Ho Chi Minh-staden kommer att spendera mer än 28 000 miljarder VND på att bygga två större vägar som förbinder direkt med Tay Ninh.

Slutet av Vo Van Kiet Street korsar National Highway 1 (HCMC). Foto: Anh Tu

Enligt resolutionen från Ho Chi Minh-stadens första partikongress kommer staden att fokusera på att investera i synkron infrastruktur och öka den regionala förbindelsen med provinserna Dong Nai , Tay Ninh, Dong Thap och Lam Dong.

För att ansluta till Tay Ninh-provinsen byggde Ho Chi Minh-staden öst-västaxeln (Vo Van Kiet) som sträcker sig från riksväg 1 till gränsen till Tay Ninh-provinsen (efter sammanslagningen med Long An ) och den nya nordvästra vägen (från Ringväg 2 till gränsen till Tay Ninh-provinsen efter sammanslagningen).

För närvarande är Vo Van Kiet-gatan 13 km lång och 60 m bred och sträcker sig från Calmette-bron (tidigare distrikt 1) till riksväg 1 (tidigare Binh Chanh-distriktet). Detta är en viktig väg från centrum till den västra porten, och bidrog till att förändra Ho Chi Minh-stadens trafik när staden öppnades för trafik 2009.

Enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning är projektet att förlänga Vo Van Kiet-gatan till gränsen till Tay Ninh nästan 15 km långt, uppdelat i tre sektioner:

Sträcka 1: Från överfarten över Highway 1 till korsningen Tan Tao – Cho Dem (Vo Tran Chi-gatan), 2,7 km lång. Denna sträcka genomfördes tidigare under BOT-formuläret men har tillfälligt avbrutits.

Etapp 2: Från Tan Tao – Cho Dem till Ho Chi Minh Citys ringväg 3, 6,6 km lång.

Etapp 3: Från ringväg 3 till gränsen till Tay Ninh, 5,3 km lång, sammanfaller med startpunkten för rutten DT.823D.

Korsningen mellan Vo Van Kiet Street och National Highway 1 är projektets startpunkt. Foto: Anh Tu

Vägen är 60 m bred, med en maxhastighet på 80 km/h för motorfordon och 60 km/h för blandade körfält.

En serie broar över floden kommer att byggas längs rutten, inklusive Cai Trung, Hung Nhon, Lang Le - Bau Co, Kenh A, An Ha - Xang An Ha och knutpunkten Ho Chi Minh City Ring Road 3, vilket hjälper till att koppla samman det regionala trafiknätet.

Det totala investeringskapitalet förväntas uppgå till 19 400 miljarder VND, varav uppröjning av mark står för mer än 12 800 miljarder VND, byggnation och installation cirka 3 769 miljarder VND,...

När rutten är klar kommer den att avlasta trafiktrycket i områdena Binh Chanh och Duc Hoa, vilket minskar belastningen på Tran Van Giau - Provincial Road 10-axeln.

Samtidigt ansluter rutten till den dynamiska axeln Duc Hoa, så det är mycket bekvämt att ta sig till centrala Ho Chi Minh-staden via Vo Van Kiet-gatan; vilket bidrar till att förbättra möjligheten att transportera varor från industriparker i området till viktiga hamnar i Ho Chi Minh-staden och Tay Ninh efter sammanslagningen.

Riktning för den nya nordvästra rutten genom Ho Chi Minh-staden. Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement

Tillsammans med den förlängda Vo Van Kiet-vägen kommer Ho Chi Minh-staden att investera i en ny nordvästlig väg, nästan 10 km lång och 40–60 m bred, som förbinder Ho Chi Minh-stadens ringväg 2 (riksväg 1) genom Vinh Loc industripark med väg DT.823D (Tay Ninh).

Längs sträckan investeras även synkront i den del som passerar genom korsningen med Ho Chi Minh Citys ringväg 3 för att öka anslutningsmöjligheterna och främja arbetets effektivitet. Projektet har en total investering på cirka 8 800 miljarder VND.

När den är färdigställd kommer denna rutt att koppla samman tre strategiska bältesleder: 2, 3 och 4, och bilda en ny urban-industriell utvecklingsaxel i nordvästra regionen.

Detta kommer att bidra till att avsevärt minska trafikstockningarna i området Hoc Mon – Binh Chanh – Duc Hoa, där många industriparker, lager och logistikcenter är koncentrerade.

Laodong.vn

Källa: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-chi-hon-28000-ti-dong-lam-2-tuyen-duong-lon-noi-thang-den-tay-ninh-1595131.ldo