ho Chi Minh-stadens tullmyndighet snart kommer att ha en mekanism för att underlätta och förenkla förfaranden så att varor kan cirkulera snabbare.

Ho Chi Minh-staden har godkänt projektet "Utveckla stadens logistikbransch till 2025, med en vision till 2030". Därmed strävas det efter att tillväxttakten för företagens logistikintäkter ska nå 15 % år 2025 och 20 % år 2030, och att logistikens bidrag till stadens globala utvecklingsplan ska nå 10 % år 2025 och 12 % år 2030.

Källa: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html