Ho Chi Minh-staden spenderar mer än 10 400 miljarder VND på att bygga ut riksväg 22 till 2026.

Projektet att utöka riksväg 22, 9,1 km lång, till 10 körfält och bygga 7 överfarter, syftar till att lösa trafikstockningar vid den nordvästra entrén och ansluta synkront med Ringväg 3.

Projektöversikt 10 400 miljarder VND

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har enats om en detaljerad plan för att genomföra projektet för att uppgradera och utöka riksväg 22, från An Suong-korsningen till Ringväg 3. Projektet är cirka 9,1 km långt, med en total beräknad investering på 10 424 miljarder VND. Enligt planen kommer projektet att genomföras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (BOT-kontrakt) och byggstart förväntas ske 2026.

Detaljplanering och teknisk design

Enligt den godkända planen kommer riksväg 22 efter uppgraderingen att ha en tvärsnittsbredd på 60 meter, utökad till 10 körfält. Körfältsstrukturen är tydligt uppdelad för att optimera trafikflödet och öka säkerheten.

• 4 mittersta körfält: Reserverade för bilar med en maxhastighet på 80 km/h.
• 6 körfält på båda sidor: För blandad trafik med en hastighetsgräns på 60 km/h.

Denna design syftar till att separera trafikströmmar med olika hastigheter, vilket minimerar konflikter och risken för olyckor.

Riksväg 22 från nuvarande An Suong-korsningen. (Foto: Marinen).

Bygger 7 överfarter vid viktiga korsningar

En viktig del av projektet är byggandet av sju överfarter vid större korsningar som ofta är överbelastade. De planerade platserna inkluderar:

• Nguyen Anh Thu
• Nguyen Thi Soc - Kvadrathuset
• Le Thi Ha
• Tran Van Muoi - Ba Trieu
• Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua
• Nguyen Thi Nuoi
• Duong Cong Khi - Le Loi

Byggandet av dessa överfarter förväntas skapa ett kontinuerligt trafiknätverk, vilket eliminerar korsningar i plan som orsakar trafikkonflikter.

Strategisk roll och infrastrukturanslutning

Uppgraderingsprojektet för riksväg 22 löser inte bara problemet med trafikstockningar och trafikolyckor vid stadens nordvästra port, utan spelar också en nyckelroll i att sammankoppla den regionala infrastrukturen. När rutten är färdigställd kommer den att skapa en synkron förbindelse med andra strategiska trafikleder som Ringväg 3, Ringväg 4 och motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai i framtiden.

Implementeringsplan och riktning

För att säkerställa framsteg har ledarna i Ho Chi Minh-staden instruerat relevanta avdelningar, filialer och orter att koncentrera resurser och noggrant samordna investeringsförberedelser och frigöring av mark. Byggnadsdepartementet har i uppdrag att fungera som kontaktpunkt, driva på och sammanfatta implementeringssituationen och omedelbart rapportera eventuella uppkomna problem till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för övervägande och riktning.

Bakgrund till andra gateway-infrastrukturprojekt

Parallellt med projektet National Highway 22 marknadsför Ho Chi Minh-staden även planen att uppgradera och utöka National Highway 13 (från Binh Trieu-bron till gränsen till Binh Duong -provinsen) enligt BOT-formen. Detta projekt har en total investering på cirka 21 724 miljarder VND, och byggstart förväntas ske under fjärde kvartalet 2026 och slutföras 2028, vilket bidrar till att lösa den allvarliga trafikstockningssituationen vid den nordöstra infarten.

Källa: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html