Ho Chi Minh-staden strävar efter att vara bland de 100 bästa beboeliga städerna i världen

Projektet är fast beslutet att Ho Chi Minh-staden år 2060 ska vara en global, civiliserad, modern och human stad, med en utvecklingsnivå i nivå med större städer i världen . Vid konferensen deltog kamrater: sekreterare för Ho Chi Minh-stadens partikommitté, Nguyen Van Nen; ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc; ständige vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Duong Ngoc Hai; och ledare för ministerier, avdelningar och lokaliteter.

Z1 MOI.jpg — Sekreteraren för Ho Chi Minh-stadens partikommitté, Nguyen Van Nen, och ledare för Ho Chi Minh-staden deltog i konferensen för att tillkännage projektet för att justera den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040, med en vision till 2060. Foto: VIET DUNG

Multicenter, mångsidigt ekologiskt utrymme

I ett tal vid konferensen betonade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, att omedelbart efter att premiärministern godkänt uppgiften att justera generalplanen, genomförde Ho Chi Minh-staden många uppgifter samtidigt för att säkerställa projektets framsteg och kvalitet.

Stadens ledare är väl medvetna om rollen av att genomföra nationella strategier och regionala kopplingar i den socioekonomiska utvecklingen och har proaktivt arbetat och nära samordnat med angränsande provinser och städer som Binh Duong, Dong Nai, Long An, Tay Ninh, Ba Ria-Vung Tau, Tien Giang ... för att utbyta och förena rumsliga utvecklingsinriktningar, koppla samman trafikinfrastruktur, skydda miljön och effektivt utnyttja potentialen och fördelarna i hela regionen.

Samtidigt har Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i uppdrag att avdelningar, filialer, distrikt och Thu Duc City samordna och proaktivt granska den nuvarande situationen, identifiera viktiga problem, potentialer och utmaningar för varje lokalitet.

Enligt vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, är projektet en viktig grund för ett omedelbart upprättande av zonindelning och detaljplaneringsprojekt, vilket snabbt underlättar ledningens arbete och godkännande av investeringar, och säkerställer att det inte finns några "luckor" och "väntetider" i stadsutvecklingsledningen för att tjäna människor, företag och samhälle. Samtidigt kommer detta att ligga till grund för planeringen i framtiden, när Ho Chi Minh-staden slås samman med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau.

Enligt projektet är den urbana modellen en stad med flera centrum och olika ekologiska områden. Konvergerande stadsutvecklingsresurser vid Saigonfloden och 9 radiella axlar (4 öst-västliga axlar och 5 nord-sydliga axlar); spridning av ekonomiska möjligheter längs 3 bälten och maritima ekonomiska korridorer.

När det gäller den rumsliga strukturen utvecklas Ho Chi Minh-staden enligt 6 delzoner, som organiserar utrymmet för delzonerna som är kopplade till organisationen av kollektivtrafiksystemet, inklusive: Central urban delzon; Centrum av den norra delzonen - korsningsområdet mellan Ringväg 3 och riksväg 22 till Moc Bai - Ho Chi Minh-stadens motorväg; Centrum av den västra delzonen - Tan Kien-området; Centrum av den södra delzonen - Phu My Hung-området utvidgat mot söder; Centrum av den sydöstra delzonen - kuststadsområdet Can Gio; Thu Duc centrum.

Företag utvecklas tillsammans

Vid konferensen sa Nguyen Viet Quang, generaldirektör för Vingroup Corporation: ”Detta är inte bara ett ansvar utan också en möjlighet för företag att bidra till stadens historiska omvandling… Vi respekterar alltid och vill fortsätta att samarbeta med Ho Chi Minh-staden för att undersöka, föreslå och genomföra lämpliga projekt”, delade Quang.

Dang Minh Truong, styrelseordförande för Sun Group, sa också: För närvarande undersöker och föreslår Sun Group att delta i investeringsprojekt på Thanh Da-halvön, lättbana som förbinder Ho Chi Minh-staden - Tay Ninh - Binh Duong, stadområdet Nam Rach Chiec, Rach Chiecs idrottsområde, den nationella kultur- och historiska parken... På samma sätt lovade Tran Ba Duong, styrelseordförande för Truong Hai Group, att bidra med sina ansträngningar och sin information till utvecklingsprojekt för stadstransportinfrastruktur i Ho Chi Minh-staden.

Enligt planeringen kommer Phu My Hung Urban Area (HCMC) att fortsätta expandera söderut. Foto: HOANG HUNG

Kamrat Nguyen Van Duoc betonade vid konferensen att Ho Chi Minh-staden är medveten om att ett synkront och effektivt genomförande av projektet är en viktig förutsättning för att staden ska maximera sin potential och sina fördelar. Med den omfattande omstruktureringen av utvecklingsområdet i takt med att de tre mest dynamiska ekonomiska polerna i landet, nämligen Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau, sammanförs, kommer den nya Ho Chi Minh-staden att bli en finansiell, högteknologisk, industriell och marin ekonomisk superstad med den högsta utvecklingstätheten i Sydostasien, med visionen att sträva efter att vara bland de 100 mest beboeliga städerna i världen inom en snar framtid.

”För att uppnå projektets mål föreslår jag att departement, avdelningar, valkretsar och kommuner kan genomföra zonindelning och detaljplanering så snabbt som möjligt. Baserat på den detaljerade planeringen föreslår jag att alla nivåer inte kräver att man ansöker om bygglov eller licenser, utan endast registrerar sig för byggnation enligt premiärministerns direktiv”, sa kamrat Nguyen Van Duoc.

7 saker att göra för att utveckla en masterplan

Enligt biträdande byggnadsminister Nguyen Tuong Van föreslog byggnadsministeriet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle fokusera på att genomföra sju nyckeluppgifter för att organisera och genomföra projektet och säkerställa korrekt utvecklingsinriktning enligt den godkända planeringen.

Först, utveckla planer, organisera granskningar, upprätta eller justera och godkänna specialiserade tekniska infrastrukturplaner, planer för underjordiska utrymmen, zonplaner, detaljplaner och stadsplaner; granska investeringsprojekt i byggbranschen; slutföra dräneringssystem och stadsmiljörening i enlighet med översiktsplanen.

För det andra, snabbt utveckla och offentliggöra programmet för stadsutveckling och förordningar om arkitekturförvaltning för att hantera och skapa arkitektoniska verk med unika egenskaper, som grund för att fokusera på bygginvesteringar för att förbättra stadskvaliteten och livsmiljön för stadsborna.

För det tredje, i samband med genomförandet av den nya planeringen är det nödvändigt att strikt skydda naturliga ekologiska områden, flodsystem, kanaler, gröna parkområden etc.

För det fjärde, strikt hantera investeringar och utveckling i enlighet med rumslig orientering, indikatorer, planerade markanvändningsfunktioner och krav på landskapsarkitektur enligt planeringsprojekt; säkerställa synkront byggande av civiliserad och modern social och teknisk infrastruktur.

För det femte är det nödvändigt att fokusera på frågor om miljöskydd, översvämningsförebyggande åtgärder, anpassning till klimatförändringar, nationellt försvar och säkerhet; ekonomisk och effektiv markanvändning; säkerställande av hållbar socioekonomisk utveckling och stadsmiljö.

För det sjätte formar storskalig stadsutveckling gradvis ett storstadsområde enligt internationella standarder, parallellt med att den rumsliga utvecklingen inriktas i enlighet med den nya positionen efter sammanslagningen av administrativa gränser.

För det sjunde, fokusera på utbildning, främjande och förbättring av professionell kapacitet och expertis för personal vid specialiserade organ för stad- och landsbygdsplanering på alla myndighetsnivåer, särskilt på gräsrotsnivå (kommun och stadsdel), för att säkerställa ett effektivt genomförande av planeringsriktlinjerna i praktiken.

Kommentar (0)