Hantera strikt användningen av parkeringsplatser under broar

I Ho Chi Minh-staden finns det fler än 200 stora och små broar, av vilka några används som förvaringsutrymmen för varor, motorcyklar etc., vilket leder till förlust av urban skönhet. I synnerhet har vissa platser till och med förvandlat utrymmet under bron till en dygnet runt-öppen parkeringsplats, vilket leder till förlust av brokonstruktionens säkerhet vid brand eller explosion.

HCMC: Många platser under broar är upptagna

Området under Ong Lon-överfarten på Nguyen Van Linh-gatan (mot riksväg 1A) i Binh Hung kommun, Ho Chi Minh-staden har anlagts trafikinfrastruktur för att skapa en parkeringsplats, ett kafé och är också en plats där många människor bor.

Parkeringsplats under Ong Lon-bron, Nguyen Van Linh-gatan, Binh Hung-kommunen, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Hela området under bron är täckt med gamla korrugerade plåtar, sammansatta med stålramar, vilket skapar en yta som en solid parkeringsplats. Inuti står dussintals bilar av alla de slag uppradade i rader, parkerade tätt ihop, parkeringsaktiviteter pågår öppet dygnet runt. Parkeringspriserna varierar från 800 000 till 2 000 000 VND/bil/månad, beroende på biltyp.

Herr Vo Anh H., som bor nära parkeringen, sa: Parkeringsplatser förstör inte bara den urbana skönheten, utan att fordon samlas under bron innebär också många potentiella risker. Om en brand eller explosion inträffar kommer elden och röken att direkt påverka betong, stål, pelare och brobalkar, vilket gör att konstruktionen förlorar sin bärförmåga och hotar trafiksäkerheten på huvudvägen vid den södra porten till Ho Chi Minh-staden. "Förutom risken för brand eller explosion leder det också till många andra konsekvenser att ockupera utrymmet under bron, vilket påverkar människors liv. De rostiga, förvrängda, lapptäckta korrugerade plåtarna ser slitna ut och utgör en potentiell fara vid starka vindar eller kollisioner", sa herr H.

På samma sätt var en stor del av området under bron olagligt upptaget som parkeringsplats under Him Lam-bron, som förbinder Binh Hung-kommunen med Tan Hung-distriktet i Ho Chi Minh-staden. Dussintals privatbilar, stora turistfordon och många andra fordon parkerade tätt intill varandra och upptog nästan hela utrymmet under bron. Bilarna parkerades tätt intill varandra, vilket lämnade endast en smal stig, utan brandskydds- och släckutrustning.

En liknande situation inträffade även under Dinh Bo Linh-bron (över Cau Son-kanalen i Thanh My Tay-distriktet, Ho Chi Minh-staden). Många spontana parkeringsplatser dök upp på båda sidor om bron, och samlade dussintals fordon, från personbilar och turistbilar till pickuper, uppradade i långa rader, vilket förvandlade området till en storskalig parkeringsplats. Hela området under bron saknar nödutgång eller specialiserad brandskyddsutrustning. Om en brand uppstår kommer branden att sprida sig snabbt och brandkåren kommer att ha svårt att komma till platsen. Även om myndigheterna har utfärdat dokument som strängt förbjuder användning av parkeringsplatser under broar för att säkerställa trafiksäkerheten, fortsätter denna situation fortfarande uppenbart, och vissa platser har till och med stängt sina dörrar för att dölja sig mer sofistikerat än tidigare.

Hanoi recensioner och hanterar grundligt

Efter branden på parkeringen under Vinh Tuy-bron har Hanois byggnadsdepartement precis utfärdat ett officiellt meddelande som ger trafikinfrastrukturens underhållsnämnd i uppdrag att leda och samordna med de vinnande enheterna för vägförvaltning och underhåll för att granska all förvaltning och användning av trafiksäkerhetskorridorer under deras förvaltning, särskilt tillfällig användning av vägar och trottoarer för andra ändamål; säkerställa att vägar och trottoarer inte används för ändamål som strider mot bestämmelserna; samordna med Hanois polis, folkkommittéer i kommuner och valkretsar för att snabbt hantera fall av intrång, ockupation, olaglig användning av trafiksäkerhetskorridorer och vägmark i strid med lagbestämmelserna.

I mer än ett decennium har praxisen att använda underbroar för parkering fortsatt, trots lagstadgade bestämmelser. Paradoxen är att även om vägtrafiklagen från 2008 inte tillåter användning av underbroar, så "bad Hanoi om tillstånd" och beviljade sedan tillstånd för minst fyra platser med underbroar: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich och Chuong Duong. I samband med begränsade markresurser i städerna förklaras "flexibilitet" i utrymmesutnyttjandet som en tillfällig åtgärd.

Branden på parkeringsplatsen under Vinh Tuy-bron har blottlagt den "flerskiktade" och okontrollerade förvaltningen. Hanoi stad anförtrodde förvaltningen av parkeringsplatsen till Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, men denna enhet fortsatte sedan att lägga ut den på underleverantörer till Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. Giang Linh Company är den enhet som förvaltar den nedbrunna parkeringsplatsen vid foten av Vinh Tuy-bron, som har drabbats av många överträdelser, inklusive den tidigare lilla branden.

Vice premiärminister Tran Hong Ha har just undertecknat ett premiärministermeddelande angående branden på parkeringsplatsen under Vinh Tuy-bron i Hanoi. Premiärministern begärde att ordföranden för Hanois folkkommitté, Tran Sy Thanh, omedelbart skulle se över licensieringen och förvaltningen av parkeringsplatsen efter branden och klargöra orsaken till branden. Inom den närmaste framtiden måste det finnas omedelbara skyddslösningar för att garantera absolut säkerhet för Vinh Tuy-broprojektet.

Premiärministern begärde att ministeriet för offentlig säkerhet skulle ge Hanoi-polisen och relevanta polisenheter i uppdrag att utreda brandorsaken, inklusive att klargöra brandförebyggande och brandbekämpningsplanen för att hantera ansvaret för grupper och individer som begått brott i enlighet med lagen. Byggministeriet fick i uppdrag att leda och samordna med Hanois folkkommitté och relevanta enheter för att klargöra efterlevnaden av lagen gällande driften av ovannämnda parkeringsplats; organisera inspektion och bedömning av brandens inverkan på kvaliteten och driften av Vinh Tuy-broprojektet, och rapportera resultaten till premiärministern före den 15 september.

Premiärministern gav också ordförandena för folkkommittéerna i provinser och centralt styrda städer i uppdrag att leda granskningen av alla parkeringsplatser under broar och vägar i området, vidta åtgärder för att åtgärda och strikt hantera överträdelser (om några) i enlighet med lagens bestämmelser.

PV-GRUPP

Källa: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html