Ho Chi Minh-staden fast besluten att ta itu med illegala parkeringsplatser under broar

På eftermiddagen den 25 september meddelade Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk att resultaten av inspektion och granskning visade att olagliga intrång, användning och byggnation under broar fortfarande förekom på många platser, vilket utgör potentiella risker för trafiksäkerheten samt brandförebyggande och -bekämpning, trots upprepade varningar och korrigeringar från myndigheterna.

Mer specifikt vid Phu My-överfarten (Tan My-distriktet) har vissa områden under bron inte inhägnats, vilket har lett till spontan parkering, sophämtning och till och med fabriksbyggnation. Vid Him Lam-bron som förbinder Binh Hung kommun med Tan Hung-distriktet har många hushåll intagit bron för att bo, göra affärer, samla in och bränna sopor.

Parkeringsplats under Ong Lon-bron, Nguyen Van Linh-gatan, Binh Hung-kommunen, HCMC

Dessutom finns det fortfarande en olaglig parkeringsplats på Him Lam Joint Stock Companys projektområde. Vid Rach Ong-bron (Tan Hung-distriktet) är många motorcyklar olagligt parkerade under bron, medan kraftledningar och telekommunikationskablar är trassliga och orsakar osäkerhet. Särskilt vid Lo Gom-bron (Phu Lam-distriktet) används utrymmet under bron som lager för material och en plats för insamling av byggavfall, vilket påverkar trafiksäkerheten och stadens skönhet.

Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning bekräftade att de ovannämnda parkeringsplatserna under bron alla var spontana och olicensierade. Trots att de har åtgärdats många gånger förekommer återintrångssituationer fortfarande. Det har inte registrerats några fall av förstörelse av väginfrastruktur, men intrångsplatserna utgör fortfarande en risk för brand och explosion på grund av ansamling av material och avfall.

Inför denna situation kommer Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning att samordna med Ho Chi Minh-stadens polis och lokala folkkommittéer för att utarbeta en detaljerad plan för att flytta alla olagliga parkeringsplatser under bron före den 30 oktober 2025. Nya överträdelser kommer också att hanteras inom samma tidsfrist. På lång sikt har premiärministern godkänt en plan för 550,96 hektar mark för bil- och taxiparkeringar i Ho Chi Minh-staden (beslut nr 568/QD-TTg daterat 8 april 2013). Hittills har dock endast 2,69 hektar genomförts, vilket motsvarar 0,5 % av planen, på grund av svårigheter med att sanera marken och begränsade markresurser i centrala området. Efter sammanslagningen av gränserna återupprättar staden specialiserade tekniska infrastrukturprojekt som är anpassade till de nya förhållandena.

Enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning är parkeringsbehovet bland invånarna i Ho Chi Minh-staden för närvarande mycket stort, medan staden saknar idrottsplatser, särskilt för tonåringar. Att utnyttja utrymmet under broar för parkeringsplatser eller aktivitetsfält kommer att bidra till att möta grundläggande behov, samtidigt som trafiksäkerhet och stadsestetik säkerställs om det hanteras strikt. Därför rekommenderar Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning att byggnadsministeriet rapporterar till nationalförsamlingen och regeringen för att överväga att ändra väglagen och dekret nr 165/2024/ND-CP, i riktning mot att tillåta den provinsiella folkkommittén att besluta om användning av vägbroar för offentliga ändamål, förutsatt att det inte påverkar byggnadens struktur, säkerställer brandförebyggande åtgärder och bekämpar säkerhet, trygghet, ordning och trafik.

Tidigare publicerade SGGP Newspaper kontinuerligt artiklar som reflekterade situationen där många platser under broar i Ho Chi Minh-staden används som parkeringsplatser, platser för att samla varor och till och med omvandlas till spontana affärslokaler.

QUOC HUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html