HCMC och MAUR, vänligen förtydliga när Ben Thanh - Suoi Tien-tunnelbanan kommer att börja gå.

[annons_1]

Detta är antalet gånger investeraren har brutit sitt löfte, folk kan inte komma ihåg alla. Löftena och åtagandena kring det här projektet är bara tomma ord. Låt mig kortfattat granska några milstolpar i projektet.

Tunnelbanelinje 1 godkändes 2007 med ett totalt kapital på över 17 000 miljarder VND. Byggnationen påbörjades i augusti 2012 och förväntas vara färdigställd och tas i bruk 2018.

År 2019 godkände Ho Chi Minh-stadens folkkommitté projektjusteringar, vilket ökade den totala investeringen till mer än 43 700 miljarder VND och sköt upp färdigställandet och det kommersiella exploateringsschemat till fjärde kvartalet 2021.

Projektet fortsatte sedan att försenas och i april 2023 justerade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté byggstartdatumet till slutet av fjärde kvartalet 2023.

Men med det eviga "men" sa MAUR att för att sätta tunnelbanelinje 1 i kommersiell drift är det nödvändigt att fortsätta utföra många uppgifter från början av 2024.

Det betyder att vi under 2024 kommer att fortsätta genomföra detta projekt, men det finns fortfarande många oavslutade uppgifter som behöver slutföras. Vad och när det kommer att vara klart vet bara Gud.

Nyligen har nyheter relaterade till tunnelbanelinje 1 gjort folk glada. Nästan 96,5 % av den totala volymen har färdigställts, och hela linjen testades i slutet av augusti. Pressen rapporterade om testkörningen med en glad stämning, och folk hoppas att tunnelbanelinje 1 är redo att "rulla igång".

Men allt är bara "illustrativa" bilder. Fram tills nu har folk väntat på en riktig Metro-körning, inte en provkörning.

Varje dag, på vägen från Ben Thanh till Suoi Tien, reser tiotusentals människor med privata fordon. De behöver ett modernt, säkert, rent och bekvämt alternativt kollektivtrafikmedel. Folk vill inte åka tunnelbanan på TV eller i tidningarna.

Regeringen uppmanar människor att begränsa sina personbilar och använda kollektivtrafik, men kollektivtrafiken i landets största stad är bara gamla bussar.

Enligt premiärministerns godkännandebeslut är byggandet av tunnelbanelinje 1 planerat att vara klart i slutet av fjärde kvartalet 2023. Projektets slutförandedatum är från 2024 till 2028, inklusive entreprenörens garantiperiod från 2024 till slutet av 2025 och drift- och underhållsperioden från 2024 till slutet av 2028. Nu kan MAUR inte genomföra ovanstående färdplan.

Folk är inte intresserade av testkörningar, i termer och långsökta koncept, utan ber HCMC och MAUR att svara på när "tåget kommer att gå"?

[annons_2]
Källänk