Vietnam National Shipping Lines måste sträva efter att bli det ledande sjöfartsföretaget i regionen.

Vietnam National Shipping Lines måste sträva efter att bli det ledande sjöfartsföretaget i regionen - Foto 1.

Vice premiärminister Ho Duc Phoc gratulerade och berömde Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) insatser och enastående prestationer under de senaste 30 åren - Foto: VGP/PT

Vice premiärministern betonade att andra klassens arbetsmedalj är ett värdigt erkännande från partiet och staten för VIMC:s viktiga bidrag inom sjöfart och logistik.

Välförtjänt erkännande

"VIMC har övervunnit många svårigheter för att bli ett av de ledande företagen, äger ett modernt hamnsystem, en flotta av fraktfartyg som når ut till världen och spelar en banbrytande roll inom internationella logistiktjänster. VIMC bidrar inte bara till ekonomisk utveckling utan stärker också Vietnams position på världskartan. Dagens framgångar kommer från viljan, andan att övervinna svårigheter och de ständiga kreativa ansträngningarna från ledningen, kadrerna, officerarna och besättningsmedlemmarna i VIMC", erkände vice premiärministern.

Vice premiärminister Ho Duc Phoc uppmanade företagen att fortsätta att förnya sig och genomföra viktiga policyer från partiet och staten, särskilt i samband med digital omvandling och grön omvandling som starkt påverkar alla branscher.

Vice premiärministern noterade också de stora utmaningarna från internationella fluktuationer, transportkostnader, störningar i leveranskedjorna, klimatförändringar etc. I det sammanhanget behöver VIMC främja moderniseringen av sin flotta och sitt hamnsystem, utveckla viktiga djuphavshamnar, utöka sin storflotta, fokusera på containertransporter och samtidigt främja digitalisering och minska logistikkostnaderna.

”Viktiga projekt som djuphavshamnar och internationella transithamnar måste genomföras kraftfullt för att säkerställa framsteg och kvalitet. VIMC behöver finslipa en modern, transparent, effektiv och globalt konkurrenskraftig styrningsmodell”, begärde vice premiärministern.

VIMC behöver också prioritera utvecklingen av högkvalitativa mänskliga resurser, yrkeskunskaper och moderna ledarskapsfärdigheter, expandera marknaden, delta djupt i den globala sjötransportkedjan, befästa rollen som ett centralt statligt företag och sträva efter att bli det ledande sjöfartsbolaget i regionen.

Vietnam National Shipping Lines måste sträva efter att bli det ledande sjöfartsföretaget i regionen - Foto 2.

Vice premiärminister Ho Duc Phoc tilldelade Vietnams nationella rederier andra klassens arbetsmedalj och premiärministerns förtjänstintyg till kollektiv och individer med enastående insatser för att bidra till att bygga socialism och försvara fosterlandet - Foto: VGP/PT

Övervinna förluster, återhämta sig spektakulärt

Styrelseordföranden för VIMC, Le Anh Son, accepterade vice premiärministerns direktiv och bekräftade att VIMC alltid betraktar partiets och regeringens politik och inriktningar som en kompass för att fortsätta att förnya sig, förbättra konkurrenskraften och bidra till landets utveckling.

Tidigare, i en rapport vid jubileumsceremonin, sade Le Anh Son, ordförande för VIMC:s styrelse, att Vietnam National Shipping Lines (tidigare Vinalines) grundades den 29 april 1995 genom en omorganisation av ett antal företag inom sjöfart, hamnexploatering och sjöfartstjänster. Med ett blygsamt charterkapital på mindre än 1 500 miljarder VND och en flotta på 49 fartyg med en genomsnittlig ålder på 21,5 år, ett totalt tonnage på 400 000 DWT, hade Vinalines vid den tidpunkten inte ens en egen hamn, med endast 6 900 meter kajplatser.

"VIMC har gått igenom många utvecklingsstadier, från sin topp då flottan nådde 159 fartyg, med ett totalt tonnage på nästan 3,5 miljoner DWT och stod för 45 % av den nationella flottans totala tonnage vid den tiden. Den globala finanskrisen 2008 tvingade företaget att möta hårda utmaningar, ibland verkade det vara på randen till konkurs", medgav Son.

Under den svåra perioden, tack vare korrekt ledning och vägledning från regeringen och stöd från ministerier och filialer, övervann VIMC gradvis och med självförtroende hinder. Bolaget har omstrukturerats omfattande och fortsätter att fokusera på tre kärnområden: hamnar, sjötransport och sjöfartstjänster, men mer rationaliserat och effektivt.

Med banbrytande lösningar har VIMC gradvis återhämtat sig och utvecklats starkt. Från ett negativt eget kapital på 4 600 miljarder VND har det ökat till 17 000 miljarder VND. För närvarande har VIMC omvandlats till ett offentligt företag med ett kapitaliseringsvärde på över 100 000 miljarder VND, som förvaltar mer än 16 viktiga hamnar, står för nästan 30 % av marknadsandelen för varor genom det vietnamesiska hamnsystemet och äger en flotta av sjögående fartyg med alltmer förbättrad transportkapacitet.

”Den andra klassens arbetsmedalj som tilldelats av presidenten är en stor uppmuntran och motivation för alla tjänstemän och anställda vid Vietnam National Shipping Lines. Den 30 år långa resan är inte bara en resa av utveckling, utan också en process av utmaningar och innovation. VIMC har åtagit sig att fortsätta expandera sin verksamhet, förbättra sin konkurrenskraft och bidra positivt till den vietnamesiska ekonomin”, betonade Son.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-can-huong-toi-tro-thanh-doanh-nghiep-hang-hai-hang-dau-khu-vuc-102250510203459834.htm